二号线金融中心站B出口附近没有人行道，两条机动车道把它夹在中间，乘客出入很不方便

　　晨报讯（记者王丽娜实习记者周楠） 当你从地铁二号线金融中心站B出口走出，想要平安抵达路对面，需要“运气”和“勇气”。
　　因为这个出口设在一个绿化带内，附近没有人行道，两条机动车道把它夹在中间。
　　它，完全成了一个被车流围起来的“孤岛”！

　　市民反映 一出站就受到两条机动车道“夹击”

　　市民李楠（化名）是沈城众多上班族中的一位。自从地铁二号线开通以来，他每天都会乘二号线到金融中心站惠工街附近上下班。
　　昨日，李楠说，每天早上从金融中心站B出口走出的市民很多，大家在出站时都有同一个担心：“为什么地铁站出口没有人行道呢？”
　　“开了二号线我很高兴，毕竟解决了早高峰的堵车问题，但现在心里又没了底。”李楠说，从金融中心站B出口出来他也想走人行道或者斑马线，但是这些都没有，只能走机动车道。
　　李楠认为，金融中心站B出口的设置有问题，把地铁站出口设在马路中间他想不通，“每天一出站就受到两条机动车道的‘夹击’，过马路时也是加倍小心，就怕一个发生意外。”
　　同时，李楠还提出两个解决方法：一是关闭B出口，二是在出口划出人行道和斑马线，禁止车辆通行。

　　记者走访 有人走机动车道，有人翻护栏

　　昨日10时许，记者来到地铁二号线金融中心站体验发现，该站共有A、B、C三个出口，在B出口，许多进出地铁站的乘客都在机动车道上行走，还有人从护栏上翻越。
　　“没办法啊，你看这也没有人行道，不从机动车道上走，咋进去坐地铁啊？”张先生说，要是在机动车道上画上斑马线的话就快了，20多秒就能过去，有道走的话他也不愿意走机动车道，毕竟存在一定风险。
　　记者在该地铁站观察了一个小时，地铁基本上是每10分钟一趟，一个小时内从B出入口出行的乘客近20人。
　　走出B 地铁口时记者发现，地铁口处有一条路可以通往前方不足100米处的斑马线。但这条小路的路况不好，路上都是大型障碍物及大块的黄土、积雪，泥泞不堪。
　　此外，小路两侧都是机动车道，也没有斑马线，行人要想进出地铁站只得在难走的小路和平整的机动车道中做出选择。
　　记者站在地铁出站口10分钟，有3人翻栏杆走进地铁站，10人从两侧机动车道穿行。

　　乘客建议 应画斑马线或暂时封闭B出口

　　昨日，记者随机采访了10名从地铁站内走出的乘客，大家都认为没人行道太不方便，相关部门应尽快处理。
　　市民张先生：两侧的机动车道应该选择其中一条画上斑马线，并且禁止机动车通行。
　　市民王女士：觉得这样做不是很人性化，现在障碍物无法挪走，那条小路也不可能通，相关部门应该暂时封闭B出口，等到有人行道之后再允许通行。市民周先生：改道的可能性不大，因为惠工街附近本来就经常堵车，这样一来交通就会出现问题，只能封闭出口。
　　市民杨女士：太不方便了，为什么要设计这样一个地铁出口？暂时封闭出口，划人行道比较可行。市民杜先生：不知道当初为什么把地铁出口设在这里？不但没给乘客带来方便，反而增加了危险性。
　　市民隋女士：惠工街附近距离北站近，人流量也非常大，这事儿得尽快解决，多耽搁一天就多一天危险啊。

　　地铁回答相关疑问

　　昨日，记者联络到沈阳地铁相关部门。对于几个相关疑问，地铁方面给出回复。同时，沈阳地铁相关部门表示：“我们想提醒市民，即使绕路也要安全行走，不要随意穿行机动车道或者爬栏杆。”

　　出口为何设在绿化带内？

　　地铁回复：金融中心站由于受周边环境限制，B出入口只能设在惠工街绿化带内，出口方向沿惠工街由南向北设置，设计标准为临时疏散口。

　　设出口时，规划乘客该咋走？

　　地铁回复：B出入口客流可向北沿惠工街人行方砖步行66米后至过街斑马线处。

　　设立时人行方砖上是否有障碍物？

　　地铁回复：沈阳地铁在设计时，人行方砖部分是没有设立任何障碍物的，现在人行方砖上的障碍物从何而来无人知晓。

　　B出口能否画上斑马线？

　　地铁回复：关于在B出口画上斑马线问题，应待相关交通管理部门研究确定。

　　B出口会暂时封闭吗？

　　地铁没有给出回答。