近日，沈阳地铁官网相继发布了《地铁二号线南延线工程（全运路站至航空产业园站）土建施工第一、二、三、四合同段招标公告》。其中，只字未提航空产业园站至桃仙机场站间的招标计划，给市民日夜期盼的地铁延长至机场线路增添了不少神秘色彩。
小伙伴们纷纷猜测联想、脑洞大开。有猜选线未定的，有猜机场规划有变的，有猜有轨电车不同意的，还有猜机场大巴不同意的。到底谁猜的对？究竟咋回事呢？
针对市民的疑问，沈阳地铁透过民心网向市民回复如下：
按照国家发改委批复的建设规划，沈阳市地铁二号线南延线北起二号线全运路站，由高深东路转至智慧三街，向南抵达桃仙机场。但在该项目可行性研究报告报送省发改委论证、批复过程中，省机场管理集团提出因其机场总体规划正在调整，如地铁按照获批线路方案实施，将影响其后继规划。
故省发改委对二号线南延线进行分期批复，先行批复全运路至航空产业园站区段，并要求沈阳市抓紧研究落实剩余路段引入机场方案，另行报批。目前，由市自然资源局牵头，地铁集团配合正在进行进机场段方案研究。
附表，官网公布的各区间段土建施工方法及开工竣工日期：
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建设项目
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施工方法
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计划开工日期
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计划竣工日期
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土建第一合同段
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全运路站~沈本大街站区间
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明挖法+矿山法+盾构法
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2019年9月30日 |
2024年12月31日 |
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沈本大街站
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明挖法+矿山法
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2019年9月30日 |
2024年12月31日 |
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沈本大街站~高深东路站区间
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盾构法+矿山法
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2019年9月30日 |
2024年12月31日 |
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土建第二合同段
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高深东路站
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明挖法
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2019年9月30日 |
2024年12月31日 |
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高深东路站~全运三路站区间
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盾构法+矿山法
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2019年9月30日 |
2024年12月31日 |
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全运三路站
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明挖法
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2019年9月30日 |
2024年12月31日 |
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全运三路站~市民广场站区间
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明挖法+盾构法+矿山法
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2019年9月30日 |
2024年12月31日 |
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土建第三合同段
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市民广场站
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明挖法
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2019年8月30日 |
2024年12月31日 |
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市民广场站~科技园站区间
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盾构法+矿山法
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2019年8月30日 |
2024年12月31日 |
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科技园站
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明挖法
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2019年8月30日 |
2024年12月31日 |
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土建第四合同段
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科技园站~航空产业园站区间
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明挖法+矿山法+盾构法
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2019年9月30日 |
2024年12月31日 |
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航空产业园站
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明挖法
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2019年9月30日 |
2024年12月31日 |
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停车场出入线
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明挖法+矿山法
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2019年9月30日 |
2024年12月31日 |