本报讯 辽沈晚报、聊沈客户端记者张阿春报道 昨日沈阳地铁1、2号线首日缩短车隔开行，1号线工作日早晚高峰车隔缩至4分30秒，2号线缩至6分10秒，全天早晚高峰时段共增加19列车地铁班车。
 

　　乘地铁出行的市民普遍感觉，地铁车厢不像从前那么拥挤了。
 

　　最显眼的数据

　　1号线晚高峰增9趟车

　　昨日，记者从沈阳地铁获悉，地铁1、2号线车隔缩短之后，每天早晚高峰时段内相比之前增开19列次班车。
 

　　相比缩短车隔前，1号线多开行列车14列次，比之前增加14.14%，约七分之一，其中早高峰增加5列次，晚高峰增加9列次；2号线多开行列车5列次，比之前增加5.74%，约十七分之一，其中早高峰增加1列次，晚高峰增加4列次。
 

　　因为1号线晚高峰车隔缩短最为明显，从6分钟缩短到5分03秒，缩短近1分钟，1号线在该时段增加班次也最多，拥挤程度得到最大缓解。
 

　　以前看手机都难

　　现在车厢里能看报纸

　　在缩短车隔之前，记者曾在沈阳地铁早高峰进站客流排名第一的铁西广场站体验，一辆开往黎明广场方向的地铁刚刚开走，站台上又马上站满了人，一般等两趟地铁才能上车，车厢里最多每平方米要站六七个人。
 

　　然而昨日上午8时许，从铁西广场站上车突然有了一种“从容”的感觉，所有的乘客在等来一趟地铁之后全部上车了，甚至有的车厢门口处还比较宽松。
 

　　记者随机采访乘地铁出行的市民，早高峰时，在地铁1号线的重工街、启工街、保工街站，地铁2号线的辽宁中医站、沈阳北站、工业展览馆等客流较大车站上车也都感觉轻松不少。而且车厢内的舒适度较车隔缩短之前也有所提高，有的车厢以往看手机都很局促，现在可以看报纸了。
 

　　晚高峰时，1号线由于车隔缩短较多，拥挤程度缓解最为明显。其中进站客流最多的沈阳站站、中街站、十三号街站、铁西广场站，市民明显感觉等待时间变短，车厢内相比以前宽松不少。
 

　　早高峰花絮

　　“掐点儿族”没赶上“末班车”

　　但也有市民表示，在早高峰7时30分到8时之间，晚高峰17时30分到18时之间，特别是在靠近扶梯口处的几节车厢，还是比较拥挤的。之外的高峰时段和其他车厢内，缩短车隔之后拥挤程度缓解更为明显。有不少因为怕挤而不敢坐地铁的市民表示准备今后尝试搭地铁上班。
 

　　由于地铁几乎永远准时，很多上班族养成了每天坐固定时间地铁甚至固定车厢的习惯，为了晚起几分钟，甚至每天都在赶不会迟到的“末班车”。
 

　　但从昨日起，因为缩短车隔，很多“掐点儿族”被新的地铁时刻表整乱了。市民周女士已经习惯每天早晨8时17分从铁西广场上车，但昨早到地铁站时，最后一趟上班不迟到的地铁已经开走了。
 

　　记者建议“掐点儿族”摸清地铁最新时刻表，如果担心迟到，最好每天早5分钟出门，如果需要在青年大街换乘，最好提早10分钟。