桃仙机场客运换乘中心一期投入使用。 本报记者 马宏罡 摄 

      今后，沈阳周边城市的旅客下了飞机，不出候机楼，在机场客运换乘中心就可以搭乘长途客车，顺利到达家门口。昨日，记者在桃仙机场客运换乘中心启用仪式上了解到，建筑面积200平方米的客运换乘中心一期已经投入使用，很快可以让鞍山、抚顺、铁岭等沈阳周边城市的旅客在本地就近上车，直达机场。到2013年上半年，换乘中心将满足全省旅客从当地上车，直达机场的需要，并将服务范围延伸至内蒙古、吉林等地。

      多条公交线路延伸到机场

      昨日启用的换乘中心建在T1航站楼一楼的东侧，建筑面积200平方米，停车位30个，不过这只是机场客运换乘中心的一部分。随着机场三期扩建工程同步进行的客运换乘中心二期，也在紧锣密鼓建设当中。2013年上半年，在T3航站楼前100米处，将建设一座占地2.25万平方米，建筑面积9万平方米的大型换乘中心。到那个时候，换乘中心里长途客车的线路将覆盖全省，甚至与内蒙古、吉林等在城际间架起便捷的交通网络。

      “届时将有更多沈阳周边城市的班线上线运营，从而实现航空运输与地铁、长途客车、公共汽车、出租车以及社会车辆等交通方式的无缝衔接，为广大旅客提供快捷的航空与地面零换乘服务。”机场相关工作人员介绍。

      可以说，客运换乘中心二期就是一个大型的客运站，不仅满足各市人们直接到机场的需求，沈阳市内还将有多条公交线路延伸到机场，在这里设站。也就是说，沈阳市内各个区域的人们，都可以就近乘坐公交车，便捷地到机场。

      周边城市旅客可直达机场

      桃仙机场是典型的多城市共用机场，服务范围很大，足以辐射机场为中心，200公里为半径的范围。全省的2400万人口，如果有出行需要的话，可以通过桃仙机场，转机到世界上任何一个机场。目前，沈阳人到机场可以乘坐机场大巴，或是从城市候机楼出发，较为方便，但沈阳周边城市与机场的交通运输一直存在较大空白，除了到抚顺外，基本没有长途客车。这样难以满足航空旅客出行便捷与舒适的要求，不过这一问题随着机场客运换乘中心正式启用得到解决。

      据统计，在本月，桃仙机场的旅客吞吐量将突破千万大关。而这过千万的吞吐量中，60%以上来自于沈阳周边城市人们的贡献。客运换乘中心的启用，可以就近在本地的城市候机楼或客运站搭乘前往机场的班线，从而实现异地候车、车上侯机、机场登机的航空“一条龙”服务。

      将降低乘客乘车成本

      未来，人们去机场可以选择的方式越来越多，根据自己的情况，地铁、公交、出租都可以。不过人们去机场的成本，会降低很多。

      以往，很多沈阳周边城市的人们要从当地到机场，都选择打车这种方式，或是需要专门派车接送，这样成本较高。虽然现在从各市发往机场的长途客车票价大多还没有定，不过会参照城际铁路的价格，不会太高。这样购票一次，直接到机场，让搭乘飞机出行的人们省时省力。

      在沈阳市内乘坐地铁和公交车费用则更低，几元钱就可到机场，这样即使是没有私家车的人们，也不用因为交通犯愁。

      凌晨到机场也有班车

      市内到机场的班车，有两个站点，马路湾站早上5时发车，城市候机楼站早上6时发车。两个站点发车间隔都是1小时，整点发车。机场到市内这两个站点的班车最晚可保证每天最后一班飞机进港后都有班车可以通往沈阳市内，即使是凌晨2、3时都有车，票价为15元/人。

      机场与抚顺之间的线路为每天早6时发车，每间隔1小时30分一班，从抚顺火车站附近的民航售票处发车，在抚顺市内沿途设立1至2个站点。从抚顺到机场全程1小时10分左右。也就是说，从抚顺出发的旅客最早可以乘坐7点10分以后的飞机。晚上最后一班回抚顺的班车在晚上8时30分从桃仙机场出发，9时40分左右到抚顺。机场到抚顺的班车票价为成人33元，儿童半价。 本报记者 李越