首  页| 公交动态| 公交线路| 公交IC卡| 公交地图| 有轨电车| 公交历史| 公交论坛
媒体声音 | 每周热点| 企业文化| 沈阳地铁 | 行业资讯| 出行参考| 公交相关 | 公交助手

当前位置: 首页 > 沈阳地铁 >

地铁二号线客流“北紧南松”

时间:2012-01-10 17:14来源:沈阳晚报 作者:公交观察员 点击:
上午高峰期较一号线提前,下午高峰期较一号线错后 1月9日,沈阳地铁二号线正式售票试运营,哪时乘客最多?哪点坐车最挤?当天,记者乘坐地铁二号线从三台子终点站至南线终点站全运路站,最大的感受就是整条线路客流呈现北紧南松状态。 北线:7点20分,三台子

上午高峰期较一号线提前,下午高峰期较一号线错后

  1月9日,沈阳地铁二号线正式售票试运营,哪时乘客最多?哪点坐车最挤?当天,记者乘坐地铁二号线从三台子终点站至南线终点站全运路站,最大的感受就是整条线路客流呈现“北紧南松”状态。

  北线:7点20分,三台子发车没座了

  早上5点45分,记者来到起点站三台子站,此时车站内前来乘坐地铁的市民人数并不多。站内的工作人员早已准备就绪,等待正式试运营时刻的到来。售票机前均未出现排队购票的现象,乘客随到随买。

  6点整,从三台子站开出的第一班列车准时启动,记者在站台上观察,车厢内乘客数量不多,还有空余座位。临近7点,三台子站内的人流越来越多了,自助售票机旁购票乘客渐渐增多,一般要等待二三个人才能买到票。

  7点15分,记者通过闸机来到站台层,站台上候车的乘客越来越多。虽是始发站,但发出的每列车都是满客,车厢两边的座位已经坐满了,很多乘客握着扶手站立。

  7点30分,三台子站内的客流量达到高峰,乘客大多是在北部居住的上班族。

  8点整,记者结束在三台子站采访,踏上向南行驶的列车。车厢内乘客很多,但秩序井然。列车平稳前行,每站停靠均有不少乘客上下车。尤其到达中医药大学、沈阳北站站、金融中心站、青年大街站,均是乘客乘车较多的站点。

  南线:过了市图站乘客减少

  列车行驶过市图书馆站后,上下车的乘客均少了很多。随后的五里河站、奥体中心站、营盘街站,每站停靠时几乎都没有乘客上下车,乘客大多坐得稳稳的,并不着急下车的样子。

  记者了解到,所剩乘客大多在世纪大厦站下车,是周边单位的工作人员。市民刘先生告诉记者,他家住塔湾,以往他都和妻子一起开私家车上班,将妻子送到崇山路附近的单位后,再走北陵大街一路开到浑南。当天他将车存到妻子单位,自己在中医药大学站乘地铁到单位。这样既省油又省时。

  列车行至世纪大厦站,车上的所剩乘客几乎都下了车,而记者已看不到有乘客在此上车了。随后的白塔河路站,记者看到仅有一名乘客下车,而到了全运路站,车上只剩下零星几个人,他们都是想到南线终点站参观一下就回去的,随后都没有走上站台,就直接搭乘返回线走了。记者下车进入全运路站内,未见乘客身影。

  据分析,因为二号线北端居民区密集,所以乘客很多。而浑南段居民单位相对较少,所以乘客较少。不过,修建地铁要有一定的超前性,二号线对于今后浑南地区的发展,有着不可估量的作用。

  高峰:早7:15—8:30;晚5:20—6:30

  二号线啥时最挤?记者当天采访了解到,因沿线地段、客流组成等不同,二号线客流特点与一号线相比有很大不同。

  因一号线途经中街、东中街、太原街等商圈,因此一号线的客流高峰大致出现在上午9点左右,下午4点左右,以及晚间9时左右时段。而二号线因连通城市北部大面积居住区及金廊沿线众多写字楼、企事业单位,因此乘客高峰期与上班族出行时间相叠加。上午高峰较一号线提前,大约在早7:15—8:30,其中向北行驶列车人数,较比向南行驶列车人数少;下午高峰期较一号线错后,大约在晚5:20—6:30,北向列车人数大于南向列车人数。而晚间9点时段,较比一号线客流要少一些。本报记者 王晓婷

 

    快捷体验

    沈阳北站站全线最“热”

    乘客感言:下火车再也不怕打不到车了



摄影 王大局    

    昨日记者经过实地体验,觉得二号线全线乘客最多的车站,当数沈阳北站站。地铁二号线的开通,为往来沈阳北站的市民提供了更多的方便。

    到北站下车比上车多

    每列地铁车到达沈阳北站站,上下车的乘客均要比其他站多。记者所乘坐的地铁车次,有大约三成乘客均在该站下车。他们很多人随身携带着行李,多是在沈阳北站站乘火车的旅客。

    据该站工作人员分析,由于地铁二号线刚刚开通,外地来沈乘客对沈阳地铁运行并不十分熟悉,因此,下火车后从此站乘地铁的乘客,并没有在此站下车的地铁乘客多,而随着日后大家对地铁二号线逐渐熟悉,预计在此站换乘的乘客会更多。

    大学生返乡搭地铁去车站

    地铁二号线的开通,也正好为放假回家的外地学生提供了很多便利。在沈阳北站站出站口,记者遇到两名沈阳化工学院的学生。放假了,他们正要坐火车回老家。以往他们到北站都是乘地铁一号线的公交辅线101路到达一号线西终点站十三号站,然后乘坐地铁一号线到达沈阳站,再转公交车到达北站。一路转车很不方便,需要两个半小时才能到达北站。如今二号线开通了,他们仅需花上4元钱,就可一、二号线换乘顺利到达北站,从地铁口出来,直接就进北站站房了,交通最高峰期最多也就需要1个半小时,又快又省钱。而同样受益的还有北部大学城的大学生们,他们搭公交车到达二号线三台子站,乘地铁一路顺利到达北站。

    “以后下火车后不怕打不到车啦!”

    除外地大学生外,乘火车外出的本地人,也因地铁二号线的开通,为他们去北站乘车提供了更多便利。乘客白小姐告诉记者,以前,她曾经多次因为北站周边堵车,而无法正点赶上火车。而最头疼的是,下火车赶上交通高峰点,根本打不着出租车。她就曾有过一次下火车后,因为北站周边堵车,既打不到出租车又等不到公交车,最后无奈步行1个多小时回的家。“以后下火车后就坐地铁,再不怕打不到车啦!”记者 王晓婷


 

顶一下
(1)
50%
踩一下
(1)
50%
------分隔线-----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
验证码:点击我更换图片

| 设为首页 | 加入收藏 | 网站介绍 | 服务条款 | 网站共建 | 联系我们 |

Copyright © 2003-2024 沈阳公交网 All Right Reserved.
沈阳公交网 版权所有 辽ICP备13009597号-6