亲临沈阳地铁——网友体验地铁一号线为您带来最新消息

今天上午，秋高气爽，阳光明媚。我怀着愉悦和激动的心情走进了沈阳地铁，身临其境地感受来自地铁的气息。

这次试乘地铁，我从中央大街地铁站进入沈阳地铁一号线，9时50分登上了驶向黎明广场的地铁列车，经过62分钟的行驶、途经了二十一座车站，于10时52分抵达终点站——黎明广场站。随后，我又在黎明广场站乘坐地铁列车返回中央大街站。12时，我走出中央大街站，地铁之行圆满完成。

下面，我将此次试乘地铁的过程中发现的一些情况、细节、统计数据、及试乘地铁时注意事项等分享给大家，供大家在试乘地铁时参考。

一、试乘地铁时的步骤及注意事项

1、地铁观光券背面写明了乘车时间，请在规定的时间内到达车站换取车票进站，一旦超过规定时间，地铁观光券将作废，乘客将无法换取车票进站。
一般来说，观光券乘车规定时间为指定日期的9:00-12:00或13:00-16:00。免费体验期间地铁首车为9:00，末车为16:00，车隔为10分钟，列车停靠全部二十二个车站，每个车站均可上下客。

2、在地铁入口出，首先应向地铁工作人员出示地铁观光券；如果是地铁公司员工则需出示工作证。

3、在自动售票机前，地铁工作人员会将乘客的地铁观光券副券撕下，正券交还乘客，地铁工作人员向自动售票机内投币4元，点击触摸屏上的“黎明广场站”为目的地，从取票口取出车票交给乘客。
同时，工作人员还会赠送给每位乘客一本《沈阳地铁乘车指南》，内附沈阳市地铁建设指挥部《致广大市民的一封感谢信》。

4、乘客在闸机的刷卡区刷卡，扇门打开，即可进入车站。由于目前乘客多为第一次乘车，所以闸机旁都有工作人指导乘客刷卡进站。

5、对于岛式车站来说，岛式站台是指布置在两条铁轨中间的站台，通过闸机后就是站台，只要看清楚站内的指示标志，搞清楚哪一侧是开往黎明广场的、哪一侧是开往十三号街的，不要坐反车；对于侧式站来说，侧式站台是指布置在两条运行线路外侧的站台（轨道在中间，站台在两侧），通过闸机后要看清楚站内的指示标志，如果所在侧即为您的乘车方向，那就在这一侧候车即可，如果所在侧即与您的乘车方向相反，那就通过上穿或下穿通道走到对面侧去候车。另外，站台内有工作人员，有不清楚的地方可以向工作人员询问。

6、在乘地铁观光时，乘客可以在任意车站下车，游览站台，然后继续乘车前行，或者到对面侧乘车返回，都不用在次使用观光券（正式运营后为重新购票）。但要注意，一定不要通过闸机出站，一旦出站，就算是结束了本次乘车，要想再次进站就得重新持观光券进站（正式运营后为重新购票进站）。
同样，如果乘客在列车开动后发现坐反了，可以在下一站下车，到另一侧去重新坐车，不用重新使用观光券（正式运营后为重新购票）。但要注意，一定不要通过闸机出站，一旦出站，就算是结束了本次乘车，要想再次进站就得重新持观光券进站（正式运营后为重新购票进站）。

7、在试乘期间，如果乘客自进站起至出站时（即两次通过闸机的时间间隔）不超过2个小时，当离站时将车票投入闸机收票口时，扇门将自动开启；如果乘客自进站起至出站时已超过2个小时，当离站时将车票投入闸机收票口时，扇门将不会开启，这时乘客需要求助工作人员，请工作人员重新为您出一张票，再次出站。但是需要注意的是，正式运营后如果超过2个小时未出站，则要补交最高单程票价车费！切记！

8、每个地铁车站都有若干个出入口，在地铁车站内每个出口都有指示牌；同时，车站内还有车站所在位置附近的地图，地图上标示出每个出口的位置。

二、沈阳地铁存在的一些问题

1、列车在停车时，列车车门与安全门不对正。列车在中央大街站进站停车时，列车车门与安全门错位达20-30厘米，司机急忙将列车先后退了一点，使列车车门与安全门恰好对正。而我以前在广州乘坐地铁时，列车都是一次停车到位，非常准确，可见沈阳地铁的驾驶员的水平技术还有待提高，毕竟沈阳地铁通车时间不长，驾驶员的经验不足，可以理解。

2、进入列车后，就会闻到一种塑料橡胶的味道，这是由于新车辆刚刚投入运营，新车厢内的气味残留尚未散去。不过一般人还是可以很快适应的，不过也个别人声称感觉呛嗓子。相信经过一段时间后，这种气味就可以消失了。

3、车门上的“沈阳地铁一号线运营线路图”的指示灯始终没有工作，一直处于关闭状态，不会显示已停靠车站和当前车站，如果想知道前方停靠的是哪一站，除了听车内报站外，还可以看车载电视上的文字提示。不过，车门上的“本侧开门”指示灯还是正常工作的，乘客可以根据指示灯来提前知晓车进站后开那一侧的车门。

4、列车在行驶过程中，车体基本上比较平稳，不论是坐在座椅上还是站在车厢里，都没有明显晃动的感觉，不过两节车厢的连接处还是可以看到相对的错动。但在列车停车、起车时有时候会有明显的晃动感觉，据说昨天还有人在乘坐地铁时因为晕车而呕吐，而我在乘坐广州地铁时，停车和起车都很平稳。看来驾驶员的水平技术还有待提高，还需多多努力啊！

5、有些车站尚未彻底完工，比如黎明广场站的下穿通道路面就没有完工，路面铺着钢板，上面覆盖着红色地毯，走上去咚咚直响。请大家在体验时注意人身安全。

三、关于车站形式的说明

十三号街站、中央大街站、四号街站、七号街站、黎明广场站为侧式车站。
张士站、开发大道站、于洪广场站、迎宾路站、重工街站、启工街站、保工街站、铁西广场站、云峰北街站、沈阳站站、太原街站、-南市场站、青年大街站、怀远门站、中街站、东中街站、滂江街站为岛式车站。

四、关于车门开启方向的说明

列车在十三号街站、中央大街站、四号街站、七号街站、黎明广场站停靠时，开运行方向右侧的车门。
列车在张士站、开发大道站、于洪广场站、迎宾路站、重工街站、启工街站、保工街站、铁西广场站、云峰北街站、沈阳站站、太原街站、-南市场站、青年大街站、怀远门站、中街站、东中街站、滂江街站停靠时，开运行方向左侧的车门。

五、数据统计

这次试乘地铁，每当列车到达一个车站时，我都会记录下到站的时刻，以便统计出地铁一号线列车运行中通过相邻车站的时间间隔。具体数据见表一。

表一本次试乘地铁一号线列车到达各个车站的时间

中央大街 9:50
七号街 9:54
四号街 9:58
张士 10:01
开发大道 10:04
于洪广场 10:07
迎宾路 10:10
重工街 10:14
启工街 10:16
保工街 10:19
铁西广场 10:22
云峰北街 10:25
沈阳站 10:28
太原街 10:31
南市场 10:33
青年大街 10:35
怀远门 10:40
中街 10:43
东中街 10:45
滂江街 10:49
黎明广场 10:52

根据表一的数据，计算地铁一号线列车运行中通过相邻车站的时间间隔，计算结果列于表二。

表二地铁一号线列车运行中通过相邻车站的时间间隔

中央大街---4min---七号街---4min---四号街---3min---张士---3min---开发大道---3min---于洪广场---3min---迎宾路---4min---重工街---2min---启工街---3min---保工街---3min---铁西广场---3min---云峰北街---3min---沈阳站---3min---太原街---2min---南市场---2min---青年大街---5min---怀远门---3min---中街---2min---东中街---4min---滂江街---3min---黎明广场

地铁一号线在车站停车的时间基本在20-30秒钟，对于一些客流量大的车站，如青年大街站、中街站、沈阳站站等，停车时间延长至1分钟左右。

六、来自地铁工作人员的信息

据地铁的工作人员介绍，沈阳地铁一号线将在10月8日起正式售票运营，市民可以购票乘坐地铁。对于地铁储值卡，10月8日起市民可以到各个地铁站的人工售票窗口购买，地铁储值卡押金20元，首次充值金额为50元。

沈阳已经进入了地铁时代，地铁将融入我们的生活，人们的生活也将因地铁而改变。欢迎更多的人走进沈阳地铁，亲身感受沈阳地铁。

我将《沈阳地铁乘车指南》及《致广大市民的一封感谢信》用扫描仪扫描成图片，并制成PDF文件，分享给大家。

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