■市府广场站今日开标，同步建设地下商业区 ■车站主体完成11座，全线2012年试通车运营

4月20日，中铁五局沈阳地铁二号线施工的工人正在调试“中国中铁八号”盾构机。李浩摄

　　本报讯（记者杜一鸣）4月20日，记者从市地铁建设指挥部获悉，为保证年底前实现“洞通”，沈阳地铁二号线各施工单位或增加大型设备，或24小时轮班作业，全线掀起大干热潮。

　　市政府广场站今日开标

　　当日，市地铁建设指挥部副总指挥张振邦介绍，地铁二号线一期土建工程进展顺利，车站主体工程已完成11座，占全线工程的58%；区间已经完成8个，占工程总量的44%；隧道已经完成22338米，占总工程量的66%。

　　在全线车站中，市政府广场站是至今尚未开工建设的车站。张振邦解释说，地铁二号线一期工程市政府广场站将与市政府广场地下改造同步进行。未来，市政府广场站站台层非付费区将与商业区通连，将建成一个10万平方米的地下商业区，南连恒隆广场地下。

　　业内专家说，从经济学的角度讲，只有公共建筑与商业开发同步开发，施工才是最经济、最科学的。

　　今日（4月21日），备受关注的市政府广场站土建工程正式开标，10余个“国”字号工程局公开竞标沈阳地铁二号线一期工程最后一个车站，如进展顺利，下月市政府广场站将开工建设。

　　据了解，此次对外招标的市政府广场站，是车站与地下商场的两个基坑施工工程。市政府广场站将采取明挖法施工，年底前将保证与商业开发相连的车站站台层（负二层）施工完毕，不会影响全线年底前“洞通”的目标，车站的站厅层（负一层）将在明年施工。

　　2012年，沈阳地铁二号线全线试通车运营。

　　北陵公园站地下仨盾构机

　　当日，记者从地铁二号线最南部的上深沟车站驱车一路北上，沿线每一公里左右就可看见写有“沈阳地铁”字样的蓝色围挡。在地铁北陵公园车站，项目经理胡小宝介绍，原定于“韶山一号”盾构机掘进完工业展览馆站——文体路车站区间隧道后，再转战到北陵公园站——崇山路站区间掘进，但由于地铁二号线今年底“洞通”任务紧迫，为不影响工期，中铁五局特意新订购了一台价值3000余万的盾构机，用于北陵公园站——崇山路站780余米的区间隧道。

　　目前，命名为“中国中铁八号”的盾构机已在北陵公园站下井组装完毕，预计本月末将从北陵公园站始发掘进，7月抵达崇山路站，然后再返回北陵公园站，二次始发向崇山路站掘进，力争12月实现双线隧道“洞通”。

　　在地下17米深的北陵公园站站台层，记者看到车站主体工程已完工，胡小宝指着车站西侧隧道对记者说，北陵公园站当属二号线最繁忙的车站，单是从该车站向西掘向新乐遗址站就有两台盾构机。

　　据了解，一站仨盾构机施工，在沈阳地铁建设史上，只有一号线沈阳站在最后冲刺阶段，才有过这样的经历。

　　延伸线北端仨车站招标完毕

　　沈阳地铁二号线北延线是地铁二号线与沈铁城际铁路的重要过渡连接线，该线对沈阳经济区发展将起到重要的推动作用。市地铁建设指挥部负责人介绍，二号线北延线招标工作将分两部分，其中三个标段已经招标完毕，近期将启动另外4个标段的招标工作，力争地铁二号线北延线早日开工。

　　由于地铁二号线北延线场地开阔、施工条件比较好，延伸线有望提速与地铁二号线一期工程同步竣工通车试运营。

　　二号线列车6月下线

　　地铁二号线土建与设备安装等工作同步进行，张振邦表示，地铁二号线的设备安装及装修工作下半年就开工，铺轨招标工作也将在下半年展开，此外备受关注的地铁二号线列车将于6月份在青岛下线，与地铁一号线车辆同为经济舒适型的B型列车。