【投诉内容】501路小公汽是目前唯一往返沙岭街道与市中心的公交线路。随着各处人口向此地不断的迁移聚集，此车乘客在上下班时间显得越来越极度拥挤、混乱，而且下班稍晚的人都赶不上晚6点的末班车，大家都叫苦不迭！而另一方面与此形成鲜明对比的是：地铁1号线则是接近每晚10点钟才停运，晚上6点钟过后，自地铁重工街站以西的乘客则是寥寥数人，尤其过了开发大道站直至十三号街终点站，整列车厢近乎空荡，此地段运营效率极其低下。 而沙岭街道中心到最近的地铁站只有5公里的距离，目前没有任何交通工具可以直达，沙岭地区目前是于洪区人口数量较为集中的片区之一，有好几个大型社区已建成或在建中，人口很快接近10多万，能有便捷的交通直达市内是大家的梦想；因此希望能有效解决沙岭街道数万出行居民到邻近地铁站（比如地铁中央大街站、十三号街站）的公交瓶颈问题，让大家能方便享受到地铁带来的快捷便利！
    笔者建议的具体措施：
    1、把途径地铁中央大街站的101路再延伸2--3站到沙岭镇中心。
    2、或者，增加其它的公交线路，打破垄断。
    希望有关部门能本着积极负责态度尽快解决。
同时本建议也将抄送市长信箱，本人会一直关注这件事的进展！

【反馈部门】市交通局

【反馈时间】2011年4月15日

【反馈内容】您好！接到您的诉求，市交通局高度重视，立即责成市公共交通指挥调度中心对您反映的问题进行调查处理：
    1.501路为有偿使用的公交线路，我局正积极运作协调更新改造相关工作，所属企业也积极筹集资金使包括501在内的四条个体经营线路早日更新改造，并增加线路，为市民出行提供更加安全、舒适、快捷的出行环境。
    2.在501路线路成功改造前，我局曾规划101路至共和社区终点，实现与501路公交线路的衔接，以方便市民换乘，但由于两条线路的交叉分流501路线路客量，影响501路个体经营者收益，引发了矛盾，影响了101路公交线路的正常运营，也无法保障线路乘客的安全和利益，101路线路被迫缩短至工匠社区终点。故以目前该地区交通情况，暂不具备延伸101路的条件。
    3.同时，我局正积极协调相关部门落实解决公交停车场站等问题，在501路公车公营改造工作完成后，将结合场站建设地点、规模及沿途道路通行状况等实际情况，以优化公交线网布局为原则，以满足市民出行需求为目的，规划其他公交线路至该地区。
    您未留有效联系方式，无法与您电话沟通。

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