沈阳地铁运营已满一个月，据官方统计，每天约有14万市民乘坐地铁出行。90%以上的市民表示对沈阳地铁的运营服务很满意，同时提出了不少建议。

建议地铁收车时间延长

目前，沈阳地铁的运营时间是早6：00至晚19：00，很多下班晚的市民，或者逛街的市民都坐不上地铁，大家都希望地铁收车时间能像北京上海那样延长至23：00左右。地铁运营公司表示，近期将根据客流逐步调整、延长运营时间。

建议降低票价并发售月票

目前，沈阳地铁的票价是2-4元分段计费，对于每天乘地铁上班的市民来说，按每日6元车费计算，一个月大约需要130元，如果还需要换乘公交车，那么市民每月出行的交通费也是一笔不小的开支。因此，很多市民建议降低地铁的票价并实行发售月票等优惠措施，提高公共交通的利用率，更好的缓解交通拥堵。地铁公司表示，目前票价制定是根据预测性的客流制定的，今后将根据实际客流数据制定地铁票价并将于2号线开通时重新制定更为合理的票价。

建议提高地铁车速

目前，沈阳地铁的车速大约在30公里/小时，单程时间60分钟左右，市民和网友建议提高列车速度，提高地铁效率，提高地铁的优势。

找不到准确的地铁出口 建议增加备注信息

由于地铁并不总是为上班族服务的，不少外地市民也会经常乘坐，因而准确的标注显得尤为重要。目前，沈阳地铁内的标识指示牌标注显得并不准确，有些甚至出现误导。比如在沈阳站，乘客下车后在站台看到了提示出口：（胜利大街路东）、（胜利大街路西）、（中华路路南）。说实话，别说是外地人，就连沈阳本地人恐怕也叫不准从这个出口出去能在什么位置，而如果出入口标志写有（胜利大街路东-沈阳饭店/中兴大厦）、（胜利大街路西-站前广场）、（中华路路南-沃尔玛超市）等辅助名称，效果则会好很多。而在其他车站，同样存在类似的问题。还有ABCD的出口标识也让市民眼花缭乱，弄不清ABCD出口的位置顺序有何玄机。

建议增加下一班车到站时间提示服务

坐过上海、北京地铁的乘客都知道，地铁站台上显示有下一辆列车几点几分到站的信息，类似于GPS电子站牌，十分方便。目前沈阳，地铁尚未开展此项服务。

建议修正站名及报站器读音问题

地铁站名有一站是“迎宾路”，但目前沈阳并没有以此命名的马路，市民建议可以改为“沈大路”。

“滂江街”中的“滂”字报站音“páng”，显然是错误的，应为“pāng”。而不少市民还建议报站音应根据传统满语音译过来的读音即老百姓的叫法，将此站的“滂”字读作“bàng”。地铁公司表示已将此事上报给相关部门，统一调整。

建议地铁卡与公交卡通用

目前，地铁发售有储值卡，但并不与公交卡通用。市民希望二种卡能互通使用，便于携带和充值。

相关部门表示，因为沈阳原来有一套公交IC卡系统，要实现与地铁卡合二为一，就涉及到系统升级。市政府计划通过“两步走”推行两卡合一。首先，在地铁一号线开通前，地铁票卡通过软件技术升级达到住建部最新颁布的CPU卡标准；然后在2011年底前，公交IC卡通过系统升级、机具和充值终端等技术改造，使其符合住建部最新颁布的CPU卡标准，完成两家机构系统改造工作，最终实现两卡合一。

建议加快地铁建设 尽快形成网络

目前仅有一条地铁线路，市民出行选择性较单一，若能尽快形成地铁网络，将大大提高市民出行效率。地铁公司表示，地铁2号线有望在2011年底试运营，地铁4号线、7号线的前期工作也正在进行，待上级部门审批后即可开工建设。

 建议开展与地铁接驳的公交线路调整

地铁开通的这一个月以来，地面公交车并没有出现大规模的线路调整，基本的站位调整也都没有开始进行。交通局在11月初开通了一条107路公交新线路，可与地铁在黎明广场站接驳，这算是一个良好的开始。其实很多公交线路的站位可以调至离地铁站更近，还有一些线路诸如284路的调整计划尚未开始执行。可以说地铁与公交接驳还有很长的路要走，目前看来，相关部门已在规划和即将实施。

“见微知著、一叶知秋”，完善细节服务，来带的不仅仅是经济效益，更多的是整个城市形象的提升和进步。