111路又一次事故，车队新上任的队长面对媒体采访时的情景

 

受伤乘客留在公交车里等待车队带他们去医院
 

　　12月26日，沈阳市铁西区云峰北街和虹桥路交通岗发生一起交通事故，5岁男童大明明被一辆转弯的公交车碾轧在车轮下，尽管有好心司机充当120，但孩子最终还是离开了。而昨天就是大明明5周岁的生日，他却永远无法收到爸爸妈妈送给他的礼物了。

　　首次报道题目：《斑马线上5岁男童卷进公交车轮 目击者：闭眼就想起伸出的小手》

　　时间 昨日中午

　　地点 沈辽中路11号

　　事件 111路在信号灯处追尾

　　急刹车晃倒多名乘客

　　又是交通事故，又是111路公交车，又有4名乘客受伤。

　　昨日13时40分许，在沈阳市沈辽中路11号附近停着一辆111路公交车，旁边的非机动车道上停着一辆黑色轿车，车尾右侧被撞瘪，右尾灯被撞碎。

　　此时，已经距事故发生时间近2个小时，但现场仍然一片混乱。

　　公交车上，有4名乘客与车队队长刘先生和公交车司机发生了口角。乘客称：“因为（公交车）急刹车造成我们受伤。”公交车司机不耐烦地说：“这就是在讹人，耽误我的活儿。”面对记者的采访，111路公交车队新上任的刘队长说：“就是轻微追尾，小事故……”

　　乘客王女士说：“当时车上有很多乘客，还有不少乘客是站着的，司机为了抢黄灯，车速很快地往前冲，但是前面的私家车突然停车了，司机一个紧急刹车，车上站着的乘客倒了一大片，我当时正在门口准备下站下车，结果被倒下的好几个人压在了身底下，现在胳膊疼得抬不起来。”

　　而对于造成追尾的原因，公交车司机说：“当时两个车都在过交通岗，前面的轿车走到信号灯下面的斑马线位置时，看红灯亮了便紧急停了车，它一停，我赶紧急刹车，但是还是来不及，就追尾了。”

　　“红灯亮的时候，它（前车）已经越过停车线很远了，谁也没想到它会急停啊，这也不能怪我啊。”公交车司机说。

　　公交车司机表示未闯黄闪，但记者看到，公交车停车的位置也越过了停车线，且距停车线仅有40多米远。

　　14时30分许，111路公交车车队刘队长带4名受伤乘客到医院检查，乘客均为轻微挫伤。

　　尸检当天是大明明生日——

　　爸妈切好了巧克力蛋糕，他却再也吃不到了

　　昨日是大明明的生日，可幼小身体却要接受尸检……

　　昨日9时许，在沈阳市交通事故尸体检验中心，大明明的爸爸正忙着办理各种手续，大明明的爷爷、奶奶都在业务室里呆坐着，面无表情。

　　10时许，家属们可以见到大明明了，在车上等着看儿子的妈妈赶紧下了车，但被几名家人拦住了。这是大明明爸爸安排的，他担心妻子看到儿子现在的样子承受不了，准备自己先去给儿子洗洗澡，换个衣服，画个妆，然后再让妻子看。

　　可是刚看到儿子，一直坚强的爸爸几乎瘫软下去，眼泪止不住地流出来。他直直地看着儿子，手抚摸着儿子的小脸，身体一阵阵抽搐……

　　给儿子整理完后，爸爸擦干眼泪，捂着胸口站了起来，出去把别的家属叫了进来。家属们看到大明明的尸体，顿时哭声一片，妈妈哭得瘫软下去，几乎昏倒，爷爷哭得心脏病犯了……

　　大明明的爸爸说：“今天是我儿子生日，我们昨晚已经给他准备好了蛋糕，是他最爱吃的带巧克力的，切好了，摆好了，等着他吃……”

　　大明明的生日，幼儿园的老师和孩子们都没有忘，只是为了避免刺激到孩子们的幼小心灵，老师并没有解释“大明明缺席”的原因。

　　“老师们心里都默默地念着，默默地祝他生日快乐……”金老师说着禁不住哭出声来，“他是个非常优秀的孩子，是个能干的班长，我们每个人都没有办法不想他……”

　　男童离世后的善后处理——

　　赔偿问题正沟通,111路队长、安全员被免

　　昨日，记者采访了新上任的111路公交车队刘队长。

　　记者：继5岁大明明被碾轧死亡之后不过两天，又发生交通事故，您怎么看？

　　刘队长：对于驾驶安全的问题，我们每天都在念叨，虽然事故有些偶然因素，但也有些必然因素存在。

　　记者：哪些算是必然因素呢？

　　刘队长：例如很多驾驶员（包括私家车的驾驶员）都多少有一些驾驶坏习惯，抢灯啥的。

　　记者：对于公交车，抢灯是不是还有别的原因？

　　刘队长：是有，因为公交车司机是按照公里数赚钱，多跑一圈就多赚一圈钱，但现在路况不好，跑一圈得两个半小时，一天跑4圈或5圈，就得工作10~12个小时，所以公交车司机难免会着急。现在司机确实太累，留不住人，现在车队有2/3的司机都是新手，这也是造成事故多的原因之一。

　　记者：现在是否采取了一定措施？

　　刘队长：有。那个5岁小孩被撞以后，我们公司特别重视这个事故，在事发第二天便把111路车队队长和安全员给撤职了，我是刚刚上任的。

　　记者：对于5岁大明明碾轧事故的赔偿问题，现在公司方面有什么样的意向？

　　刘队长：我们老总特别看重这事，说是会按上线赔偿。

　　昨日19时许，记者与111路公交车所属公司康福德高安运巴士安全负责人白先生取得联系，证实了111路车队原线路经理（队长）在事发第二天便被免职，同时被免职的还有该线路安全员。

　　白先生表示：“公司正在和孩子（大明明）家属就赔偿问题积极沟通，希望让孩子家属满意，最终赔偿的金额还需要走法律途径。”

　　111路

　　左转弯时轧上安全岛

　　可能造成的后果：如果安全岛上有人，事故在所难免

　　昨日，记者再次回访了大明明被111路公交车碾轧的事发地。

　　记者发现约半个小时内，驶过的7辆111路公交车中，有4辆公交车从虹桥路向云峰北街左转弯时，转弯弧度不够大，轧上马路中间的安全岛。

　　公交违章

　　最大问题：见人不减速

　　可能造成的后果：遇紧急情况，来不及采取措施避开行人

　　东陵（浑南新区）交警大队车宣民警佟立敏说，目前机动车行经斑马线时，主要易发的违章情况有以下三种情况：1.车辆停在斑马线上；2.在没有交通信号灯的路口，见到行人过斑马线却不减速、不停车让行；3.在有红绿灯路口，右转车辆不减速、不停车礼让行人。

　　根据《道路交通安全法》第四十七条的规定，佟立敏告诫在场的公交车司机，行经人行横道时一定要减速，遇行人正在通过人行横道应停车让行，“行经人行横道未减速行驶的，将被罚款200元记2分；行经人行横道未停车避让行人通过横道的，将被罚款200元记2分。”

　　【交警、公交公司在行动】

　　展示事故图片，为公交司机再敲警钟

　　大明明的意外，揪痛了很多人的心。

　　昨日上午，沈阳康福德高巴士有限公司已经积极行动起来，召开紧急安全会议。

　　东陵（浑南新区）交警大队车宣民警佟立敏说，安全会议结束后，康福德高方的所有机关干部都在第一时间赶往各条线路，在运营一线对公交车辆的安全运营进行督导、检查。

　　与此同时，东陵（浑南新区）交警大队联合沈阳康福德高巴士有限公司，用以案说法的方式再次为公交司机们敲响警钟。

　　昨日13时45分，浑南新区214路公交车终点站，在站内待发的公交车旁，12张一字排开的安全教育展板醒目异常。

　　展板上用文字和图片记录了一宗宗大型机动车违章行驶致人死亡的案件，看后让众多司机感到触目惊心。

　　一名公交车司机看过展板后感慨万千：“违章的代价，简直太可怕了。”

　　这名公交司机说，大明明的意外谁都不愿看到，事发后，很多同行都在关注着事态的进展，“是谁的责任咱先排除不说，这个内轮差确实防不胜防，但也不是不能避免……”

　　公交指挥调度中心提五项安全要求

　　昨日，沈阳市交通局宣传教育中心主任王笑春告诉记者，111路发生的交通事故引起了局领导的高度重视。

　　为了避免再次发生此类事故，保障市民的出行安全，沈阳公交指挥调度中心向公交企业提出五项要求：

　　一、要求各企业进一步加强领导，层层落实安全生产责任，强化管理手段和措施，避免发生行车事故，确保“两节”、“两会”期间运营安全；

　　二、要求各企业加大驾驶员安全行车的教育培训力度，增强安全意识，避免驾驶员出现违规行车行为，遇到人行横道、路口等要减速慢行，注意瞭望；

　　三、要求各企业立即组织本单位人员开展安全行车检查活动，对于出现违规行车行为的驾驶员要立即制止，并依据相关规定给予处罚；

　　四、要求各企业合理安排驾驶员作息时间，做好驾驶员心理教育工作，避免因情绪驾驶、疲劳驾驶引发各类安全事故；

　　五、要求各企业立即召开一次本单位的安全生产会议，对全体从业人员进行节前安全教育，分析各类安全行车事故，增强安全行车意识，避免再次发生类似问题。

　　沈阳公交指挥调度中心表示，将进一步加大安全行车的检查力度，进一步加强从业人员的安全意识以及安全行车的技术水平。同时倡导广大驾驶员遵守交通法规，主动礼让行人和非机动车，规范安全行车，以实际行动来引导、带动乘客和其他交通参与者遵章文明出行，努力为广大市民提供更加便捷、优质、及时的出行服务，共同维护安全、有序、畅通的道路交通环境。

　　【模范司机为安全支招】

　　开车烦躁时，多想想家人控制好情绪

　　214路公交车司机郭健被授予2011年辽宁“百名安全文明驾驶人”荣誉称号，也是沈城公交行业中惟一获此殊荣的女性司机。

　　郭健告诉记者，得知大明明的事后她痛心不已，“孩子是无辜的，一起车祸不仅毁了孩子的家庭，也让肇事的公交车司机背负上常人无法想象的压力。”

　　郭健告诉记者，随着沈城机动车的增加，现在又恰逢年底，除早晚高峰容易堵车外，就连平峰时也会经常遇到路上拥堵的情况。

　　郭健说：“开公交车有很多压力，比如跑圈的时间，遇到堵车会更易烦躁，我也是一样，但每逢这时，我都会提醒自己，车上拉着乘客，安全第一。然后多想想家人，自己控制、调整好情绪，不带着气开车，就会安全许多。”

　　对于内轮差郭健坦言，由于公交车车体长，也就越发危险，“所以我们更要提前减速，多注意瞭望，尽量拐大弯，不拐小弯。”

　　【市民热议公交违章】

　　公交司机有压力、不容易

　　但这些不能成为野蛮驾驶的理由

　　昨日13时，在东北大学门前244路公交车站点。提起大明明的事，等车的李大爷一脸愤怒，“无论司机违没违章，都要接受道德谴责。”

　　李大爷说，他经常遇到公交车司机不按站点停车、开快车和转急弯等情况，“很多次，都差点就被晃倒了。”

　　市民李女士告诉记者：“我们也知道，公交司机不容易，承受着交通拥挤、赶时间等压力，但是这些都不能成为野蛮驾驶的理由。”

　　李女士认为：“公交车是一座城市的流动窗口，无论是车队、公交企业，还是主管部门，都应该形成合力。这是一个民生问题，绝对不应该被忽视。”

　　李大爷分析，公交企业的体制现状才是问题的根源，公交车本来是公益行业，可很多公交企业追求的是利益最大化，公交司机按里程、按圈数计酬，“这就形成了一个恶性循环，司机为了赚钱，漠视安全也就不难理解了。”　

　　本组稿件由本报记者 卢宏亮 李莹莹 李敏 采写