地铁延长线将北至道义、南至机场、西至张士、东至棋盘山

　　辽沈晚报讯 首席记者杨军报道 沈阳市有望“十二五”期间构建地铁环线，该环线将把浑南部分地区“抱入怀中”。

　　2013年至2014年，沈阳市的地铁线路(含延长线)将北至道义、南至机场、西至张士开发区、东至棋盘山。

　　昨日下午，沈阳市政府副秘书长、沈阳地铁建设指挥部总指挥佟晶石透露上述消息，“十一五期间，沈阳地铁将搭建起‘十’字骨架，‘十二五’期间构建环线，搭建起沈阳地铁的大体脉络。 ”

　　佟晶石透露，今年10月，沈阳地铁一号线将正式进入试运营阶段，今年年底或明年年初地铁二号线将贯通，也就是实现“洞通”。

　　2008年时，沈阳市规划局公布沈阳地铁线网的第二轮规划方案，该方案与1998年时编制的第一轮规划相比，地铁线网总里程从182.5公里增加到400公里。地铁线路从第一轮规划的5条增加到11条。

　　环线由两条“L”线组成

　　相关规划显示，沈阳地铁的环线，实际上由两条“L”形的线路组成。按照目前公布的规划，这两条环线分别是沈阳地铁九号线和十号线。

　　2008年公布的地铁线路规划称，沈阳九号线规划起点为沈阳市内的崇山路、南至沈抚连接带，全长36公里;十号线起点为丁香湖地区，终点为新沈阳站，全长39公里。

　　如果两条“L”线能够按照规划顺利建设完成，那么沈阳浑南部分地区将被地铁环线“抱住”，这对于沿线的居民出行，无疑将提供巨大便利。

　　每公里造价不超过4亿元

　　沈阳地铁在保障工程质量的前提下，尽量控制了造价。佟晶石昨日透露，沈阳地铁一号线的造价每公里不超过4亿元。与其他城市的地铁造价对比，能够看出沈阳市在这方面所作的努力。佟晶石介绍，沈阳地铁一号线单位里程造价要比北京和南京低。

　　地铁还带动了沈阳相关装备制造业的发展，佟晶石说，几年前沈阳地铁刚开始建设时，沈阳企业没有涉足过地铁装备的制造，而今沈阳地铁46%的装备是“沈阳造”，“现在地铁有的设备来自东软、远大、新松等企业，还有我们地铁用的信号设备、盾构设备，也是沈阳造的。”

　　书法家文学家将给沈阳地铁题写站名

　　“沈阳地铁一号线将是东北地区第一条投入使用的全地下地铁。 ”佟晶石说，沈阳希望在地铁站内凸显文化品位。

　　沈阳地铁一号线将请“书法家协会副主席”以上的书法家，为站点题写站名;二号线则计划邀请著名的文学家写站名。“贺敬之先生接受了我们题写站名的邀请。 ”佟晶石说。

　　在沈阳地铁一号线的中街站，人们还有望看到清朝乾隆皇帝所作的《盛京赋》节选，以便更好地体味清朝发祥地的历史文脉。

　　“十二五”末期(2015年)沈阳市地铁线网初步骨架

　　一号线 张士开发区——黎明文化宫(预计今年10月试运行)

　　二号线 松山路站——上深沟站(力争今年年底“洞通”)一号线东延长线将从黎明文化宫向东延长到沈阳棋盘山高坎地区二号线北延长线将从松山路站向北延长到道义二号线南延长线将从上深沟站向南延长到桃仙机场

　　四号线

　　北起蒲河岛，南至哈大客运线新沈阳南站，途经虎石台、724地区、望花居住区、北大营地区、沈阳大学、吉祥地区、沈阳北站商贸区、北市地区、西塔地区、太原街商业区、砂山居住区、长白岛、浑南产业区。(今年内有望启动建设)

　　九号线

　　起点为沈阳市内的崇山路、南至沈抚连接带(据2008年公布的沈阳地铁规划)

　　十号线

　　起点为丁香湖地区，终点为新沈阳站(据2008年公布的沈阳地铁规划)