最近，在沈阳公交网论坛有网友发帖称“242路很多司机开车越来越慢了，有的竟然全程不踩一脚油门，利用车辆自身惯性驾驶”。针对此言论，笔者前去探访一番。

曾经是最快公交、品牌线路

在1999年至2009年间，242路使用的是丹东黄海DD6121HS7型车辆。1999年，正值“电改汽”以后，当时这批车配置较好，性能较高，车速很快，受到沿线市民的喜爱，很多市民将242路、231路和232路并称为“沈阳最快的公交线路”，242路也逐渐发展成为沈阳客流量最大的公交线路之一，是丰城巴士有限公司的品牌线路，司机和网友都亲切将242路这种车型称为“大黄海”。

“沈阳最快公交”沦落到“最慢公交”行列

随着2008年7月第一批242路宇通新车上线至2009年12月最后一辆“大黄海”下线报废，全新的242路是否给市民的出行带来了更多的舒适和方便呢？市民在感叹赞美242路新车之余，渐渐的发现这条线路悄然发生了一些变化。

“这车越坐越慢，越坐越闹心。前几天暑假时，我从北行坐到十四路去接孩子，用了1个多点都没到，当时人很多，加上车开的慢慢悠悠的，我这个急啊，要知道孩子和他姥姥正站在太阳底下暴晒呢，结果他们多等了将近1个小时的时间。后来有急事我都不敢坐242了。”市民王女士抱怨道。

进入到2010年，越来越多的人发现许多242路行驶的速度比正常公交车都慢，与117路、135路那种快车相比更是天壤之别。一时间，经常有市民在行风热线及公交网论坛投诉242路车速慢的问题，给市民出行带来了一定的影响。不知不觉间，242路已沦落到“最慢公交”的行列。

是什么原因导致242路如此之慢呢？除了日益拥堵的交通以外，还有其他不少很重要的原因，比如“油耗”问题导致司机不敢踩油门、站房调度工作不够认真、内部管理制度不完善等。

不踩油门已不是个别现象

在随机乘坐的242路里可以看到，正如网友所说，242路司机不仅行车途中不踩油门，就连换挡、起车加油这种常规过程中，司机的右脚都没有放在油门上。司机完全是利用宇通车自身的怠速行驶。这种做法，很多网友提出了质疑。

网友 darkerblue 说“据说是把怠速调高了，但这样对车不好。”

网友 最爱黄海 说“242现在慢的要死，231也没有了往日的速度。可能是潍柴WP10.240发动机真的费油吧，用这款发动机的车真就没有太快的。”

网友 qsxdrgb521 说“242路起车后不踩油门能溜一站，十四路这边也经常的终点一下发4，5个车，然后十二路，十路，八路经常被放站或跳过。”

网友 塔湾 说“最近坐了几回242，有的超慢，我还以为是偶然现象呢。记得刚换这车一直都很快啊，最近慢下来了！！”

网友 cantys 说“242路司机全程15.3公里不踩油门是史上最牛公交司机。”

油耗让司机“下不去脚” 宇通车型费油

众所周之，公交车的耗油量跟司机的利益有挂钩，因为公交公司规定了一定量的油耗标准来限制司机，如果超过的话是要扣钱的。因此，“油耗”成了司机心中的一把尺，如果用油量过多，那么当月工资扣的就多，如果用油量少，还会得到金钱奖励。这样的规定存在，显然给司机行车带来了一定的困扰，司机们只能想办法降低这种损失。

“现在这个车不敢踩油门，一踩油门就像喝油似地，油表唰唰往下降。”一名242路司机说道。“我们也不愿意慢开，但实在是没办法，毕竟都是挣一口饭吃的。油耗超标后，公司扣得太狠了，有的人能被扣将近1000元，那这一个月不白干了。所以一圈（往返）开上三、四个点儿太正常了。”

以下引用原文： 

原帖见http://www.shenyangbus.com/bbs/viewthread.php?tid=99793&extra=page%3D1&page=3 

以前242用大黄海时经常坐242路，车速很快，与231、232等线路并称为【沈阳最快的公交线路】。

然而，时过境迁，最近几天坐了几次242路，如今的242路可以用“慢如蜗牛”来形容。反差极大

用司机的话说，“我们也不愿意慢，但是这车（指现在的宇通车）太费油了，一踩油门就像喝油似的，所以大家都不敢踩油门，自然就慢了。”

我注意到，242路的司机开车，都使用宇通车自身的怠速行驶，也不知道是宇通车先进还是怎么的，现在的车不踩油门也能走，而且司机换挡时也不踩油门，车辆一样能加速走，就是慢点。。。

这个应该引起丰城巴士的重视吧，昔日的242风光已不在。高峰点加上堵车，单程时间将近2小时，而且调度的也不好，经常金山主站发车就一下发好几台，何苦呢。