天气转凉、冬天已经来了，早晚乘坐的城市公交车也即将迎来大考。交通部门已经提前做好准备，让市民的公交出行温暖、顺畅。

      昨日，记者从沈阳市交通局了解到，2014年公交冬运工作已经部署，11月15日起全市公交车正式进入“冬运时间”，日发车次4.9万个，日行驶总行程85万公里。

      15日起车内供暖

      针对乘客最关注的公交车内何时“供暖”的问题，交通部门表示，从15日开始，全市具备开启暖风的公交车辆在运营中必须开启，暖风设备出现故障的车辆，排除故障不允许过夜，必须为乘客提供温暖舒适的乘车环境。“目前全市90%以上的公交车，全部为更新或新增后的新车，暖风设备运营情况良好，能够保证在开启暖风后让乘客上车便感受到温暖。同时我们要求各公交企业利用冬运前的最后几天，将老旧车辆的暖风设备维修好，保证能正常使用。”市交通局公交办副主任孙行表示。

      同时，全市所有公交车辆晚间行车期间要开启车厢灯、行车灯及示廓灯，开灯时间不晚于城市路灯，而且开启率要达到100%；全市公交车辆卫生清洁率100%，雨雪天气后6小时内车辆清扫保洁到位。

      车隔控制在4分至8分钟

      今年，冬运跑在路上的公交车大多数都已更换新车，这将是对冬运正常车隔的最大保障。

      据了解，经过两年的公交车辆更新，目前全市公交车在2011年后上线的新车比例超过50%，车辆故障下线率也明显降低，车辆周转率低的情况得到有效缓解，各线路的计划车隔将得到有效的保证。

      冬运正式开始后，交通部门对公交线路高峰发车车隔提出了明确要求：像231路、135路、245路这样日客量在3万以上的主干线路，高峰时段发车车隔要不大于4分钟；环路、232路、217路日客量在2万至3万的线路，高峰发车车隔不大于6分钟；166路、222路等日客量在2万以下的线路，高峰发车车隔不大于8分钟。

      一旦出现因雨雪天气造成的车隔增加的情况，各线路的预备车辆要第一时间上线运营，防止乘客等车时间过长。

      10条郊区线、新线路延时服务

      与公交夏季运营大量公交线路末车延时收车不同，冬季夜间大部分公交线路乘客缩减严重。但为了方面广大市民冬季夜间出行，今年全市公交企业克服了驾驶员及资金短缺等难题，冬运期间将推出10条延时公交线路，累计延长运营时间达到734分钟。“冬运期间延时线路是有很多条件的，像今年我们选择的10条线路主要为新开通线路及郊区线路，比如327路苏家屯站的首车时间就会提前10分钟发车，而147路、187路、180路的末车时间会向后延10分或30分钟，为的是让夜间出行乘客能够赶上公交车。”孙行介绍说。

      公交冬运有亮点

      智能调度 防止企业“丢车”

      过去交通部门查找公交车是否上线运营，往往需要与公交企业管理人员电话沟通，但企业如果瞒报，交通部门也无法监管。

      但今年9月成立的智能交通信息中心，能够在冬运中发挥更大的作用。

      依托4100多台完成GPS定位的公交车，交通部门将对纳入综合平台的这些公交车辆的车况、运营及管理情况进行实时监管，公交车是否按时上线、行驶位置、发车时间等信息将全部被交通部门掌握，因此不会出现大车隔、“丢车”、连串发车等现象。

      气象橙色预警 车速控制10公里/时

      冬运期间如果出现暴雪等极端天气，将对公交车运营安全产生影响。

      交通部门要求，冬运期间如遇24小时内最低气温将低于或等于-29℃或6小时内降雪量可能或已达10毫米以上且降雪持续，可能或者已经对交通有较大影响时，市交通局将启动橙色应急预案。

      届时各公交企业安排管理人员到一线组织应急车辆及人员及时上线，公交运营车辆车速须保持在每小时10公里以内，将恶劣天气对市民出行的影响降到最低。