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今后借车卡或与公交地铁“一卡通”

时间:2012-09-23 23:21来源:时代商报 作者:沈阳公交网 点击:
公共自行车受沈阳市民青睐。 本报记者 马宏罡 摄 今天是世界无车日,为期一个月的公共自行车体验活动也将在今天正式启动。昨日,本报记者再次同市民一道感受了一下公共自行车的魅力。 不少市民在体验中发现,服务点不多、免费时间较短以及自行车道不够丰富等


 

公共自行车受沈阳市民青睐。 本报记者 马宏罡 摄

  今天是“世界无车日”,为期一个月的公共自行车体验活动也将在今天正式启动。昨日,本报记者再次同市民一道感受了一下“公共自行车”的魅力。

  不少市民在体验中发现,服务点不多、免费时间较短以及自行车道不够丰富等问题依然是困扰市民骑车出行的主要问题,对此,沈阳市建委12319城建服务热线的相关工作人员告诉记者,随着公共自行车普及率的提高,日后这些问题都将得到有效解决。

  【体验现场】

  我要尝鲜!骑了半小时腿就酸了

  昨日上午,家住皇姑区长江街的许女士早早就来到了位于青年大街地铁口附近的百联购物中心服务点,她告诉记者,自打家里有了轿车后,她就再也没骑过自行车了。“我要尝尝鲜,重新找回十几岁时骑车上下学的感受。”

  然而半小时后,许女士却一脸无奈地将车骑回了原位。“不行喽,缺乏锻炼啊!这刚骑了半个小时,我这腿就酸得不行了。”她一边刷卡还车一边告诉记者,“刚开始车子骑起来还很轻便,可后来越骑越沉。原本我还想把它骑到沈阳北站那边再还呢,现在看来,还是还回原位吧!”

  我要实用!车座太矮有点儿伸不开腿

  刘先生是一个不折不扣的单车越野爱好者,看到服务点内摆放得整整齐齐的自行车,他放下了手中的高级越野车,想试试这传说中不用打气、不怕爆胎的“公车”。

  然而骑了一圈儿以后,刘先生就将车推回了原位。“车子骑起来还不错,可就是车座稍微矮了点儿,对于我这种大高个儿来说,多少有点儿伸不开腿。”

  【有问有答】

  在昨天的活动中,记者随机采访到了14位参与体验的市民,他们向记者提出了许多对于公共自行车的建议和意见,随后,记者来到沈阳市建委,对于市民们提出的问题,相关工作人员也给予了解答。

  市民代表:现在的公共自行车仅能免费使用一个小时,这个时间能不能延长一点?

  政府回音:目前来看,市民们出现这种感觉的原因还是服务站点少,事实上在杭州等城市,一小时的免费使用时间是完全够用的。下一步,我们将视情况增加服务站点的数量,当公交自行车点对点的目标实现以后,不仅是免费一小时的问题,连大多数市民关心的被盗问题也能得到有效解决。

  市民代表:现在大多数主干街道上的自行车道又少又窄,能不能多开几条自行车道或者把自行车道适当拓宽?

  政府回音:这个问题我们需要与道路规划部门和交通部门一道才能解决,但目前来看,对于自行车道的规划设计已经在紧锣密鼓地进行了,到时候,人车混行或是机动车与非机动车混行的问题将得到有效解决。

  市民代表:如果我在骑自行车的时候受伤了,谁来负责?自行车这300元押金是否有保险在内?

  政府回音:在我们引进公共自行车以前,上海和杭州等地就已经有了这种公交模式,从他们目前运行的状况上看,使用者都是有保险的。可目前沈阳市的公共自行车尚在试运行阶段,每天上路的仅有100台自行车,这种数量目前还没有保险公司参与运营。但日后公共自行车的数量增多,我们也将为使用者上一种公共险,从而保障使用者的利益。

  市民代表:现在坐公交车有卡、坐地铁有卡,借自行车还有卡,日后能不能把这些都集中在一张卡上?

  政府回音:随着公共自行车的推广,“公交一卡通”的实现也不是没有可能,目前沈阳市正在推行公交地铁一卡通,而公共自行车借车卡的办理量目前还在预定的1200张左右。当公共自行车真正得以推广,沈阳真正具备办理“公交一卡通”条件的时候,预计那时,不管是打乘出租车、坐公交车、坐地铁还是租借公共自行车,都能凭这一张卡办理。

  市民代表:能否在二环和三环之间设置公共自行车服务站点?

  政府回音:能,下一步我们的工作重点就是在地铁的始发站和终点站建立公共自行车的服务站点,但在那里,这些自行车将不会像现在一样被锁在车锁柱里,而是用一个大的闸口,把几十台甚至上百台自行车“圈”在里面。目前,我们正在积极筹措此项工作。

  【亮点建议】

  市民任先生:现在的公共自行车还是少,政府能不能号召市民把自家不用的自行车捐出来充当公共自行车呢?而他们也可以由此免交租车卡300块钱的押金。我想这样既能号召大家节能减排,又能减少相关部门的支出,方便群众。

  市民姜女士:现在不少地方都在特定时间段内用红色的隔离桩隔出人行道或是机动车限行道,日后,相关部门能不能设计出一种绿色的隔离桩,用作临时隔出自行车道之用呢?哪怕只在每天的早晚高峰时段使用,也能解决不少问题。

  【他山之石】

  1万辆公共自行车可解决12万人短途出行

  据沈阳市建委相关负责人介绍,从上海和杭州的经验来看,在那里,1万辆自行车投入运营,每天每台车的平均使用率是12人次,也就是说,1万辆车每天可解决12万人次的短途出行问题。可以相当于61条公交线路的运营量,而每年也可减少580万吨的有害气体排放量,而其所需费用,仅是61条公交线路的五分之一。

  本组稿件由本报记者 李冰采写

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  无车日虽然只有一天,我们既是美好环境的分享者,也是美好环境的创造者。亲爱的市民朋友们,无车日需要您的热情,更需要您的参与!我们期望和大家一起推动城市交通实现可持续发展,为把沈阳建设成为国家生态城市和文明城市而共同努力!

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