9月5日，沈阳国际展览中心传来喜讯：历经4天，第十届制博会——城市轨道交通技术及装备展硕果累累。国内11个城市的大红条幅在沈阳国际会展中心展厅高悬，包括世界500强企业在内的83家轨道交通领域企业、设计施工单位共晒辉煌成果。12家地铁业主代表团观摩了地铁装备制造设备，并与信号系统、电梯、工程机械、自动售票机、地铁检票系统、轨道监控系统、测量仪器及盾构机等多个地铁装备企业开展贸易洽谈。

　　9月4日下午，一位建设单位代表从大连风尘仆仆赶来，在展厅内转了三圈，两个小时，他搜集的资料把大纸袋都胀破了。“以前选设备，基本上都是集团给配啥咱就用啥。现在，我们可以在国内轨道交通最高水平的展览会上捕捉最前沿的技术和设备，为我所用。”这位总工程师的脸上写着对沈阳地铁老大哥的谢意。

　　毫无疑问，沈阳作为东北地区首个拥有地铁的城市，每一次“举手投足”都会影响东北地区的地铁建设。大连、哈尔滨、长春地铁业主代表们不断来沈阳学习考察，寻找建设当地地铁的捷径，一批批南方轨道交通企业或地铁上下游产业链的企业都极力在沈阳地铁寻找“链接点”。

　　9月3日，深圳市一家高科技公司北京办事处市场部总监朱子急匆匆迈进北方重工集团展厅，落脚在泥水式盾构机的刀盘前。“如果这个刀盘出问题，我们有省时省力的方案。几千万元的盾构机在地下近20米处掘进时，刀盘前一旦遇到巨大的石头阻碍，我们发明的这种设备，可以从地面向下钻眼，利用激光定位，将刀盘前的石头瞬间精准击碎，可以省下几百万更换刀盘的费用。”朱子说，该公司针对地铁研发出各种高科技专利产品。驻足沈阳市地铁集团展厅前，她看到沈阳地铁的建设速度和宏伟规划时对记者说，沈阳是我们公司进军东北地铁等轨道交通梦想开始的地方。

　　其实，在10万名参观者中，朱子仅是一个轻盈而短促的落脚者。很多人拿着笔记本或各种高端手机、录像器材记录沈阳地铁的发展，一些外国友人对沈阳地铁行业的崛起也艳羡不已。

　　有人说：一个成功的展会，将展示行业品牌和城市影响力。作为首次参展的沈阳多家地铁单位，其驾驭地铁产业的自信力足以传播得更远。

　　展会现场，北方重工集团有限公司盾构机分公司副总经理高凡清认真地接待每一名参观者，不厌其烦地解答各种问题。他说，宣传沈阳轨道交通装备制造业是公司应尽的职责，这不仅仅包括来沈洽谈贸易的国内外合作者，对心存渴望的市民，也应该传递这样的信息：北方重工的盾构机发展离不开家乡地铁土壤的滋养。

　　至今，北方重工集团生产的盾结机先后有5台效力家乡地铁，包括普遍使用的土压平衡式盾构机，还包括成功穿越浑河的泥水式盾构机，他们承担并攻下多项最困难的施工区间及被列为重点风险源的关键标段。

　　自豪与荣耀写满沈阳首届轨道交通技术及装备展史册。展厅内，国内顶尖轨道设备甚至高精端技术打上了“沈阳”的标签：沈鼓的通风系统、新松机器人的自动售检票系统及安全门控制系统、东软的地铁通信系统……

　　2005年沈阳地铁开工，秉持建设经济型地铁的理念，沈阳地铁迈出了一条尽最大可能提高地铁国产化比例的可持续发展之路。在地铁建设达到国内先进水平的同时，一号线设备系统节省建设投资近6亿元。在地铁一号线设备系统中，沈阳市23家企业供货设备合同金额达11亿元，一号线地产化率45.8%，国产化率76.62%。在地铁二号线设备系统中，沈阳市24家企业供货设备合同金额达11.9亿元，二号线地产化率53%，国产化率85.8%。

　　不足6年的时间，沈阳地铁企业阔步走向全国，牵引全国地铁风向标。(记者 杜一鸣)