消失近10年后,公交乘务员将于月底现身135路长龙公交车,提供“空姐式”服务
身着白上衣、蓝裙子,头戴贝雷帽,脸上洋溢着甜美的笑容……告诉你,她们并不是空姐,而是135路长龙公交车的乘务员。随着本月底135路长龙公交车的上路,这些消失了近10年之久的公交车乘务员,也将再度走进人们的视野,她们的归来将给沈阳带来什么?与10年前相比,她们的这个职业发生了哪些新变化?5月22日,一堂针对公交车乘务员的情景培训课就能告诉我们。
变化一:车上售票变监票
邹昕,今年30岁,10年前她就是一名乘务员。“看到招聘我就来了,不为别的,我爱这个职业,而且还有经验。”邹昕1999年起就在长龙车上当乘务员,当时每天都是满车厢走,“请出示月票,没有月票的请买票!”每天不断重复这样的话。每当长龙车转弯时,她也经常把头探出去,一边用力拍打车门,一边大声喊:“请让一让,请让一让!注意安全!”
如今却不同了,虽然仍是乘务员,但是不用她再去售票。18米长龙车,中门上车,前门和后门下车,邹昕要在服务台上,监督乘客划卡、投币。同时,为了保证乘客上下车的安全,她还将负责长龙车的中门、后门的开启和关闭。当长龙车转弯时,邹昕也要细心地照顾车的后方,如果发生紧急的情况,需要用送话器及时提醒驾驶员。
变化二:冷面孔变“空姐式”服务
面孔冷漠,语言生硬,提及以前公交车的乘务员,很多市民都会有这样的印象。而今后135路公交上路时,乘客将可享受到“空姐式”服务。
“当长龙车中门开启后,乘客陆续上车。此时,乘务员应从座位上起立,身体稍微右倾面向乘客,微笑致意。”135路夏队长说,除此以外,乘务员发现有需要帮助的老年人、小孩儿或是孕妇等特殊群体时,都会及时施以援手,并帮助他们寻找座位。同时,乘务员与乘客交流时,一定要使用文明用语,如请、您、劳驾、谢谢、对不起等。除了长龙上自带的电子报站外,乘务员还要在车辆行进中报站,并且掌握各站位的换乘信息,解答乘客提出的各种问题。
变化三:要当宣传沈阳的导游员
一晃培训已接近一个月,邹昕说除了白天培训学习外,每天晚上回家后也要复习。对她来说最难的就是对沈阳各大风景名胜的介绍,这也花了她很多时间去背诵记忆。“与以前简单的服务不同,现在我们乘务员还要做沈阳的导游员,明年全运会就要举行了,在车上还要向外地的乘客介绍沈阳的景点,展现沈阳的风采。”夏队长说,明年全运会举行时,线路上的乘务员还将掌握赛程时间,以及各大场馆的比赛内容等信息,届时都将在公交车上对乘客进行宣传。
除了这些,在昨天情景模拟的培训中,135路还特意找来几位男同事扮演吸烟乘客、酒蒙儿乘客还有骚扰乘务员的“色狼”等角色。“小姑娘,你长得真美,能给我留个电话号码吗?”边说边摸起了乘务员的手,面对这样的“色狼”,一位乘务员羞红了脸。另一个则机智地说:“对不起,请您先投币再上车。现在是工作时间,请您尽快往里面走,以免耽误其他乘客乘车。”夏队长表示,通过这些细致的培训,将提高乘务员应对车内各种突发情况的能力。记者 吴妍焱 摄影 王伊西
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乘务员们正在接受培训。
2002年,沈阳最后一批公交乘务员离职。2012年,公交乘务员回归!本月底,20辆配有乘务员的135路长龙公交将正式上线运营。现在乘务员们每天都在随车培训。5月22日上午,记者登上长龙公交,目睹了首批长龙公交乘务员学习的全过程。
当天上午10时,记者在文化路南湖公园站登上了长龙公交。一上车,当年有“沈阳李素丽”之称的郭君正和另外2位指导老师一道,对30名长龙公交乘务员进行岗前培训。郭君对乘务员们说,乘务员最基本一条要求是:微笑服务。“上了车就开始工作,不能让乘客看到一丝不愉快。”
记者注意到:与公交车司机一样,乘务员也属于劳动强度很大的工作。她们每天要提前20分钟到库,公交车运营途中,要报站、监督乘客投币、刷卡,解答问题。乘务员与驾驶员的工作时间相当,大约都是每天10小时左右。