本报讯（华商晨报 华商响网记者 杨宇）公交司机每天工作十余小时，月平均工资只有2000元……

　　昨日，众多委员在建议中提到，应该增加对于公共交通及从业人员工资的投入。

　　建议将55岁作为公交司机退休年龄

　　数字：沈阳公交行业从业人员1.4万人，2012年职工人均月收入约2000元，每天劳动时间超过12个小时以上，全行业缺额达3000余名。

　　沈阳市政协人口资源环境与城乡建设委员会、民建沈阳市委员会在“关于进一步加强沈阳公交行业建设的建议”中提到，多年来沈阳公交行业工资普遍偏低，驾驶员月平均工资约为2000元，加之工作时间长、饮食休息不规律等原因，造成公交驾驶员短缺现象日益严重，公交行业健康发展形成重大隐患。

　　同样，民革沈阳市委员会在“公交车驾驶员工薪待遇亟待提高”的建议里也提出，政府及相关部门应对公交驾驶员工资的结构及核算机制进行全面改革。

　　同时建议政府将公交驾驶员工种列为特殊工种，将55岁作为公交司机法定的准许退休年龄，55岁至60周岁司机可根据自己本人意愿、健康状况和公交企业实际情况选择退休或继续聘用。另外，公交企业应尝试实行驾驶员轮休制或者双班制，轮休制或者双班制不但可以减轻司机的劳动强度，对于行车安全和提高服务质量均有帮助。

　　维持现有票价的同时实行补偿机制

　　数字：沈阳现有公交车辆5510台，万人拥有公交车辆13.6标台，平均运营速度13.7公里/小时，公交日客运量近320万人次，年客运量11.5亿人次，公共交通出行分担率为30%。

　　委员们提出，目前公共交通为出行的分担率仅为30%，行车速度慢、准点率较低。另外，个别新建开发区、住宅区还存在公交配线不及时的问题。因此，沈阳应加快公交的社会公益性步伐，逐步实现集约化、规模化运营。

　　另外，进一步加大政府投入力度，完善公交配套设施建设。同时，规范公交行业成本核算与补偿制度，维持现有票价的同时，通过合理的票价补偿机制，使企业逐步实现良性运营。

　　迁移影响公交进出站的出租乘降站

　　数字：沈阳目前共有公交线路206条，各类公交场站95个，公交专用道71.6公里，约占主干道长度的6.8%；中心城区线路网密度为1.69公里/平方公里，早晚高峰时段平均拥挤度在95.6%左右。

　　委员们提出，应该进一步科学规划和调整沈阳公交线网布局，实现城乡客运一体化衔接。另外，还要加强对公交专用车道的管理。根据实际需要，结合道路整修工程，设置更多的公交专用车道。同时，对影响公交车辆进出站的出租车乘降站进行迁移，确保公交站区无障碍。

　　同时，委员们建议对早晚高峰时段和重点线路的车隔进一步加密，减少市民候车时间和拥挤程度；全面普及安装公交车载GPS调度设备，实现智能化调度和监控管理。