沈阳浑南有轨电车运营有限公司将于2019年3月1日零时起实行分段计费票务制度，票价由原单一票价2元，调整为2元起价，4元封顶。单次行程距离8公里以下为2元，8至16公里为3元，16公里以上为4元，换乘线路乘车须重新购票。
涨价后的几个注意事项：
1、持现金乘客乘车参考站台指引，按目的地距离投币（含纸币），不找零；
2、持卡乘客乘车优惠保持不变，包括夕阳红卡、关爱卡、普通消费卡、纪念储值卡等，以上卡种仅限盛京通公司发行的公交卡，乘车时上下车均须刷卡，否则将视为单边交易计费；
3、支持全国发行的交通一卡通互联互通卡；
4、支持智慧电车APP二维码扫码乘车。
具体资费标准请参考下表：
另外，有轨电车6号线目前为一站直达车，全程票价由2元上涨为3元。待未来按站停靠后，再改为按照里程分段计费。
有轨电车终于涨价了！
不过，涨价后，乘客数量是否会有所减少？运营亏损是否会有所降低？城市交通拥堵现象是否会有所缓解？
这些问题恐怕有待观察及解答，否则涨价就变得没有意义。
有轨电车涨价后，从奥体中心前往桃仙机场将上涨为3元，前往沈抚新区将上涨为4元，票价翻了一番！你还会乘坐吗？
涨价后的服务能否提升？
目前，沈阳的有轨电车采用车上收费的传统模式，有网友建议，涨价后，服务也应该有所提升，能否升级为类似地铁那种的站外售票模式？能否进一步提升线路路权，提高行车速度？
涨价并不可怕，老百姓想看到的是你涨价后的变化。
如果有轨电车涨价后，还和以前一样，车隔大、速度慢、雨雪天受阻、车身广告遮挡视线、乘务员松散无责任心，那么这个涨价就是失败的。
如果涨价后，提高服务水平，积极探索升级售票模式，那么既能降低乘客逃票猖獗的现状，又能提高乘客上下车的速度，提升运营效率，对于未来并入轨道交通大线网打下良好基础，这样的涨价才能获得更多的理解和支持。