本报讯（记者张晶）即将开通的沈阳地铁二号线列车及车站内的设施与一号线相比，设计更加时尚、漂亮，而且细微之处最大限度地保障了乘客的候车及乘车安全。记者12月6日就此进行了采访。

　　安全门靠激光感应

　　与一号线地铁站台相比，二号线的安全门可以将地铁列车与候车厅隔离开。当地铁列车进站停靠后，列车车门打开，安全门随即打开，乘客可以上下车。安全门可以有效防止乘客在候车过程中不慎跌入轨道。安全门安装了激光感应系统，可以灵敏地感应到乘客进出门的状态，不会出现乘客过门时被夹的情况。激光感应系统对于哪怕是一个衣角这样细小的东西也有感应，一旦安全门感应到障碍物，就不会闭合，地铁列车也无法启动。

　　滚梯可以自动调速

　　地铁二号线的每个车站都有滚梯。记者了解到，地铁一号线运行时，曾有乘客反映，滚梯的速度过快，担心不安全。其实，一号线各车站滚梯的速度为0.65米/秒，这一速度符合国际通行的标准。地铁二号线全线各车站非常重视乘客反映的这个问题，滚梯的速度都变成可调式。平时运行时，滚梯的速度为0.5米/秒；而当地铁客流量加大时，滚梯的速度自动调节为0.65米/秒；当滚梯无人乘坐时，滚梯变成缓慢移动，这样还可以最大限度地节约能源。

　　另外，为了防止电梯发生意外，二号线滚梯上还设有急停按钮，一旦发生紧急情况，迅速启动按钮便可保证乘客安全。

　　无处不在的电子眼

　　地铁二号线全线约有上千只电子眼，遍布车站的各个角落。工作人员可通过监控随时观测站内的客流情况，实现乘客上下车时的无线调度，以便于安全、准时发车。在地铁车站及列车内，还设有烟感系统，它可以自动感应到烟雾，发生危险时自动报警。

　　应急装置处处可见

　　地铁二号线的列车上均设有应急功能，乘客在遇到紧急状况时可迅速逃生。记者在地铁列车上看到，列车两端设有紧急疏散门，列车厢体上还标有紧急疏散的方向。乘客可以按照指引，迅速找到逃生通道。

　　在地铁列车内，记者还看到了一个紧急解锁装置。当遇到紧急情况车门无法打开时，乘客可以打开保护罩，扳动解锁扳手，将车门打开。站厅上也安有报警系统，它可以第一时间反映出地铁站内发生的状况。