【投诉内容】 铁西区大潘镇（原属于洪区）地区外出不便捷。大潘镇政府一带有较为密集的居民区，虽有大客（辽中方向）、小客（于洪广场、苏家屯方向）但是由于其垄断交通、收费高且客车收班时间早给当地居民的工作、生活出行带来了极大的不便，居民怨声载道。如：从大潘镇到206终点站（得胜）、167车站，仅仅几站的距离，就要3、4块钱，此外，沈辽路大潘段沿线居民有很多在开张士发区工作，按这种收费方法算，加上转车车费，一个人一天去工作来回就要10块钱，对于一个农村家庭来说，是一个不小的开销。希望这种现状能得到改善，还利益于群众并促进地区经济发展，希望能在大潘地区开通便捷的交通线路，希望可以乘上1元公交。谢谢！（由于种种原因，本人留邮箱联系，请谅解！）
群众评价(对处理结果不满意。第一，是“线路矛盾”重要还是老百姓的利益重要，我想不言而喻。第二，当地政府的行为还不是要靠上级主管部门来“指导”？第三，某些线路客车的垄断行为以及其恶劣影响可能不是镇一级的政府能协调得了的，且运营单位不是在大潘镇又如何协调？但既然这种垄断行为已然存在，为什么政府不能介入？政府作为“看得见的手”来调控市场中的交通“线路矛盾”以及利益分配是其不应推卸的责任。交通是支持经济发展的重要支柱，既然开发大潘镇区域，为什么相关配套设施无法完善？与其说是“线路矛盾”还不如说是“某些人和部门的利益矛盾”，与其像这样往镇一级的政府上推卸责任，还不如真实的实地调研一下，我想对于执政者和相关职能部门来说，老百姓的利益和信任当比天重。第四，任何复制的回复，均无法体现其解决问题的诚意。)

【反馈部门】 市交通局

【反馈时间】 2011年02月18日
 
【回复内容】 您好，您的投诉收悉，市交通局高度重视，立即责成公交指挥调度中心进行调查，现将处理结果向您回复如下：
    1.针对大潘镇居民公交出行需求，公交指挥中心工作人员已于2010年10月份前往大潘镇地区进行实地勘验，并与大潘镇政府沟通，协调公交发展问题，据了解，目前当地政府尚无引进公交规划，缺乏公交配套所需的基础设施，暂不具备公交线路运营的条件。
    2.经调研，大潘居民至市内出行方式主要依靠由辽中途经大潘至沈阳的城际大客，和于洪广场至彰驿、于洪广场至高花、苏家屯至大潘等3条区域客运班线，新开低票价公交线路必将引发原有线路与新开线路的矛盾，以前就曾出现过此类矛盾引发客运车主拦车伤人的情况，无法保证线路运营和市民出行利益。而解决该矛盾不属公交指挥中心工作职责，且我们也不是当地政府的上级指导部门，我们只能协调当地政府妥善解决该问题。对此，我们将总结开通181路公交线路的经验，协调当地政府或有关企业筹集资金，对现有个体线路赎买或改造，保证公交线路的顺利开通与运营。
    3. 对于大潘镇的公交发展，结合宝马汽车基地的建设，公交指挥中心正与铁西经济技术开发区规划部门沟通，协调预留公交场地。待以上矛盾和公交设施配套问题解决后，我们将及时规划开通服务大潘镇的公交线路，服务市民出行。
    拨打您所留电话，机主表示并未进行此投诉，无法与您电话沟通，建议您留下有效联系方式，以便我工作人员与您直接沟通。

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