2010年是我部门人员逐步壮大的一年，随着工作分工逐步走向明确，在全体人员上下一心的团结努力及各部门的紧密配合下，我部门以“安全第一、预防为主”为指导方针，以“落实责任、立足防范、加强监管”为原则，以安全为运营服务为宗旨，完成了全年的安全保卫工作，现将全年工作做以总结，主要内容如下：

一、日常管理工作方面

1、建立建全的管理机构，完善安全管理规章制度。

随着工作发展的逐步需要，我部门于年初调整了《安全生产管理委员会》，完善了《安全用电管理制度》，制定了多项奖惩制度，并加强了对新车长的安全考核制度，对增项日期未满一年以及存在安全隐患的车长坚决不予录用。

2、层层落实责任，与线路、车长逐级签订责任状。

为有效落实安全生产责任制，做到将责任落实到人头，我部门年初与线路签订了本年度安全生产管理责任状，并在冬运前期与线路及全体车长签订了冬运安全责任状，以确保运营安全、顺利的进行。

3、加强安全教育培训工作

除了要求线路每月最少对车长进行两次安全教育工作外，我部门安全员每月至少下线对车长开展两次以上安全教育，与车长共同分析典型事故案例，并及时向车长宣传新交通法律法规。并且每逢暴雨、降雪等恶劣天气，除电话通知线路外，安全员都能在其所负责线路对车长进行安全方面的督促，节假日也不例外，风雨无阻。这在一定程度上提高了车长在安全意识上的重视程度，减少了事故的发生。

4、对责任事故车长开展停勤教育。

对发生责任事故的车长，我部门采取了停勤教育工作，要求每一位停勤受教育的车长写详细的事故经过及事故现场图，安全员与其一同分析事故现场、事故原因及预防措施，并要求车长写出学习心得，通过此种方式来达到不再发生类似事故的目的。一年来，通过这种教育方式取得了一定成效。

5、对无事故车长进行了返还安全服务保证金的奖励。

今年我部门共分2次返还车长安全服务保证金，分别为：

3月份返还全年无责任事故车长47人（5000元/人），分别为：148线路26人，161线路12人，162线路8人，167线路1日，共计23.5万元。

9月份返还全年无责任事故车长42人（5000元/人），分别为：148线路3人，161线路1人，162线路5人，163线路3人，166线路10人，167线路9人，169线路11人，合计21万元。

返还两年及两年以上无责任事故车长46人（3000元/人），分别为：148线路17人，161线路1人，163线路2人，166线路7人，167线路10人，169线路9人，合计13.8万元。

本年度共返还车长安全服务保证金58.3万元。

6、及时进行车辆检测及消防器材的更换。

本年度公司所有车辆将于12月中旬完成检车及灭火器材的更换工作。

7、开展安全生产大检查等活动。

每逢重大节日、安全生产月以及道路运输安全整治百日行动，我部门多次组织检查小组对线路安全进行检查，对存在安全隐患的线路下达了整改通知书，力争将事故隐患消灭在萌芽之中。期间还多次配合交通局、安检局、市反恐办、集团公司安全部等相关部门对我公司车辆安全运营、场站进行了检查，检查效果良好。

8、完善事故统计办法

今年，我部门在事故的统计上有了更细致的要求。除增加了《事故车辆维修报告单》，还要求线路每日上报前一天的事故，对线路《月事故报表》也有了进一步的要求，这在一定程度上便于我们更好的掌握线路实际情况，从而便于寻找工作中的不足之处。

9、开展安全知识问答测试。

为提高线路管理人员的责任意识，巩固安全常识，我部门于11月中旬面向线路经理及行政主任开展了一次全体安全知识问答测试，试题主要围绕安全方面的规章制度及日常工作中常见的问题，本次测试各线路成绩良好，取得了一定成效。

10、开展有奖征集“安全工作”征文比赛活动。

于本年度6月份开展关于“安全工作”论文的有奖征集活动，本次活动共征集38篇文章，其中车长和管理人员各19篇。通过本次征集活动，带动全体人员积极性，提高了全员安全意识。

二、安全方面

1、截止到2010年11月26日，车辆总行驶里程124.76（十万公里），责任事故143起，平均责任事故1.15起/十万公里。与去年同期相比，责任事故增加30起，每十万公里责任事故数增加0.19起；无责任事故228起，平均无责任事故1.83起/十万公里。与去年同期相比，无责任事故减少95起，每十万公里无责任事故减少0.95起。

2、在发生的143起责任交通事故中，车辆碰撞事故81起，占事故总数的56.64%，人伤事故62起，占事故总数的43.36%。

3、在143起责任事故中，全责事故135起，占责任事故总数的94.4%，同责事故8起，占责任事故总数的5.6%。

4、公司目前已理赔责任事故95起，公司赔付金额757789.65元。

其中有一起死亡事故，赔付金额为226135元，占目前理赔金额的29.84%。

5、各线路完成年初指标情况

①截止到2010年11月27日，各线路完成指标情况如下：

148线路总行驶里程144.9万公里，责任事故6起，事故率为0.41起/十万公里，低于年指标0.56起/十万公里。

161线路总行驶里程187.7万公里，责任事故34起，事故率为2.0起/十万公里，高于年指标0.9起/十万公里。

162线路总行驶里程178.8万公里，责任事故29起，事故率为1.62起/十万公里，高于年初指标1.0起/十万公里。

163线路总行驶里程133.6万公里，责任事故28起，事故率为2.0起/十万公里，高于年指标1.0起/十万公里。

166线路总行驶里程192.8万公里，责任事故12起，事故率为0.62起/十万公里，低于年指标0.98起/十万公里。

167线路总行驶里程197.0万公里，责任事故12起，事故率为0.61起/十万公里，低于年指标0.84起/十万公里。

169线路总行驶里程212.8万公里，责任事故22起，事故率为1.03起/十万公里，高于年指标0.99起/十万公里。

②162线路发生一起死亡事故。

③各线路均未发生火灾事故。

今年事故数量和理赔金额照去年有所增加，但由于新增加一条线路，这在事故总数上也有所增加，163线路于去年10月份开线，截止到去年年底，发生责任事故10起，平均3.33起/月；今年截止到11月末，163线路发生责任事故28起，平均2.33起/月，由此看来经过一年的磨合，163线路事故发生率成明显下降趋势。

我部门认真对这一年来安全工作实际情况进行了总结，在工作中还存在很多问题需要解决：

1、线路领导及车长责任心还有待提高。有些事故为站内发生的事故，说明在场站内的安全监管还有待加强，车长没有养成良好的驾驶习惯。

2、对车辆行驶中监控力度不够。尽管安全员在对车长的安全教育上反复强调禁止发生违章行为，但不按线通行、闯信号、超速等违章违法行为依旧屡禁不止，这给行车安全带来很大隐患。如何彻底消除这些行为将成为我们今后工作中的重点。

3、车长人员流动比较频繁，新车长对路况及车辆需要一定的适应阶段，在此期间易发生交通事故。因此，如何保持线路人员的稳定成为了重要问题。

2011年是安运巴士蓬勃发展的一年，为把安全工作做的更好，降低事故率及损失，我部门在新的一年里将开展以下工作：

1、定期与线路及车长签订安全责任状，全面落实责任，提高全员安全意识。

2、继续加强安全教育培训力度。在教育上下足功夫，根据线路实际情况的需要不断创新教育方式方法，力求找寻到最直接、有效的教育模式。

3、增加安全激励。明年要在安全奖惩制度的带动下，加强安全责任心，对完成指标的车长以及安全工作突出的线路给予奖励，以此来提高安全工作在管理人员以及车长中的地位。

4、继续加强安保工作力度。明年的防控安保工作还是十分严峻的，重大节日期间的反恐安保工作以及我们车辆在夜间停车场的安全都需要线路管理人员来认真组织。我们安全部也将加强检查，对有隐患的地方加快整改速度，以保证全年保卫工作的顺利完成。

安全工作是一个容不得半点松懈的任务，要想“长治久安”就必须做到“安全人人，人人安全；安全事事，事事安全；安全处处，处处安全；安全时时，时时安全”。只有在意识上的不断提高，行动上的不断严谨才能取得成效，相信在新的一年里，通过我们安运人不懈地努力，定会创造一篇崭新的乐章。