万众瞩目的沈阳地铁一号线东延线的最新消息来了！但是，这则消息恐怕不是什么好消息，国家文物局暂不同意沈阳市所报轨道交通建设的选线方案。
国家文物局办公室关于沈阳市城市轨道交通建设规划（2017-2023年）选线方案的意见
办保函〔2018〕118号
辽宁省文物局：
你局《关于沈阳市城市轨道交通建设规划（2017-2023年）的请示》（辽文物〔2017〕65号）收悉。经研究，我局意见如下：
一、暂不同意所报轨道交通建设规划选线方案。
二、对所报方案提出以下修改意见：
（一）进一步明确拟选轨道交通线路与福陵等全国重点文物保护单位保护范围及建设控制地带的位置关系。轨道选线应尽量避让文物保护单位，减少对文物本体的影响。
（二）补充轨道交通建设对文物影响的专项评估，重点评估轨道线路在施工及运营期间可能产生的振动、地面沉降等对文物造成的影响；经评估存在安全隐患的区段，应制定相应的防护加固预案。
（三）建设控制地带内的地铁站点项目应符合建设控制地带的相关建设规定，其外观应与文物原有周边环境风貌相协调。
（四）拟选线路涉及省、市县级文物保护单位保护范围和建设控制地带的，应按《文物保护法》相关规定依法报批。
三、请你局指导有关单位，根据上述意见对方案进行修改完善后，按程序另行报批。
专此。
国家文物局办公室
2018年2月8日
一边是城市动脉，一边是千年文脉。两者相遇，冲突难以避免。
国家文物局要求轨道交通选线应尽量避让文物保护单位，减少对文物本体的影响。沈阳地铁一号线东延线经过世界文化遗产清福陵，其位置属于全国重点文物保护单位保护范围及建设控制地带。地铁建设如何保护这些文物，一直备受沈阳市民的关注。
因此，国家文物局要求沈阳市补充轨道交通建设对文物影响的专项评估报告，并重点评估轨道线路在施工及运营期间可能产生的振动、地面沉降等对文物造成的影响；经评估存在安全隐患的区段，应制定相应的防护加固预案。
同时，对于建设控制地带内的地铁站点项目应符合建设控制地带的相关建设规定，其外观应与文物原有周边环境风貌相协调。
国家文物局要求沈阳市相关单位修改完善评估报告后，按《文物保护法》相关规定重新依法报批。
这一来一回，估计又要耗费不少时间了，预计少则三个月，而且以咱们“东北速度”来看，伙伴们翘首企盼的一号线东延线还得再等等喽！
小资料：
沈阳市城市轨道交通建设规划（2017-2023年）
请忽略最右侧的建设期。。。那都是浮云！
