沈阳日报青岛专电(记者杜一鸣)乘国产地铁列车出行是中国人的梦想。9月10日，记者在南车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称青岛四方公司)机车库中一睹了沈阳地铁二号线列车的风采。该车是国内批量采用国产化核心装备的地铁列车，整车国产化率达85%，其国产化程度已创中国地铁列车之最。

　　青岛四方公司城轨部主任宋拥军介绍说，沈阳地铁二号线列车的核心装备牵引系统国产化率达80%，制动系统已达90%以上，这两个系统是地铁列车的关键系统，掌控地铁列车行驶和中停的大权。

　　过去，国内地铁的牵引和制动系统大都是全套引进日本或欧洲设备，其优点是一次性引进，前期工作少，但是后续工作永无止境，零部件价格高，维修成本自然也高，出现大问题后有时还需从国外申请技术外援。此次青岛四方公司为沈阳量身定做的地铁列车，首列车已经下线并在5000公里的试验段上进行试跑，从目前试跑结果看，牵引制动系统配合得非常好。

　　沈阳市地铁建设指挥部相关负责人介绍，正是由于地铁二号线列车整车实现了85%的国产化，我们的列车价格“下来”了一大块。据了解，地铁二号线共配备20列，每列车6辆，列车总价格为6亿多元，平均每列车价格约为3000万元;而地铁一号线列车为23列共138辆，总价格为8亿多，平均每列车价格约3500万元。

　　价格下来了，安全性却要上去。记者从青岛四方公司获悉，沈阳地铁二号线列车不但具备地铁一号线列车的各种安全性能，同时还在“黑匣子”应急智能系统等方面有新的突破，让系统更加稳定和可控。同时针对沈阳的气候条件等在列车车门和车门沿等各方面都更加细化，提高人性化比重。

　　据青岛四方公司介绍，按照合同规定，沈阳地铁首车在该公司进行5000公里范围内试跑，如果没有任何问题，将于10月份运抵沈阳，预计从青岛走行至沈阳将达4天之久。随后，该公司将为沈阳地铁二号线批量生产，预计明年的4月份，将陆续向沈阳交货，2012年的1月份全部交货完毕，确保沈阳地铁二号线于2012年底或2013年初试运营。
 

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　　沈阳地铁二号线采用B型不锈钢地铁车，与一号线为同标准车。车长19米，宽2.8米，高3.8米，每辆车厢两侧共有8个门，每节车厢可载客240人，整列车额定载客量为1440人。整列车全长118.36米，最高时速可达80公里，平均速度为每小时35公里。

　　沈阳地铁二号线车辆是我国首次批量采用国产化牵引及制动系统的地铁车辆。该车在牵引、辅助供电、列车控制及制动等方面均有较高水平。