应让地铁口与周边商业衔接起来 　

　　本报讯（华商晨报 华商响网记者 杨宇）昨日，九三学社沈阳市委员会提出应该关于加强沈阳市地铁出入口与周边商业地产地下接驳管理的建议。

　　建议中提出沈阳地铁沿线由于城市地下空间规划滞后的原因，多数地块的地面开发建设已成熟，但商业地产与地铁车站出入口的地下接驳条件非常有限。

　　因此，应该完善地下空间发展规划，尤其是待建地铁线路沿线的地下空间发展规划。

　　同时注意，在后建地铁地产开发中提前规划，积极建设城市地铁上盖物业综合体，实现地铁出入口与商业地产的无缝对接，最大限度发挥地铁建设带来的区域性商业价值。 　　

　　沈阳地铁、轻轨应尽快“向东开” 

　　本报讯（华商晨报 华商响网记者 战婉青 杨宇）“每到节假日或者清明节前后，通往棋盘山方向的开发大道就堵车，沈阳应该将地铁、有轨电车发展到东部地区。”昨日，沈阳市政协委员李军建议。

　　目前通往沈阳市棋盘山方向的主要马路也就是一两条大马路，限制了沈城东部的发展。现在，通往沈北和浑南方向已经设置了地铁和有轨电车等新型交通方式，可东部城区还只能依靠少数几条公路连接，所以市民在节假日只能选择开车方式出行。

　　尤其是棋盘山地区再往东，大马路几乎没有，仅有几条小马路连接当地的墓园，一到清明节前后，扫墓的人群总会将周边堵得水泄不通。

　　李军建议，沈阳地铁的一号线应该尽快向东延伸，让沈城的东部经济带快速发展起来，给市民提供出行便利，而且还需引进有轨电车进入到沈城东部地区，加速周边的城区建设，进一步发挥东部城区的旅游、生态优势。