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试乘沈阳地铁一号线 12分钟从青年大街到沈阳站

时间:2010-09-17 11:09来源:辽沈晚报/沈阳晚报 作者:沈阳公交网 点击:
昨日,沈阳地铁一号线迎来首批乘客——这是其在全线具备通车条件后、开通试运营前,首次向媒体记者开放。沈阳市政府副秘书长、地铁建设指挥部总指挥佟晶石表示,这是首批像正常乘客一样乘车的试乘人员。

 

 

 

 

  昨日,在沈阳地铁体验过程中,体验者们难掩心中的兴奋。 主任记者 吴章杰 摄

 

  地上体验

 

  从沈阳站出来,记者分两路回到青年大街站。一路开私家车,出了站台就上了私家车,绕过中山广场时,有些小堵,上午10时许交通比较顺畅,但即使是这样,整个路程也用了近20分钟,比乘坐地铁时间要长。

 

  另一路记者乘坐公交车,步行到237路公交车站,等车,到大西边门步行至青年大街站,总用时长半个小时,是乘坐地铁时间的近三倍。

 

  5年前,那个激动人心的日子您还记得吗?2005年11月18日,沈阳地铁一号线奠基仪式在开发大道站(原沈新路站)举行,沈阳人的地铁圆梦之日也一步步向我们走近。

 

  昨日,沈阳地铁一号线迎来首批乘客——这是其在全线具备通车条件后、开通试运营前,首次向媒体记者开放。沈阳市政府副秘书长、地铁建设指挥部总指挥佟晶石表示,这是首批像正常乘客一样乘车的试乘人员。此次试乘从青年大街站出发,向西行进,途经南市场站和太原街站,最终到达沈阳站站。从今日起,本报将开辟专版专栏,对沈阳地铁进行报道。

 

  站内和车上都能打手机

 

  “各位乘客您好,欢迎乘坐沈阳地铁,愿我们的服务带给您一天的好心情,祝您旅途愉快……”广播中一位女工作人员温柔的声音传来,尽管昨日沈阳的气温骤降,但一走进沈阳地铁青年大街站,还是感到了春天般的温暖。

 

  昨日上午9时许,80余位体验者从沈阳地铁一号线上的青年大街站B出入口进入,随着手扶电梯缓缓下行,崭新的沈阳地铁车站逐渐展现在眼前,首先进入的是地铁站的站厅层,奶黄色的整体色调好像温暖的阳光充满了整个大厅。

 

  穿着白色或深蓝色制服、佩戴着胸牌的站务人员,腰板挺得笔直,脸上挂着温暖的笑容,不论是在出入口位置、自动售票机前、还是检票闸机旁、站台上,都能看到他们的身影,引导乘客进入车站、购票检票、等车上车。

 

  地铁站内温馨的指示标识随处可见,除了有指引出入口、紧急出口位置的指示牌,还有写着“小心碰头”等字眼的温馨提醒。目前,移动通讯信号已经覆盖了整个地铁一号线,手机在车站内和列车上都能够随时使用。

 

  有道安全门不会掉下去

 

  自动售票机已经“上岗”,触摸屏上有详细的购买提示,选择“一号线”,点“沈阳站站”,投入2元钱,出票,取票,大约10秒钟就买到了地铁车票,接着通过检票闸机进入站台层。站台层的温度明显要比站厅层稍低,通风系统将新鲜的空气输入地下空间内,在里面一点儿不觉得闷。

 

  另外,您会发现两侧的站台上都有一道玻璃幕墙将乘客与轨道隔开。这是由玻璃和钢结构组成的安全门,安全门将乘客与轨道分开,确保在等车时不会有人掉下站台。

 

  昨日上午9时17分,一辆地铁列车由东向西驶进青年大街站,列车稳稳地停在轨道上,车门与安全门的位置正好吻合,相关负责人介绍说:“目前的列车还没有实现电脑操控停车,完全靠司机手动停车,而之所以能够停得这么准确,那是由于沈阳地铁的列车司机们经过了非常严格的培训、练习和考核。 ”

 

  椅下有空调坐着热乎乎

 

  车门打开,大家陆续走上列车,整个车厢主体呈白色,配有红色点缀,显得大方而温馨。坐在座位上不一会儿就感觉到丝丝暖意,原来由于昨日的气温降低,车厢内坐椅下方的暖风设备启动。“目前开启的温度不高,等到冬季天气寒冷的时候,这坐椅就能热乎得像咱东北的热炕头,保证大家不会觉得冰凉。”相关负责人说,“在司机的驾驶室内是有温度显示的,能够了解到车厢内的冷暖情况。”

 

  昨日上午9时20分,在“嘀嘀嘀”三声警示关门的声音响过之后,车门关闭,列车缓缓启动。“列车启动,请扶好站稳,前方到站南市场站,列车将开启前进方向左侧车门,请下车乘客做好准备。 ”

 

  由于目前报站录音还没有启动,昨日这样温馨的报站是由列车驾驶员在驾驶室中现场进行播报的。

 

  经过了大约2分钟,列车到达南市场站,整个启动、运行、停车的过程都非常平稳,没有感到任何剧烈的冲击力。随后,大家又经过了太原街站,并在昨日上午9时32分顺利到达此次试乘之旅的终点站沈阳站站。

 

  时速35公里全程50分钟

 

  沈阳地铁一号线全长28公里,共设有22座车站,昨日的列车运行速度与未来试运行时的速度一样,均为每小时35公里,按照这个速度走完全程约需要50分钟,平均行驶一站需要1至2分钟。昨日,由于处于试乘阶段,每次到站停车的时间都为2至3分钟,使得整个行程时间增长,我们从青年大街站至沈阳站站共用时12分钟,而平时,每站停车时间不会超过1分钟。

 

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  进站 就近选择B口

 

  9点10分,记者一行从市委大院出发,往右转,前行100多米就是青年大街站B出入口。记者就近选择此口进站。青年大街站是地铁一、二号线换乘站,地下共有两层,沿着电动扶梯向下走,负一层是未来二号线乘车处,而负二层才是今天记者体验的一号线乘车地点。站务工作人员介绍说,正常运行时,电动扶梯只开上行方向,乘客进站只能步行。不过,坐轮椅的残疾人可以坐直达电梯。

 

  购票 十几秒吐出票

 

  售票处设有自动售票机(TVM)和人工售票亭。自动售票机类似银行的自助存取款机,上面注明购票方法。记者先在触摸屏上选择目的地沈阳站,然后选择购票数一张,屏幕上显示应付金额为2元。投入两个一元硬币,一张地铁票从机器中自动吐出。十几秒钟,记者完成了购票。

 

  除了1元和五角硬币,TVM还接纳5元、10元、20元纸币。如果乘客操作TVM不便,或者没带零钱,可到人工售票亭购票。沈阳地铁还有储值卡,金额有50元和100元两种,如果您已有储值卡,可直接刷卡进站。跑通勤或经常乘坐地铁人员特别适合办张储值卡。

 

  检票进闸 不用太着急

 

  几台闸机横在眼前,记者把卡放在闸机感应器前一晃,“嘟”的一声,红色的扇形门打开了。闸门开启时间一般限制在5秒至10秒左右,过闸时不用太慌张,但携带大件行李包裹的乘客,可要抓紧时间喽。记者把票装在包里,因为出站时,地铁票是要回收的。

 

  候车 看着电视车就来了

 

  候车大厅不算特别宽敞,但容纳乘客没有问题,还有金属靠背坐椅供乘客休息。大厅里悬挂着多台电视机,正播放娱乐节目。候车室里有卫生间,残障人士还有专用的卫生间。站台与轨道间有一道透明的自动安全门,上方的箭头明确指示着列车的前行方向,提醒乘客不要坐错了方向。

 

  正看着电视,一辆列车进站了。安全门打开,刚好与列车车门位置一致。按着安全门外地下的指示箭头,记者从车门一侧上车。

 

  乘车 各站不超过2分钟

 

  白色的坐椅坐上去感觉挺舒适。记者又站起来,手扶扶杆和扶手,体验无座乘客的感受,一样很舒服。车厢内侧墙上有多台彩色显示器,无论站在哪个位置,记者都能看清信息。

 

  列车发动了,车内噪音很小,与身旁人交流也不用抬高嗓门。突然,记者的手机响了,此时列车正行驶在黑漆漆的隧道中。

 

  从青年大街站到南市场站、太原街站直到本次试乘的终点沈阳站,记者粗略用笔算了一下,每个站间的行驶时间都不超过2分钟。

 

  下车 车内广播提前提醒

 

  “沈阳站车站要到了……”进站前,列车内有广播报站,提醒乘客提前做好准备。试运营期间,车内播音为普通话和英文,今后还有可能增加韩文、日文。列车慢慢停稳,车门和安全门一同打开,记者按着箭头方向直行走下列车。

 

  出闸 单程车票要回收

 

  记者按着绿色箭头显示,排队通过出站口闸机。将乘车前购买的单程车票放入闸机的回收口内,红色扇形门自动开启,记者顺利过闸。

 

  出站 坐手扶电梯靠右侧站

 

  每个出站口处都有附近主要单位的提示牌,记者打算从沈阳饭店处乘汽车,选择了A出入口。乘自动扶梯上行时,记者一行靠右侧站立,手握扶手,往上坐了三段电梯,出口到了,沈阳饭店就在身旁。

 

  乘坐手扶电梯时靠右侧站立虽是一个小细节,但却能折射出一座城市的文明程度。市民可要记牢了,乘坐电梯时要靠右侧,养成良好的文明习惯。

 

 

 

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