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沈阳地铁九、十号线全运会后开建 2017年建成

时间:2013-02-26 21:30来源: 作者: 点击:
两条线路形成地铁环线 一期工程预计2017年建成 九号线北起怒江公园终至建筑大学,确定23站 十号线北起丁香湖公园终至苏家屯西站,确定37站 九号线终点定在建筑大学站,起点延至怒江公园站;九号线、十号线一期工程预计2017年建成 沈阳地铁九、十号线工程马上

地铁九、十号线全运会后开建
九号线2017年建成 十号线2018年建成

 


 

 

 

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两条线路形成地铁环线 一期工程预计2017年建成

 


 

 

 

 

       九号线北起怒江公园终至建筑大学,确定23站

        十号线北起丁香湖公园终至苏家屯西站,确定37站

        九号线终点定在建筑大学站,起点延至怒江公园站;九号线、十号线一期工程预计2017年建成

        沈阳地铁九、十号线工程马上开工啦!2月25日,沈阳市政府专门召开新闻发布会,介绍沈阳地铁九、十号线情况。

        据介绍,沈阳市政府于2009年初启动城市轨道交通规划编制工作,并于2010年将《沈阳市快速轨道交通近期建设规划(2012—2018年)》(以下简称《规划》)上报国家发改委。2012年6月,《规划》获国务院批准,并由国家发改委正式批复。

        2012年7月、8月,地铁九、十号线可研报告先后上报国家发改委,本月获得国家发改委批复,沈阳市地铁新一轮工程建设已具备启动条件,全运会后将全面开工建设。

        据了解,依据沈阳城市整体规划和综合交通规划,沈阳市快速轨道交通线网规划由“格网+L型”结构组成,分成“四横、四纵、两L、一弦线”11条线路,总长约400公里。目前,沈阳地铁一、二号线共50公里的地下线路已相继建成并顺利投入试运营,地铁一、二号线日均客运量超过50万人次,单日最高客运量超过85万人次,广大市民出行更加方便快捷,城市运行效率得到进一步提升。

        而即将开工建设的地铁九号线和十号线工程分别为《规划》中的“两L”之一,共同形成地铁环线,两条线路总长79.1公里,总投资约476.81亿元。

        ■解答

        九号线终点定哪了?

        ——沈阳建筑大学

        地铁九号线途经皇姑、铁西、于洪、和平、浑南五个行政区,途经塔湾地区、铁西广场、滑翔地区、长白岛、奥体中心、大学城等密集客流点。线路走行西江街、淮河街、兴华街、艳华街、腾飞二街,下穿揽军路公铁桥,在大堤路下穿浑河后沿浑南大道走行直至建筑大学站。

        未来会延长吗?

        ——或延至沈抚连接带

        之前的《规划》中,九号线走向为沿着浑南大道向东直至终点石庙子。但最终确定此次修建只到达建筑大学。远期,将根据浑南新区东部规划用地建设及发展情况,择机延伸至石庙子。未来还计划延长至沈抚连接带。

        起点能再向北延吗?

        北延将在建六号线时实现

        原规划中,九号线的起点为淮河街,而经过调查,将九号线的起点由原规划线路沿淮河街向北,延伸至怒江公园西北侧、西江街路中。线路延长1.4公里,包括一站一区间,并增加了起点怒江公园站。

        方案公布后,很多市民建议,是否可再向北延伸,满足北部更远居民的乘车需求。相关负责人介绍,规划中的九号线与远期六号线车站衔接换乘。而怒江公园往北区域,则处于六号线规划线路的占位上,因此,怒江公园再往北地区的地铁线路建设,将在建六号线时实现。而此次九号线的起点定在怒江公园站,也是为六号线向北继续延伸提供条件。

        十号线

        总走向:穿起老城及浑南新区

        最终确定的地铁十号线,线路途经于洪、皇姑、大东、沈河、浑南、苏家屯六个行政区。途经塔湾地区、长途客运站、龙之梦公交枢纽、万泉公园等密集客流点,连接浑南新城的莫子山、市民广场、沈阳南站等规划核心片区。线路走行沈马公路、向工街、崇山路、北海街、滂江街,至长青街、东方大街、航天路、运河路、过新沈阳站后进入雪松路至苏家屯副城。

        南线:经过浑南新城核心区

        最终确定的十号线南部线路,将进入浑南新城新规划的片区,304国道以西至体育学院,属新城核心区。本段地铁线站位主要是与浑南新区规划地块相结合。由张沙布站至航天路段5.6公里的线路,沿东侧规划路走行,穿越村舍,即规划中的公园绿地,音乐学院站至新沈阳南站站线路走向沿运河路向西,过白塔大街后,穿地块拐向西北,进入新沈阳南站。这样可以较好地照顾到运河路两侧地块、商业金融、居住、国际医院等。

        未来:可直达展览中心门前

        地铁十号线进入苏家屯区域的线路,将在沈阳国际展览中心门前设国展中心站。同时,下穿沈丹铁路后在苏家屯政府东侧设雪松路站。在体育局门前设枫杨路站。随后线路向西下穿沈大高速公路,在瑰香街东侧设终点站苏家屯西站,并将预留远期向西延伸条件。

        全运会后全面开工,十号线分一二期工程

        ■工期

        目前,沈阳市地铁建设指挥部已着手新线建设的前期准备工作。不久即将举办新线路的开工仪式。全运会后,九、十号线将全面开工建设。

        根据建设时序安排,统筹考虑投资效益和建设强度,沈阳市计划今年开工建设地铁九号线和十号线一期,即十号线北段,从丁香湖公园到张沙布段,预计2017年建成;2014年开工建设地铁十号线二期,即十号线南段,从张沙布段到苏家屯西段,预计2018年建成。地铁九、十号线建成后,将与运营中的地铁一、二号线形成“十”字加“环线”的地铁骨干网络。

        地铁九号线和十号线(丁香公园——张沙布)工程初步设计已通过专家评审,正在根据评审意见进行修改调整。首批开工段共8个土建标段已完成招标工作,施工单位已陆续进场进行开工前准备工作。计划8月底前分批完成其余土建标段招标工作,全运会后将全面开工建设。

        九号线首批标段分别为:第6合同段(滑翔路站至吉力湖街站区间、吉力湖街站、吉力湖街站至汪河路站区间)、第7合同段(汪河路站、汪河路站至曹仲站区间)、第8合同段(曹仲站、曹仲站至沈苏西路站区间)和第9合同段(沈苏西路站、曹仲车辆段出入段线、沈苏西路站至胜利南街站A区间)。十号线首批4个标段分别是:第1合同段(丁—白区间及丁香公园站)、第2合同段(白—向区间及白山路站)、第11合同段(长青桥站及长青桥站至浑南大道站区间)和第13合同段(浑南大道站至理工大学站区间及理工大学站)。

        九号线确定23站

        地铁九号线一期工程北起怒江公园,终至建筑大学,均为地下线路。最终确定车站23座,其中换乘站11座,设车辆段1处、主变电所3座。预计投资179.71亿元。

        23座车站分别为:怒江公园站、淮河街站、皇姑屯站、北一路站、北二路站、铁西广场站、兴华公园站、沈辽路站、滑翔站、吉力湖街站、汪河路站、曹仲站、沈苏西路站、胜利南街站、长白南站、榆树台站、金阳大街站、浑河堡站、奥体中心站、奥体东站、朗日街站、浑南大道站、建筑大学站。

        十号线确定37站

        地铁十号线北起丁香湖公园,终至苏家屯副城,全长49.92公里,均为地下线,设车站37座,其中换乘站14座,设车辆综合基地1处、停车场2处、主变电所4座,1处控制中心与四号线合建,预计投资297.1亿元。

        37座车站最终确定命名为:丁香公园站、白山路站、向工街站、塔湾街站、淮河街站、百鸟公园站、长江街站、中医药大学站、松花江街站、长客站、北大营街站、东北大马路站、滂江街站、长安路站、万泉公园站、泉园一路站、文化东路站、长青桥站、浑南大道站、理工大学站、张沙布站、营城子站、桑林子站、班家寨站、桃仙大街站、莫子山站、桃仙镇站、沈中大街站、市民广场站、音乐学院站、东北大学站、新沈阳南站、体育学院站、国展中心站、雪松路站、枫杨站、苏家屯西站。

        ■难点

        十号线14座车站紧贴高架桥

        十号线的建设将成为沈阳地铁建设史上难度最大的线路。目前已确定的十号线线路走向,基本沿着二环路上的高架桥走,大约有14站及区间将紧贴着高架桥布设。这为线路施工带来了巨大的难度,施工中将会对桥桩产生一定的影响。目前确定将采用同步注浆、加固,必要时截桩等方法进行施工。

        两个施工线路都穿越浑河

        九、十号线的施工都将涉及到穿越浑河。其中,九号线起点初步定在涉河的曹仲地区,而十号线北段工程的开工起点预计定为浑河岸边的长青地区。其中,九号线将在大堤路附近下穿浑河,进入曹仲地区。十号线北段工程将在长青地区下穿浑河。

        ■延伸

        丁香湖站将建大型地面停车场

        据规划部门介绍,未来,将在丁香湖、大浑南等城市外围区域设置大型地面换乘停车场。同时,还将在城市中心区域有条件的地方,设置小型换乘停车场。考虑到城市中心区域用地条件紧张,在客流量密集区域,与公交站点结合,采用机械式立体停车库、地下停车场等形式设置停车场,方便各种交通实现一体化换乘。

        此外,还将在地铁车站周边预留非机动车停车场。非机动车停车场在满足居民自有非机动车停车需求的同时,统筹考虑沈阳市公共自行车系统站点选址,实现非机动车系统与轨道交通的无缝换乘,提高城市绿色交通出行比例,降低居民出行能耗。

 

 

2月25日,记者从市政府召开的新闻发布会上获悉,地铁九号线和十号线的可研报告日前先后获得发改委批复,市地铁建设指挥部已着手前期准备工作,计划全运会后全面开工建设。

  地铁九号线和十号线工程是沈阳市城市轨道交通规划中的“两L”之一,共同形成地铁环线,两条线路总长79.1公里,总投资约476亿元。

  根据建设时序安排,沈阳市计划今年开工建设地铁九号线和十号线(丁香公园-张沙布),预计2017年建成;2014年开工建设地铁十号线(张纱布-苏家屯西),预计2018年建成。相关报道见A3版

  地铁九号线

  一期工程北起怒江公园,终至建筑大学,全长29.2公里,均为地下线路。设车站23座,其中换乘站11座,车辆段1处,主变电所3座。预计投资179.1亿元。线路经皇姑、铁西、于洪、和平、浑南五个行政区,途经塔湾地区、铁西广场、滑翔地区、长白岛、奥体中心、大学城等密集客流点。远期将根据浑南新区东部规划用地建设及发展情况,择机延伸至石庙子、沈抚连接带。

  ●线路走向 西江街、淮河街、兴华街、艳华街、腾飞二街,下穿揽军路公铁桥,在大堤路下穿浑河后沿浑南大道走行直至建筑大学站。

  地铁十号线

  北起丁香湖公园,终至苏家屯副城,全长49.9公里,均为地下线路,设车站37座,其中换乘站14座,车辆综合基地1处、停车场2处、主变电所4座,1处控制中心与四号线合建,预计投资297.10亿元。线路经于洪、皇姑、大东、沈河、浑南、苏家屯六个行政区,途经塔湾地区、长途客源站、龙之梦交通枢纽、万泉公园等密集客流点,连接浑南新城的莫子山、市民广场、沈阳南站等规划核心片区。

  ●线路走向 沈马公路、向工街、崇山路、北海街、滂江街,至长青街、东方大街、航天路、运河路、过新沈阳站后进入雪松路至苏家屯副城。

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