在地铁开建之前，多数沈阳市民想要买房置业，考虑的主要因素是房子地点距离单位有多远，房子周边的公交线路有几条。2010年9月27日，地铁一号线通车试运营，标志沈阳正式进入“地铁时代”。从此，沈阳人再买房置业时，考虑的因素变了：距离不再是问题，有没有地铁才是问题。

　　至本月27日，沈阳地铁开通正满五年。五年历程中，地铁线路宛若一条“地下钱龙”，开到哪里就把人流和财富带到哪里。9月22日，记者为您细数五年中，地铁沿线经济翻天覆地的变化。

　　门市房产：“地铁盘”最受欢迎

　　地铁出现之前，铁西区第一城小区每平方米3000多元的楼房销量一般。2010年10月，地铁一号线运营以后，第一城楼盘价格上涨到每平方米8000多元。

　　没有地铁之前，地产商卖得是“地段盘”，有了地铁之后，地产商开始卖“地铁盘”，“地段盘”尚有变迁之险，而“地铁盘”却无贬损之忧。这也是为什么地铁站点确定后，沿线楼盘如雨后春笋般拔地而起的原因。如今，“地铁有多远，我们就敢买多远”也已成为众多生活在沈城的年轻人的购房理念。

　　沿线商业：新老商圈同时发展

　　人群在哪，财富就在哪。随着地铁一、二号线沿线楼盘日益“抢手”，一些商人也看准时机，在地铁沿线着手建设配套商业。五年以来，地铁一、二号线各地铁站口已成为经济发展强有力的黄金地带，一个个崭新的商圈悄然形成。

　　除了新商圈不断产生，中街、太原街、铁西广场等一些临近地铁站的老商圈也日益繁荣。市民曹女士家住浑南区，她告诉记者，有时周末想逛街，她也会约上几个好友一同搭乘地铁前往中街步行街购物。“从奥体中心坐上车，到了中街站整个行程不到20分钟。”

　　市民期待：建成地铁商圈

　　地铁一号线通车五年之际，地铁九、十号线新线路工程也进入如火如荼地建设阶段。居住在地铁九号线汪河路站附近楼盘的杨女士告诉记者，虽然附近已经建成不少楼盘，但周边只是零星地分布着星级酒店、小超市、快餐店等行业，还远远不能达到地铁商圈的丰富业态。

　　与杨女士一样，不少在建地铁线路附近的居民都有相同的期待，他们表示，地铁附近的商圈应该使各种商业业态相互依托，发展运输、商业购物、文化娱乐等更广阔的业态，形成多功能综合的消费中心。