近日，北京地铁出台新规定：地铁车厢内每平方米最多站5人，这一新规引发了沈阳“铁丝”的关注。8月14日，沈阳晚报、沈阳网记者也就沈阳地铁相关情况进行了采访，据介绍，沈阳目前暂未出台类似北京的具体规定，但按设计标准，沈阳地铁车厢内每平方米最多站6人，目前高峰期平均客流还未达到这一标准。

　　标准：沈阳地铁车内每平方米站6人

　　目前，沈阳地铁还未出台相关地方规定，采用的是国家统一标准。沈阳地铁运营采用的是B型车，车辆定员为230—245人。车辆以6辆编组，列车定员为1400余人。按每平方米可站立6个人设计。

　　根据实际乘车感受来看，地铁车厢内平均每平方米站3—4人时，乘车环境最为舒适。每平方米超过6人，就会感觉到明显拥挤。按目前沈阳地铁部门的客流量统计，地铁高峰期，平均客流还未达到这一标准，所以暂时不需要加车。

　　体验：早高峰时基本站满6名乘客

　　昨日7时，记者首先来到地铁二号线北终点三台子站，站台上满是等车的乘客，一辆空车进站瞬间就挤满了乘客，车厢内乘客贴得很近。目测一下，每平方米内基本站满了6名乘客。“每天早上上班时，地铁都挺挤的，始发站上车一般也很难有座位。要赶上雨雪天，甚至等一两趟车都上不去呢。”每天乘地铁上班的刘女士说。

　　晚高峰时的青年大街站，站台上乘客很多，但进入二号线的车厢内，记者的感觉是不像早高峰那样拥挤。

　　解释：遇超大客流时会进行调节

　　地铁运营中，每个车站上来的乘客数量无法控制，例如青年大街站上来的乘客会比较多，而南市场站则相对少一些。因此，并不会严格控制每平方米始终不能超6人。

　　但地铁部门会根据这一标准，再结合实际客流，以衡量现有车辆能否满足运量，考虑是否需加购车辆或缩短车隔。

　　沈阳现行标准可满足现有客流量，如果遇到超大客流，如平安夜、雨雪天气等，运营部门则会通过各种方法进行调节，如临时加开车辆、缩短车隔等。