【投诉内容】 交通局相关领导：加工厂地区是一个中铝集团国有企业的家属区,本地区及周边有近十万居民居住在此，目前的公交现状亟待改善。
1.327路可以说是沈苏公司的主力线路，交通局的同志可以下来调查下，不同于324路，327路全程走行城市路段-民主路-南京南街-雪莲街-苏区内，途径和平南京街沿线，长白岛，浑南新区，苏家屯新城区，会展中心，苏区城区，早应该被视为城市线路，327线路票价还按6站标准的郊区线路收费过高，应该执行沈北新区179路设置票价，尽快刷卡。
2.165路是汽油车，车速极慢，天天爆满，加工厂及以北到金家湾，新加坡城上不去的高峰情况常见，放站车司机也无奈，等车人也无奈，有时候真想拍些照片让管理人员看看，是否可以更换柴油车啊？尽可能加密车隔？
3.加工厂地区与地铁二号线没有直通接驳线路，能否考虑开通一条加工厂地区到二十一世纪广场站的线路。我敢肯定这条线路的开通绝对不会如长白地铁专线，天天都没有几个人乘坐的情况出现。
4.强烈希望222路 能够加密复线车辆，延长到加工厂，体育学院或会展中心附近。222路复线如果想盈利，想发展，无论什么时候办法就是一个 延长到苏区内，只不过增加三，四站而已。有客流，有停车地儿（金钱松路，体院北门前马路，奥园广场，会展中心北广场），只欠政策东风和公交公司利益的相互协调。我们需要沈苏109路那样的刷卡线路的到来。
    沈阳公交每年增加线路，大发展，大变化中，未来几年我们会感觉到身边公交出行的便利和进步吗？

【反馈部门】 市交通局------ 沈阳市公共交通指挥调度中心

【反馈时间】 2012年7月13日
 
【回复内容】 您好！接到您的诉求，市交通局非常重视，立即责成市公共交通指挥调度中心对您反映的问题进行调查处理，现答复如下：
   1、您关于在327路等郊区分段售票的公交线路安装分段刷卡机的建议收悉。目前我们已经在179路、157路分段售票的公交线路上安装了分段刷卡机。通过在179里、157路进行分段刷卡试点，该技术尚不成熟，经常出现多扣乘客IC金额的情况，因此暂时无法在其他郊区线路进行推广，望您谅解。我局已经责成城市通公司与刷卡机生产厂及进行沟通，加快技术升级改造，待技术成熟后将予以推广。
   2、沈苏公司165路配车25台，高峰车隔4至8分、平峰6-12分，若道路环境等客观条件允许的情况下，基本能够确保运营秩序平稳、车隔均匀，但因个别路段路堵严重，因此偶尔出现车隔较大或不均匀的情况。由于165路公交车运营年限较短，还没到报废期限，公司暂时没有更新车辆计划，敬请谅解。
   3、您关于加工场地区增加至21世纪广场公交线路的建议收悉，公交线路的开通需要具备适合的公交停车场地，避免因马路停车产生噪音扰民、车辆无处维修、工作人员无处办公等问题，同时还要结合当地路况及公交线网整体分布等情况综合进行考虑。您的建议我们已经记录在案，下一步将与相关部门积极沟通，争取场地等政策支持，待具备新开或延伸线路的基本条件后，将根据实际情况及市民出行需求等予以规划，争取尽最大努力方便市民出行。
   4、关于将222路九洲湾景汇复线延伸至加工厂的建议，为方便九洲湾景汇等小区居民出行，我们开通了222路九洲湾景汇复线，根据目前主线运力，该复线基本为1小时一班，如延伸至加工厂地区，线路里程进一步增加，主线运力有限，如缩短支线车隔，增加复线车辆，将导致主线车隔增大，周转率降低，主线车隔无法保证，下一步，我们将与公交企业进行沟通，根据企业实际研究增加配车及延时事宜，方便市民出行。
   由于您未留下有效联系方式，未能与您取得联系。
   感谢您对我市公交行业的关心与支持。

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