二号线列车正在户外轨道上试跑

　　地铁二号线列车已全面进入正式“上岗”前的试跑热身阶段。8月16日，记者在试跑现场了解到，地铁二号线共有20列车，将通过试跑来调试车辆性能。每列车都需要安全行驶1000公里以上才能接受整体验收，最后驶进沈阳地铁二号线的隧道中。

　　上岗前要跑1000公里以上

　　当天，记者来到位于张士开发区的地铁车辆段。在宽敞的车辆段院内，地铁轨道从地下洞口延伸出地面。在地面轨道的最西侧，有一条长1.25公里的轨道，轨道上一辆银灰色的列车正在缓慢地行驶着。

　　据沈阳地铁运营分公司客运中心主任范静丰介绍，这个试车线上跑的车，就是刚抵达沈阳不久的二号线列车。还有3个多月地铁二号线即将试运营，地铁营运部门已开始组织地铁驾驶员跟车实地训练了。

　　据了解，即日起一直到正式“入洞(即入隧道)”前，地铁列车每天都要在车辆段的户外轨道上进行试跑。每天一号线列车收车后，工作人员便会用牵引车将地铁二号线列车“牵”出车库，它跑动时的各项指标参数，要完全模拟未来运营时的场景。

　　按程序，二号线每列车都要在一号线上安全行驶1000公里以上方可接受整体验收。另外，工作人员还会在停电情况下，对地铁列车的临时通风、照明系统进行核验。通过车上的两组蓄电池，车内的通风、照明设备可在停电情况下继续工作45分钟。

　　高科技仪器测试列车状态

　　在二号线列车的驾驶室内，一位身穿“青岛四方”工作服的工作人员正在进行调试。这位工程师姓贾，来沈阳不到一个星期，他的主要任务是把到沈阳的地铁列车调试到最佳状态。

　　贾工程师介绍，车辆调试要借助一系列十分精密的列车参数测试仪器，就在列车试跑的过程中，仪器便可记录下几百个参数，以验证车辆的技术指标是否达到要求。

　　记者注意到一辆在轨道上试跑的列车，车头下方标号为213，其意义为地铁二号线13号车。随后，在地铁列车行车列检库中，记者看到了其他几辆地铁二号线列车。在这些地铁列车内，地面都铺设了硬纸箱板，橙黄色坐椅上的塑料保护膜也完好无损地保存着。目前列车内还没有张贴具体的二号线车站站名。

　　据地铁运营分公司相关负责人介绍，从青岛四方股份有限公司定购的地铁二号线列车共有20列，目前已经到沈17列。预计9月前，二号线列车将全部抵达沈阳。