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沈阳地铁:换乘基本靠吼

时间:2012-01-18 09:05来源:时代商报 作者:公交观察员 点击:
青年大街站一号线换乘二号线方向指示不清工作人员举着扩音器引领客流 在地铁青年大街站,工作人员举着牌子指示二号线具体换乘方向。 青年大街站人流密集。通道口有工作人员站岗。 本组图片由本报记者 马宏罡摄 到今天,沈阳地铁二号线试运营已有10天,因为省

青年大街站一号线换乘二号线方向指示不清工作人员举着扩音器引领客流


在地铁青年大街站,工作人员举着牌子指示二号线具体换乘方向。
 

 

青年大街站人流密集。通道口有工作人员站岗。 本组图片由本报记者 马宏罡摄

      到今天,沈阳地铁二号线试运营已有10天,因为省时、便捷,越来越多的人选择乘坐地铁出行。青年大街站作为一二号线的换乘站,每天都要迎来近5万人次的客流量,在提供了优质服务的同时,也暴露出一些问题——有市民向本报反映,青年大街站换乘指示不明,容易走错方向。

      【记者观察】

      两个方向各有楼梯口


      昨日13时20分,记者乘坐地铁一号线来到青年大街站。

      下了列车,记者仔细观察,发现指示二号线换乘信息的标志有两种:一在脚下,红色箭头写着“换乘2号线”;二在头顶,灯箱式指示牌写着“换乘2号线”。这两种标志都挺醒目,可反映的信息只是如何能搭上二号线,并未写明是开往三台子方向还是开往全运路方向。

      记者看到,站台内的每根柱子上,都贴着写有“北站”或“浑南”字样的大白纸,并画着相应方向的箭头。而换乘方向指示牌立在换乘点的楼梯口,乘客必须走到楼梯口,才能看到通往的方向,尤其是从地铁中部下车的乘客,很难快速找到正确的换乘通道。

      具体点说,二号线青年大街站为侧式站台,与一号线青年大街站的岛式站台不同,侧式站台是两个方向的站台分别在两侧,中间隔着两条铁轨。市民不能像乘坐一号线那样,走进站台就能乘坐两个方向的列车,去全运路方向和三台子方向,分别有不同的楼梯口。不注意的话,可能会走冤枉路,甚至上错车。

      相反,由二号线换乘一号线就简单多了。市民若乘坐全运路方向的列车,最好从B、C口下来,下来就是站台。如果乘坐的是三台子方向,最好从A、D口进站。

      保安举牌子指挥交通

      记者在车站里观察了20分钟。每当有一号线列车进站时,原本站在楼梯口的保安人员就会走到一号线列车门口,车门一开,马上举起扩音器大声提示:“换乘二号线全运路方向的乘客,请往您右手边的楼梯口走!”一会又有工作人员在另一边大喊:“往三台子方向的乘客,请从这边上楼!”

      全运路、三台子,两个方向的两组人马得以分流。“这是必须的,要不然人们会发蒙。”青年大街站一位保安人员告诉记者,“一号线换乘二号线的楼梯口有两处,一个是通往全运路方向的,另一个是通往三台子方向的,分别有两个保安。上到二号线站台,为了分流,每道楼梯分了两个出口,各有一个保安或其他工作人员站岗。此外,站内还有4个流动的工作人员辅助工作。”

      按照他的说法,青年大街站负责换乘的工作人员就有12名。据沈阳地铁指挥部相关负责人介绍,目前该站平均每日换乘客流量可达5万人次。也就是说,12名工作人员每天要面对5万乘客,可见压力之大。

      这么大的客流量究竟是怎么疏导的?保安人员告诉记者:“在二号线开通初期,我们举着一个指示方向的大牌子。现在不少市民已经知道了换乘二号线的方向,能按照地面指示箭头走,但还有很多人,像老人、外地人或第一次换乘的市民会找我们问路,特别是早晚高峰时段,每当有列车到站,我们就一刻不停地回答换乘站方向的问题。”

      【市民呼声】

      晕头转向找方向标志


      在二号线试运营首日,记者就看见地铁工作人员举着写有“三台子、北站”或“全运路、奥体中心”的大牌子,扩音器声声,疏导着客流,但还是有很多市民在站台内走得晕头转向。“换乘二号线到哪坐车啊?”昨天,沈阳市民李女士第一次乘坐一号线换二号线去接孙子放学,但一下车就感觉“迷路”了。记者在青年大街一号线站台观察了一个小时,有同样困惑的市民还真不少。“这是二号线的换乘点吧?我往三台子方向坐往哪边走?”市民小张询问一位工作人员,“方向指示牌怎么立在这儿了?我找到换乘点才知道走错了方向,真耽误事儿!”

      在上下班高峰期,这样的问题更为突出。记者在早高峰时调查发现,很多市民跟着人流走到换乘点,才发现方向走错了,只好再奋力挤出人群,打听另一个换乘点,再走到那边。“上次我就走反了方向,等我折腾到对面,刚有一趟车开走,我又等了10分钟。”市民李先生说。“我们每天都得回答无数遍二号线的乘坐地点在哪儿。”一位地铁工作人员表示,他们全天站在这里疏导客流,并为乘客指示方向。虽然如此,还是有很多市民找不到换乘点。

      在地铁站里,市民李先生很感慨:“我坐过上海和北京的地铁,他们的地铁一抬头就能看见换乘方向等信息,很方便。咱们沈阳的地铁在这方面还需完善啊!”

      【本报建议】

      让换乘信息随处可见


      换乘站指示标志应该如何改进?未来四号线、九号线和十号线也会有换乘站,换乘地点和换乘方向标志怎样才能更完善?本报记者提出一些建议:

      第一、像地铁站内的A、B、C指示出口一样,将换乘指示牌放置在抬头可见的地方;同时,不要只放置在换乘点处,要多设置一些,这样市民只要从地铁上下来就能看得到,避免了无指示牌的“盲区”。

      第二、充分利用站内显示屏,不光显示列车的到站时间,还可以提示换乘点的位置及换乘方向等信息,方便市民换乘。

      第三、借鉴上海地铁站方法,考虑用护栏等将前往三台子、全运路的客流分开。

      第四、可以在站台内临近车道的柱子上标明二号线换乘方向,目前青年大街站内有柱子上贴着换乘方向,但也仅是一两处,并不是随处可见。 本报记者 韩思萌 顾小夏
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