5年前，那个激动人心的日子——2005年11月18日，沈阳地铁一号线奠基仪式在开发大道站（原沈新路站）举行。今天，沈阳人的地铁梦圆了！

　　作为一种新的交通工具，沈城人期盼了40年之久，当人们亲自坐上地铁后会感觉到：它，比公交车更快！比火车更稳！比出租车更舒适！

　　1分多钟就能跑一站

　　近日，记者参加了沈阳地铁一号线的试乘活动。计时表明，沈阳地铁平均1分钟就可跑一站地，从青年大街站到沈阳站站三站地，加上停车时间，一共才用了4分多钟。记者从沈阳站开车到青年大街站，开私家车整个路程用了近20分钟。乘坐公交车，步行到237路公交车站，等车，到大西边门步行至青年大街站，总用时长半个小时。

　　列车运行中，几乎没有感觉到颤动，以至于到达下一站列车门开启时，记者才注意到列车到站了。市地铁指挥部有关负责人向记者介绍说，目前列车还在调试阶段，平均时速约35公里，跑完全部22个站大概耗时48分钟。

　　记者在青年大街站台层等候地铁列车时看到，站台东侧列车呼啸而过，几秒钟后安全门黄色的门灯亮了起来，两扇门与列车车门同时开启，几十秒后，列车车门蜂鸣器叫响后，列车徐徐启动，记者掐表算来，从列车进站到出站，尚不到90秒。

　　不扶把手也不晃

　　记者在地铁行驶过程中，虽然没有扶着把手，身体却基本没有晃动，比乘火车稳当。在试乘时，记者尝试在列车行驶过程中写笔记，一路不颠簸，也不抖，可以保证字迹工整。

　　记者观察到，列车驶入后准确地停在上下车口处，上车后列车刚开时有点避免不了的惯性，而在列车行驶中，即便站在车厢连接带也不会很晃，只有在拐弯时才有晃动。

　　整洁干净，矮个儿也够得着扶手

　　进入地铁一号线的车厢，记者眼前一亮，白色的座椅，白色的棚顶，车厢整洁干净。车厢内座椅呈S形，坐起来非常舒服。座椅的下面还装有排放暖气的设施。而车的扶手栏杆上，也特意考虑身高有些矮的乘客，设置了多个拉环扶手，即使您的身高只有1.5米，也够到拉环扶手。在每个车厢内，还设有老弱病残孕座椅、残疾人乘坐的轮椅停放区。

　　记者注意到，地铁每节车厢的车门内，都有一号线行驶的线路图。列车已行驶经过的站点，指示灯显示为绿色，列车前往方向的站点，显示灯为红色。

　　新地铁没有呛人装修味儿

　　新装修的房子起码要开窗晾上几个月，这是时下再正常不过的事儿，可沈阳地铁却没有这个毛病。地铁站内，敞敞亮亮，崭新的大理石路面，滚梯、售票机、检票口、询问台等等一切都是崭新装修的，不过这么新的场所，没有一点刺鼻的装修味儿。

　　“这里空气挺好呀！”来体验的媒体同行这样感慨。登上列车后，可以看到车内更新，因为试运行车内的蓝色路面还贴着防止踩脏的硬塑料，但车内排风系统畅通，完全没有装修的污染味道，感觉很舒适。

　　车内冬有暖气夏有凉风

　　进入9月，沈阳天儿是一天比一天冷。地铁正式试运营时，天气会更凉，可您别担心，因为坐上地铁会很暖和。在试乘地铁时，不少人只穿了半袖衣服，正后悔没多穿衣服时，脚底升起的暖暖的气流，原来在列车椅子下面“藏着”暖气。

　　记者看到，车顶部两侧有排风系统，尤其在车开起来时通风性很好。最贴心的还是地铁内的座位。乳白色的座位从材质上看，您可能觉得很凉，可一落座就会觉得这个座位挺温暖。工作人员介绍，座位下都有暖风，总是恒温，记者把手伸向座位底下，果然能感受到暖风。

　　不仅脚下有暖气保障乘客们过冬，烈日炎炎的夏天，地铁还可能是乘客们的避暑之地，因为头顶上有“中央空调”。“我们列车的标准要高过正常的供暖标准。”据透露，列车运营时，无论是夏天还是冬天，都将根据人的感受来调节车内的温度，以达到乘车的舒适度。 

　　看着电视候车不心焦

　　坐公交时能在车上看电视，这回坐地铁了，不仅在坐地铁时能看电视，就连等地铁时也能看电视，帮您打发等车时的无聊时光。

　　走进站台层候车时，乘客不会感觉寂寞，因为在站台上每隔一段距离，就会有液晶电视出现，上面显示当日天气情况，还有新闻节目。而坐在列车座椅上，对面墙上就是小液晶电视，角度极佳，乘客在行进中可以看电视。

　　正看着电视，一辆列车进站了。安全门打开，刚好与列车车门位置一致。按着安全门外地下的指示箭头，记者从车门一侧上车。

　　安全门不会让您掉下去

　　记者顺利购到车票后，来到地铁检票的进站闸机处，将车票在闸机顶部的刷卡区“扫”一下后，闸机发出“嘟”的提示声，扇形门打开，信息屏显示“有效票，请乘客进站”，记者进入了车站。

　　随后，记者乘坐扶梯来到车站的站台层，站台两侧都设有透明的地铁安全门，以防止有人不小心跌入铁道内。与有些城市安全门不同的是，沈阳地铁安全门为全封闭式，这与半封闭式安全门相比则安全指数更高。

　　楼梯扶手带盲文

　　与其它交通方式相比，沈阳地铁人性化服务随处可见。

　　沈阳地铁的楼梯扶手带有盲文，便于为残疾人服务。在试乘中记者发现，无论是站厅层、站台层，还是车厢内，到处都充分照顾到了残疾人乘客。在青年大街站出入口步行梯的扶手上，两个扶手刻有两排盲文，指示前行方位，方便盲人乘客顺利进站乘坐地铁。为了方便盲人乘车，几乎您可以想到的地铁的每一个地方都铺设着盲道，从出入口到通道，到卫生间，再到站台，黄色的盲道都延伸到了。另外，每个车站都设有残疾人通道，轮椅可以从专门的垂直电梯进入车站里。车厢内，也有专门的轮椅坐席区。此外，车站普通卫生间旁边都另设一间残疾人卫生间，供残疾人使用。

　　地铁站提示多让您不迷路

　　乘坐沈阳地铁不必担心对各个车站名、里程不熟而下错站，因为指示牌做得都很仔细，前方到站是哪；A、B、C出口站的方位；残疾人通道；卫生间、查询台、自动售票机的位置都有具体的指示方向。在登上地铁列车，运营线路就标在车门口上方，列车前进的方向画有箭头，而且每到一站，该站名的指示灯就在不停地闪。左右哪个门开，除了列车会广播外，在运营线路电子图下，不开的侧门会亮红灯。如果您在乘车时未听清语音报站，只要查看电子线路图，就可知道车辆即将到达的车站、行驶的方向，所有信息一目了然。

　　最多可装载1880人

　　地铁一号线试运营之后，沈阳市民乘坐地铁上下班的会越来越多，高峰期，地铁很可能人满为患，那么一趟列车能装载多少人呢？据介绍，地铁一号线共有列车23列，每列列车设计满载人数为1440人，最多可装载1880人。