新闻背景:沈阳市政府于2009年初启动城市轨道交通规划编制工作,并于2010年将《沈阳市快速轨道交通近期建设规划(2012—2018年)》(以下简称《规划》)上报国家发改委。2012年6月9日,《规划》获国务院批准,并由国家发改委正式批复。2012年7月、8月,地铁九、十号线可研报告先后上报国家发改委,2013年2月16日、21日先后获得国家发改委批复,沈阳市地铁新一轮工程建设已具备启动条件。
2月25日,沈阳地铁九、十号线工程可研批复新闻发布会在沈阳迎宾馆举行。市发改委、市公安局、市规划和国土资源局、市建委等34个相关单位和部门领导,20余家新闻媒体记者参加发布会。市委常委、常务副市长顾春明同志出席发布会并讲话。副市级干部佟晶石主持发布会。发布会上,市发改委副主任何献俊介绍了九、十号线工程立项审批情况,市规划局副局长严文复介绍了九、十号线工程项目规划情况。
目前,沈阳地铁一、二号线共50公里的地下线路已相继建成并顺利投入试运营,地铁一、二号线日均客运量超过50万人次,单日最高客运量超过85万人次,广大市民出行更加方便快捷,城市运行效率得到进一步提升。
地铁九号线和十号线工程分别为《规划》中的“两L”之一,共同形成地铁环线,两条线路总长79.1公里,总投资约476.81亿元。
地铁九号线一期工程北起怒江公园,终至建筑大学,全长29.2公里,均为地下线路。设车站23座,其中换乘站11座,设车辆段1处、主变电所3座。预计投资179.71亿元。线路经皇姑、铁西、于洪、和平、浑南五个行政区,途经塔湾地区、铁西广场、滑翔地区、长白岛、奥体中心、大学城等密集客流点。线路走行西江街、淮河街、兴华街、艳华街、腾飞二街,下穿揽军路公铁桥,在大堤路下穿浑河后沿浑南大道走行直至建筑大学站。远期根据浑南新区东部规划用地建设及发展情况,择机延伸至石庙子、沈抚连接带。
地铁十号线工程北起丁香湖公园,终至苏家屯副城,全长49.9公里,均为地下线,设车站37座,其中换乘站14座,设车辆综合基地1处、停车场2处、主变电所4座,1处控制中心与四号线合建,预计投资297.10亿元。线路经于洪、皇姑、大东、沈河、浑南、苏家屯六个行政区,半环形串联起老城区和浑南新区,途经塔湾地区、长途客运站、龙之梦公交枢纽、万泉公园等密集客流点,连接浑南新城的莫子山、市民广场、沈阳南站等规划核心片区。线路走行沈马公路、向工街、崇山路、北海街、滂江街,至长青街、东方大街、航天路、运河路、过新沈阳站后进入雪松路至苏家屯副城。
根据建设时序安排,统筹考虑投资效益和建设强度,我市计划今年开工建设地铁九号线和十号线(丁香公园~张沙布),预计2017年建成,2014年开工建设地铁十号线(张沙布~苏家屯西),预计2018年建成。
目前,市地铁建设指挥部已着手新线建设前期准备工作。地铁九号线和十号线(丁香公园~张沙布)工程初步设计已通过专家评审,正在根据评审意见进行鉴后修改调整。首批开工段共8个土建标段已完成招标工作,施工单位已陆续进场进行开工前准备工作。计划8月底前分批完成其余土建标段招标工作,全运会后将全面开工建设。
顾春明说,地铁九、十号线的建设将使沈阳进入“地铁网络化时代”,为全市人民带来更加便捷的出行条件,并将进一步完善城市功能,加速国家中心城市建设进程,有力拉动经济增长,助推沈阳全面振兴和提前全面建成小康社会。沈阳市将认真组织设计施工,全力建设安全地铁、人文地铁、科技地铁、绿色地铁,倾力打造百年精品工程,让城市发展因地铁而提速,让百姓生活因地铁而提质。