图为 沈铁城际铁路和地铁2号线建设
4月26日上午,在地铁2号线松山路站里,很多工人正不停忙碌着。不过,他们工作的方向不是向南,而是向北。“我们正在建设的是地铁2号线北延长线,它也是受很多沈阳人关注的沈铁城际铁路的一部分。今年我们力争开始盾构区间的掘进。”一位现场负责人对记者说。
沈铁城际铁路是辽宁省第一条新建的城际铁路,也是沈阳经济区内,沈阳与周边城市间目前最重要的交通基础设施工程。为了让该条铁路尽早通车,沈阳地铁建设者今年早早便投入施工,目前该工程(松山路至道义段)已全面复工,今年将开始主体结构施工。
城铁“地下、地上、高架”跑
在省建设厅,一位负责沈铁城际铁路工程项目的工程师告诉记者,全长59公里的沈阳至铁岭城际铁路,起点为沈阳市皇姑区松山路(沈阳地铁2号线起始站),途经沈北新区,终点为铁岭市凡河新城。其中,沈阳境内42公里,铁岭境内17公里。工程由地下和地上两部分组成,地下11公里为皇姑区松山路至沈北新区道义段,这一段是沈阳地铁2号线的北延伸段,自松山路沿黄河北大街一路向北,下穿三环高速、裕虎铁路联络线、南小河、蒲河,在沈北新区道义地区与沈铁城际铁路地上段实现无缝衔接。地上48公里从道义起,至铁岭凡河新城终点。据介绍,在地上的这48公里中,蒲河大道至新城子段还将建设23公里长的高架轨道。
这位工程师告诉记者,沈阳地铁2号线北延长线作为地下部分,起点松山路北至新泰路北侧,线路长15.6公里,设地下车站10座。而沈阳境内地上部分设蒲河大道、碧桂园(预留)、天乾湖、冬雪湖、医大(预留)、职教城、蒲河岛、新城子南、新城子北(预留)等站位;铁岭境内设新台子、汽车改装厂、腰堡、东北物流城、凡河新城区5个站位。
最快48分钟到铁岭
沈铁城际铁路由沈阳和铁岭共同完成。在地下部分,沈阳预计投资30亿元。今年,沈阳计划完成地上物迁改、绿化迁改、管线迁移等前期工作。
沈铁城际铁路建成通车后,将选用沈阳地铁1、2号线通用的车型,高峰时段每隔15分钟发一班车。“沈铁城际铁路的设计平均时速是47公里,最高时速是100公里。”该工程师表示,按照这个速度计算,沈阳至铁岭将从目前1个半小时的路程缩短至48分钟。
今年沈阳地铁2号线还将启动南延至机场支线的前期工作,到2013年,沈阳市力争让从桃仙机场出来的旅客不出候机大厅,就能乘地铁直达市中心。对于铁岭的旅客来说,这意味着可直接从家门口坐上城际铁路到达沈阳桃仙机场。
沈铁城际铁路不仅改变沈阳与铁岭的时空距离,也在改变两地人的生活方式。据了解,为了更好地利用这条城际铁路,沈北地区已筹划建设轨道交通,使区内交通更加便捷。而铁岭市更是以这条铁路为纽带,建设产业带,并努力建设新台子、腰堡、凡河3个新市镇,实现沈铁同城化。
沈铁2号公路正式开工
随着沈阳经济区的全面发展,沈阳与铁岭的联接将更为密切。在省交通厅,记者看到目前在建的沈阳与铁岭的通道情况。除沈铁城际铁路外,3月份铁新高速公路全面复工、4月下旬沈铁2号公路正式开工,公路、高速公路、铁路三线已全面展开。
据了解,沈阳与铁岭之间的新通道——沈铁2号公路的起点是沈阳市大东区合作街与联合路相交处,经北大营街沿规划线位向北延伸,经虎石台开发区、新城子城区后进入铁岭,途经新台子镇、腰堡镇进入铁岭新城,并延伸到铁岭市老城区汇工街,全长60公里,建设标准为六车道一级公路。
“沈铁2号公路通车后,铁岭新城、辽宁专用车生产基地、高新区就与沈阳一线相连,从铁岭市行政中心到沈北新区只需要半个小时车程,再次拉近了两个城市之间的距离。”