本报讯（记者孙明鑫、张晶）备受市民关注的沈阳地铁二号线，目前各项运营筹备工作正在紧锣密鼓地按计划进行。11月18日，记者从市物价局与沈阳地铁集团有限公司召开的新闻发布会上了解到，根据地铁1号线试运营情况，经市政府同意，决定地铁2号线票价维持现行地铁一号线水平，统一执行8站以内2元、9—12站3元、13站以上4元的票价。由于沈阳地铁一号线和二号线都属于试运营期，所以地铁票价仍然为试行价格，试行期至新的地铁线路开通时止。

　　据介绍，地铁一号线自2010年9月27日试运营以来，已安全运转369天，运送乘客6447万人次，实现客运收入1.36亿元、非客运收入2093万元。截至8月末，乘坐地铁乘客平均票价2.17元，其中2元票价客流比例为76.63%，3元票价客流比例为15.64%，4元票客流比例为7.73%。

　　地铁二号线开通后，一号线与二号线可以实现换乘，换乘后继续保持最高4元的票价，不因乘坐距离延长而加价。同样4元钱的票价，原来一号线最多可以乘坐21站，两条线路换乘之后最多可以乘坐25站（一号线西起站与二号线南终点站或北终点站之间）；同样4元钱的票价，原来一号线最多可以乘坐27.9公里，两条线路换乘之后最多可以乘坐31公里（一号线西起点站与二号线南终点站之间）。

　　地铁二号线继续实施特殊群体乘坐地铁的优惠政策，即：70周岁以上老年人、现役义务兵、革命伤残军人、因公致残人民警察、盲人、离休干部免费；60—69周岁老年人半价。

　　乘客办理地铁储值卡后，每次乘车可享受95折优惠。您如果想办理储值卡，可以到任意一个地铁车站的人工售票窗口办理。

　　沈阳地铁集团有限公司董事长王刚透露：未来，沈阳市会实现公交IC卡与地铁储值卡的通用，即“城市一卡通”。

　　沈阳地铁二号线的首末车时间确定为早5:30-晚21:30。试运营初期行车间隔为10分钟，并视客流增长情况和设施设备稳定情况适时压缩行车间隔。根据预测，地铁二号线运营后，日均客流量有望达25万人次，最高可达30万人次。

　　据悉，目前，沈阳地铁一、二号线的设计时速为80公里/小时，但目前国内外都没有以这么高时速运行的地铁。地铁一、二号线短期内不会考虑提速。

　　最近，列车到站播音广告已经悄然进入地铁之中。据透露，除了车站广告经营权对外招投标外，沈阳地铁一、二号线还将陆续开发车站出入口商业导向、列车到站播音广告等其他经营项目。

　　与国内其他城市比较，综合地铁两条线的票价水平，除了北京由巨额财政补贴支持的2元一票制以外，沈阳是票价最低的。上海地铁6公里以内3元，每增加10公里加1元；广州地铁4公里以内2元，4—12公里每增加4公里加1元，12—24公里每增加6公里加1元，24公里以上每增加8公里加1元；南京地铁7站以内2元，每增加4站加1元，最高票价4元；天津地铁4站以内2元，5—9站3元，10—15站4元，16站以上5元；成都地铁6站以内2元，7—10站3元，11—16站4元，17站以上5元。

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　　地铁二号线12月底载客试运营

　　地铁二号线北起三台子站，南至全运路站，全长21.856公里，共设车站19座，其中青年大街站为一号线与二号线换乘站。工程总投资95亿元，于2006年11月18日开工。目前，工程已进入收尾验收阶段，并于9月27日启动试运行工作，计划于12月底开始载客试运营。

　　地铁二号线运营组织架构设计已于日前完成，按运营需要配备各类专业和管理人员1300人已基本到岗，岗前安全培训、职业技能培训和特种作业培训已基本完成。所有运营人员现已全面接管地铁二号线车辆段和19座车站，开始实行倒班作业，进入模拟运营状态。