再过十几天,在沈北大学城一带工作和上学的人们就可以坐上地铁啦!沈阳地铁二号线北延线医学院站、师范大学站和航空航天大学站已基本完工,预计年底开通,现已进入空载运行阶段。12月18日,沈阳晚报、沈阳网记者提前体验地铁二号线北延线三站,从三台子站到航空航天大学站约需9分钟,无需换乘,且票价按原有2元、3元、4元标准收取,站牌增设“关站时间”。
体验:左上右下,三站约运行9分钟
在沈阳医学院对面,两米多高的地铁站牌清晰可见,除了标明地铁站名称、出入口序号以及“本站首、末车时间”外,还增设了“关站时间”一栏,以免市民看到站台还开,误以为能赶上末班车而空欢喜。
随着两声清脆的“嘀嘀”声,医学院站站门打开,从列车行进方向左侧车门上车。车厢里虽空无一人,但仍旧平稳运行,车内电子站牌北延线三站没有亮灯,而是贴着“暂未开通”的标签。约2分钟后,列车到达师范大学站,停车约1分钟后车门关闭,行驶约3分钟到达终点站——航空航天大学站,在列车运行方向右侧下车。“北延线三站的车速、车隔均与原二号线无差别,开通后从三台子到航空航天大学大约需要9分钟。”沈阳地铁建设指挥部相关负责人说,“正式开通后,电子站牌会亮灯报站,车站内的自动售票机也将售票,票价按原有的2元、3元、4元标准不变。”
计划:明年地铁或将提速缩车隔
沈阳地铁指挥部相关负责人告诉记者,沈阳地铁一、二号线已经运营两年多了,逐步考虑提高车速,缩短车隔时间,预计明年沈阳地铁将提速。“目前大约3分钟一站地,高峰期车隔时间大约六七分钟,提速和缩短车隔得循序渐进。”
此外,负责人表示,目前沈阳地铁一号线在线运营车辆20列、二号线16列,计划明年年底增加新车,样式与在运车辆相同,现在还在采购阶段。
规划:地铁四号线力争明年开工
沈阳地铁一、二号线全长50公里,联通铁西区、沈河区、和平区、大东区、皇姑区、浑南新区,而地铁二号线北延线作为沈铁城际铁路工程一部分,又将沈北新区并入沈阳地铁交通网,使沈北新区成为第七个有地铁联通的城区。北起怒江公园、终至建筑大学的地铁九号线和北起丁香湖公园、终至苏家屯副城的地铁十号线已获国家发改委批复,于今年3月份开工建设,首批开工段已全面开工,第二批已完成招标,第三批计划年底前完成招标。
沈阳地铁指挥部相关负责人表示,地铁四号线一期工程自新沈阳站至朱尔屯站,已开展可研报告编制工作,力争明年开工。
地铁二号线北延线今邀市民试乘
沈阳晚报、沈阳网讯(记者 王晓婷)盼望已久的沈铁城际铁路(松山路—道义)工程,即二号线北延线终于就要开通啦!今日沈阳晚报、沈阳网记者将同受邀市民一起试乘,感受北延线的方便和快捷。
此次开通的北延线路线涉及三座车站,即:“医学院站”、“师范大学站”和“航空航天大学站”,均为地下站,双层岛式结构。待线路正式开通后,将与现运营中的二号线实现无缝贯通运营。该条线路向北沿黄河北大街北延,下穿于虎铁路联络线和三环快速路后,继续沿黄河北大街向北,进入沈北新区。将从沈北大学城一带穿过,最大程度地满足于沈北地区的客流出行。
北延线将继续使用和沈阳地铁一、二号线同样车型的B型车,整列车的额定载客量为1440人,最大载客量为1820人。