沈阳地铁的钢轨上，在多处安装了一个小东西——自动涂油器。

　　这种自动涂油器可以定期自动对地铁钢轨涂油，减少地铁车辆与钢轨之间的摩擦。

　　在一些敏感区域，在扣件与轨枕和钢轨之间装有橡胶等先进减震材料，可减少振动和噪音。

　　随着地铁的开通，沈阳市民在出行时已经有了更为低碳的选择。但是，许多人还不知道的是，沈阳地铁还具备很多绿色环保优势，这其中许多都来自于地铁建设本身，以及施工过程中所使用的材料。为了让更多市民了解沈阳地铁的环保理念，记者特地采访了沈阳地铁建设指挥部工程一处副处长秦建明，以及负责沈阳地铁车站整体设计施工的工程公司负责人马玉斌总经理，一同为读者介绍沈阳地铁的环保优势。

　　4万盏节能灯一天约减排6979千克二氧化碳

　　沈阳地铁建设指挥部工程一处副处长秦建明介绍说，沈阳地铁车站的设计充分体现节能的一面，车站内的照明设备全部采用目前市场上技术非常成熟的低能耗产品。

　　比如车站中目前大量使用的T5荧光灯光源，是目前最为成熟的节能型照明设备。在实现同样效率照明的前提下，T5光源及灯具消耗的电能是最低的。

　　以最广泛使用的1.2米长度灯管为例，T5灯管的额定功率是28W，而通常居民家中普遍使用的T8灯管的额定功率是36W。这样一来，同样的一盏荧光灯就节能8瓦。而实际上，由于T5灯管的光效要高出T8灯管一倍，所以说在消耗同等电能情况下，T5灯管还能多释放一倍光能。

　　沈阳一个地铁车站内的照明设备约1400多盏，22个车站加起来就是近4万盏。这样算来，大约每天节电7000度。相当于节约2.8吨的标准煤，减排约6979千克二氧化碳。

　　灯具减少水银用量大量使用可回收的金属板类材料

　　马玉斌介绍说，无论是什么种类的装修材料，其使用寿命总是有一定年限的。在达到使用年限后，必然要进行更换，更换后产生的垃圾如不能有效地再利用或被自然环境迅速分解，也会对自然环境造成一定危害。正是出于这样的考虑，地铁车站的装饰材料选用大量使用年限较长，而且即使废弃后也可有效回收再利用的材料。

　　比如荧光灯管，其在生产过程中就要使用一定量的水银来作为荧光粉，而水银就是一种被人们熟知的有较大危害的重金属。因此，灯具就选择T5而不是T8的，除了节能之外，还有环保考虑，就是当灯管直径变小后，所需荧光粉就会减少，也就进一步减少了水银的使用量。

　　再比如在各个车站地面上使用的花岗石板材，其石材板的厚度是25mm，相对于目前市场上常见的18mm石材板要厚许多。这样，在长期使用过程中，可通过养护和打磨保证车站的地面石材能使用得更久而不必重新铺贴。

　　另外，在车站顶棚和柱子上大量使用的金属板类材料，在达到使用寿命后可非常有效地全部回收，因为我们知道金属类材料是100%可以重复再利用的。