地铁九、十号线车站正在紧张地建设,越来越多的市民想要了解新线路车站的站位、出入口等信息。8月18日,记者采访相关人士了解到,地铁九、十号线在设计和建设中,较既有地铁线路更为优化。新线路换乘站加宽了换乘通道,各站出入口数量也明显增多。此外,十号线沿线还设置了车辆段和停车场,以便地铁列车的检修和停放。
九、十号线远期规划出炉里程延长
九号线:
北起怒江公园西北侧,由北向南沿西江街、淮河街、兴华街、艳华街、腾飞二街走行,在下穿揽军路公铁桥后,沿细河路走行至大通湖街,向南下穿浑河后沿浑南大道向东走行直至初期终点建筑大学站,远期线路由建筑大学站后沿浑南大道继续向东至石庙子站。
九号线初期全长29.18km,全部为地下线,全线共设23座车站,其中换乘站11座,可与地铁线网中的1、2、3、4、5、6、7、8、10共计9条线路实现换乘。
十号线:
起自丁香公园站,经沈马公路、向工街、昆山西路后进入一环,沿崇山路、北海街、滂江街、长青街、长青南街穿东南三环,沿规划道路穿营城子、桑林子后,沿航天路、运河路经新沈阳南站进入沈苏快速干道,下穿沈丹铁路后沿雪松路进入苏家屯副城,下穿沈大高速公路后止于苏家屯西站。
线路全长49.9公里,全部为地下线,设地下车站37座。根据建设时序安排,十号线工程分两段建设,其中丁香公园站至张沙布站段,此段初步设计线路长27.21km,全部为地下线,设站21座,换乘车站10座,可与地铁线网中的1、2、3、4、5、6、7、8、9共计9条线路实现换乘。
部分车站出入口多达7个 可实现单向换乘
地铁九、十号线出入口在设计上要比既有的一、二号线出入口多。两条线路多数车站出入口都在4个以上,部分车站还设有预留口以便将来作为配套使用。据介绍,九号线长白南站、十号线北大营站出入口数量为最多,达到7个。此外,九号线沈辽路站,九、十号线换乘站淮河街站和浑南大道站等站出入口有6个;九号线兴华公园站、十号线丁香公园站等站出入口有5个。
相关人士还告诉记者,九、十号线车站出入口除了数量多,还兼顾过街通道功能,通过地铁的地下车站,实现该区域人流与车流的立体化分隔,市民就算不坐地铁,也可以通过地铁站内通道过马路。另外,与一、二号线相比,新线路车站内的楼梯设置更合理。借鉴一、二号线换乘站青年大街站的建设经验,新线路换乘站换乘通道加宽至8米,可实现单向换乘,避免出现换乘逆向、混行等现象。在出入口、站厅层和站台层之间都将设置上下双行自动电扶梯,方便乘客使用。
十号线设有桑林子车辆段承担车辆大修任务
据介绍,为了方便地铁列车的检修和停放,相关部门在地铁十号线沿线规划了桑林子车辆段和丁香湖停车场。
桑林子车辆段段址位于东陵区后营城子村旁规划路以北、沈抚灌渠(规划路)以东、既有沈李路以南、规划路以西的地块内,场地现状为农田,地势平坦。桑林子车辆段将承担四、九、十号线配属车辆大架修任务。
丁香湖停车场场址位于于洪区文大路、沈彰高速公路、于虎铁路、沈北至韩屯高压走廊合围成的区域内。区域内大多为水塘和农田,西北角有造化镇垃圾中转站一处,浑北灌溉渠南北贯穿,规划方溪明渠东西向横穿停车场咽喉区。丁香湖停车场设计规模停车列检近远期均为18列位、周月检近远期均2列位。
沈阳地铁九、十号线站点及出入口具体位置(详细介绍):
http://www.shenyangbus.com/a/sydt/ditiechezhanjieshao/2014/0821/8562.html