2015年1月15日至2014年1月31日，沈阳公交网举办2014年沈阳十大公交地铁新闻评选活动。经过网友的投票，沈阳公交网评选出“2014年沈阳十大公交地铁新闻”。具体如下：


      一、152路更换新车并调整运营方案

      2014年12月28日，152路车型由CA6107SQ7、DD6118S13更换为宇通ZK6120HNG3型新车，共计27台，车隔缩短为3-8分钟。

      152路终点站由沈阳北站改为沈阳站，运营区间为沈阳理工大学——沈阳站。沈阳理工大学末车时间为19:30，沈阳站末车时间为20:30。同时，152路开通“沈阳站——沈阳北站”的支线。


      二、开通104路等5条新公交线路 调整、延长19条公交线路

      2014年，沈阳开通了104路、127路、160路、187路、251路5条新公交线路。新开线路增加运营里程112.3公里，新开线路增加运营里程76公里，填补公交空白25公里。解决了于洪新城、宝马新城、于洪五金工业园、首府新区、陵西等多个区域居民的出行问题。

      2014年，市交通局对147路、187路、329路等19条公交线路进行了调整、延长。

      新公交线路的开通及对原有公交线路的调整、延伸，填补了部分区域的公交空白，优化了沈阳公交线网结构，为市民的出行提供了便利条件。


      三、沈阳新增、更新公交车辆近230台

      2014年，沈阳新增、更新公交车辆近230台。新公交车以LNG和新能源混合动力等清洁能源和节能车型为主。新车用于开通127路、160路、“新城子-虎石台-蒲河新城管委会”线路以及用于更换及增加111路、112路、114路、123路、126路、132路、133路、136路、142路、145路、147路、151路、152路、180路、182路、183路、197路、212路、213路、250路、262路、274路、298路、333路、800路等公交线路的配车。

      此次新增、更换新车后，公交车质车况和运营保障能力显著提高，市民乘车舒适度显著提升。


      四、长客西站公交枢纽站投入使用

      2014年3月18日，长客西站公交枢纽站正式投入使用。当日，103路、240路、241路、264路、288路五条公交线路首批进驻长客西站公交枢纽站。

      新长客西站于2009年工程立项，设计日发送客量15000人次，集长途客运、公交、出租为一体，是省内规模最大、功能最全、信息化程度最高的综合交通枢纽站之一。长客西站公交枢纽站位于长客西站南侧，为半室内公交枢纽站，公交枢纽站内共两条发车通道和一处公交车场。市民可以直接从外边进行公交场乘车，也可以从西站南门出来乘车。长客西站公交枢纽站的投入使用，实现公交、出租、长途客运的零距离换乘，极大地方便了市民的出行。


      五、桃仙机场至马路湾机场巴士线路取消

      2014年11月19日起，桃仙机场至马路湾机场巴士线路正式取消。

      桃仙机场至马路湾机场巴士线路由中国南方航空公司北方分公司运营，该线路于1965年开通，原为马路湾至东塔机场，1989年桃仙机场投入使用后线路改至桃仙机场。至2014年，该线路已运营了49年。在49年的运营时间里，该线路共运输旅客2030.86万人次，运输总里程1492.3万公里。

      桃仙机场至马路湾机场巴士线路取消后，至桃仙机场至SK客运站机场巴士线路增加班次。同时在一段时间内，在马路湾有免费摆渡车将不知情旅客运至SK客运站乘车。


      六、沈阳获批公交智能化应用示范城市

      2014年4月22日，交通运输部发出《关于加快推进第二批城市公共交通智能化应用示范工程建设有关事项的通知》，沈阳、杭州、上海等26个城市被国家交通运输部城市公共交通智能化应用示范工程试点城市。

      随着智能交通的加快推进和国家相关补助资金的带动，沈阳市将在整合现有相关资源的基础上，通过信息化、智能化手段，进一步提高城市公共交通企业的运营调度与管理效率，增强行业管理、决策与应急能力，为乘客提供快捷、安全、方便、舒适的出行服务。

      目前，沈阳已开通“WiFi公交”。同时，沈阳市交通局正在研发依托于公交智能指挥调度系统的手机客户端，公交智能化一旦实行，一定会受到广大人民的亲睐，不紧是时代的推进还可以给交通管理方式带不同的转变，此系统对人、车线路等合理的优化整合和实时管理，从而远程的知道车辆的各种路况信息，让交通更加便利。


      七、沈阳地铁单日客流首次突破百万

      沈阳地铁在2014年12月24日平安夜线网总客运量达1012802人次，较2013年平安夜同比增长10.42% 。沈阳地铁客流再创新高，单日客流量首次突破百万人次。


      八、地铁一号线沈阳站站与国铁沈阳站联建通道正式开通

      2014年7月10日，沈阳地铁一号线沈阳站站与国铁沈阳站联建通道正式开通。

      地铁沈阳站站与国铁沈阳站的联建通道设有两条单向通道，其中，地下负一层为地铁通往国铁火车站的单向通道，该通道可直接通往沈阳站老站房一层进站大厅，通道内设有国铁自动售票机，从地铁站出来的乘客通过售票机可直接购买火车票，持票进站乘坐火车。地下负二层为国铁火车站通往地铁的单向通道，这条通道连通地铁与沈阳站地下通道，通道内设置移动票亭，地铁售票人员为乘客提供票务服务。

      地铁沈阳站站与国铁沈阳站联建通道开通后，将极大地方便乘客换乘，实现地铁出行与火车出行的无间断衔接，给沈阳市民和外地来沈乘客提供更便捷的购票乘车环境。


      九、地铁二号线北延线二期工程正式开工建设

      2014年7月1日，沈铁城际铁路工程二期即地铁二号线北延线(辽宁大学—道义段)蒲河大道站、蒲田路站建设工程已正式进场施，标志着地铁二号线北延线二期工程正式开工建设。

      地铁二号线北延线二期线路设3座车站，分别为人杰湖公园站、蒲河大道站和蒲田路站，以及4个区间，全长约4.491千米，全部为地下线路。本次北延线开工建设的工程包括蒲河大道站、蒲田路站。北延线辽宁大学站以北的下一站人杰湖公园站也将于近期开工建设。其中，蒲河大道站和蒲田路站，都将采用明挖法施工；人杰湖公园站至蒲河大道站区间、蒲田路站至终点区间将采用盾构法施工；蒲河大道站至蒲田路站区间，将采用明挖法和暗挖法相结合的方式施工。


      十、135路、239路调整运营方案

      因迎宾路高架桥施工，且不定期进行道路封闭，造成道路两侧通行路线过窄给135路铰接车通行带来严重影响。2014年12月7日起，135路、239路调整运营方案。135路铰接车的运营区间调整为康利汽车公司至南塔客运站；135路单机车的运营区间不变，仍然为沈阳机床城至南塔客运站；239路运营区间调整为沈阳机床城至泉园小区。

      2014年12月19日起，135路、239路再次调整运营方案。135路单机车和239路实行联运。联运线路的路号统一使用“239路”，运营区间统一调整为沈阳机床城至泉园小区；135路铰接车的路号仍使用“135路”，运营区间调整为康利汽车公司至南塔客运站。