公交综合排名 大连第一沈阳第二

　　目前全省共有1548条公交线路，其中市区线路848条。共配车2.167万台。公交企业109家，6万名职工。全年有41亿人次乘坐公交，公共交通分担率22.3%，也就是说超过两成人出行工具选择公共交通。

　　为了提高城市公交服务水平，保障十二运运输，省交通厅运输管理局开展公交服务质量专项整治活动，并根据《公交文明市评分标准》，对各市进行综合打分排名，对“市民人均年享受公交服务次数”、“市民人均年享受政府财政投入”、“平均每标台公交车综合用地情况”等重要指标进行排名。

　　从整体情况看，大连等市整体情况较好，葫芦岛等中小城市进步明显，处于历史相对较好水平，得到当地广大市民的认可与肯定。从综合排名看，前三的是大连、沈阳、锦州，末三位的是朝阳、阜新、铁岭。

　　沈阳年人均坐公交274次 大连人均373次

　　从调研看，各市公交车数量持续增长，公交车万人拥有率水平进一步提高，其中10个市达到或超过国家标准，最高的大连市达到25.9标台/万人。此外，大连、本溪、沈阳3市平均每位市民2012年享受公交服务均超过200次，最高的大连市达到373次/人，本溪排名第二为330次/人，沈阳排名第三为274次/人。

　　辽宁省交通厅运输管理局城市公共交通管理处副处长姜辉分析说，目前大连市的公共交通分担率为45%，沈阳公共交通分担率为33.5%。

　　沈阳与大连人均差距99次/人，主要是大连市的城市公交吸引力更强，大连市的道路条件本身坡陡，很少有自行车出行，市民多数愿意乘公交车。而沈阳路面平坦，市民还可以选择自行车和步行。另外，不可忽视的是大连市对公交车的投入要高于沈阳市，这也使得大连市公交综合水平高于沈阳。

　　沈阳人均享受政府公交投入102元、大连397元、铁岭3元

　　以沈阳为例，70周岁以上老人乘公交免费，60岁至70周岁之间的老人享受半价，另外还有学生优惠卡，正常投币是1元，票价收入不能满足企业成本投入，因此政府每年要给公交企业一定资金补贴票款收入 。

　　此次调研结果显示，各市逐步加大城市公交行业投入，大连、沈阳、锦州、本溪、鞍山、丹东等6个城市2012年平均每位市民享受政府公交投入达50元以上；大连市投入力度最大，总额达到9.8亿元，平均每位市民享受政府投入397元，沈阳也增长较快，达到4.4亿元，平均每位市民享受政府投入102元。

　　尽管部分城市近几年公交投入逐步增加，但仍相对较低，有4个城市不足10元，投入最低的铁岭市人均享受政府投入仅3元，还不能适应城市发展和市民出行需要。

　　场站用地不足 公交车“无处安家”

　　调查中也发现一些问题，优先发展政策落实还不够。

　　比如，大部分城市公交枢纽站、停车场、首末站、站务用房等公交基础设施用地不足，铁岭、沈阳、盘锦、辽阳、葫芦岛等市不足百平方米，与国家标准相差甚远，最少的铁岭市几乎为零，仅有的2万平方米用地为租用。

　　其中抚顺市排名第一，平均每标台公交车综合用地面积235.6平方米/标台，沈阳排名第十三，仅为75.1平方米/标台。

　　另外，部分市公交路权优先落实不到位，特别是在拥挤路段缺少公交专用道和专用信号，而丹东、铁岭、朝阳等3市仍无专用道。

　　特色亮点

　　大连公交购车政府全补

　　今年大连市计划购置公交车731辆，政府全额补贴车款3亿元。大连市政府对公交的补贴力度在我省是最高的。

　　大连市有完善的城市公交行业政府投入和财政补贴制度，并逐年增加财政支持力度。每年政府对公交行业投资1.2亿元更新车辆，对公交行业承担的各项优惠，免费乘车等社会义务年补贴8000余万元，对快轨线路实行低票价补贴2000余万元。

　　另外葫芦岛市公交最大特点是政府除了给公交企业资金补贴外，还特许给公交企业200台出租车经营权，用经营利润冲抵部分公交运营亏损。