“行政执法”驾驶员一直占用公交车道打电话

乘客只能在路中央上下车

     沈阳网讯 9月6日上午，记者在和平区文化路盛京医院南湖院区车站采访时，发现由于其他车辆拥占公交线路，造成公交车在一小时内都没能驶进站点经停，乘客们不得不在车流中跑到马路中间位置上车。

    现象1：“鸠占鹊巢”

    当天9时许，和平区文化路车流量特别大。由于许多车辆经盛京医院南湖院区公交车站需右转驶向保安寺街，因此造成该路段异常拥堵。

    在公交车站专用道和公交车停靠的公交站点位上，不时会被右转车辆挤占。最多时，公交专用道旁的直行道上都挤上了待转车辆。而从盛京医院里面驶出来的车辆也加入到了挤占的行列，造成盛京医院南湖院区公交车站前交通异常混乱、异常拥堵。

    在盛京医院南湖院区车站，一共有10余线路在此停靠。公交车司机说，“开车就怕过这儿，交通混乱拥堵，这种情况是经常的。”由于众多其他车辆的挤占，经过的公交车辆始终无法驶入专用车道，也无法驶进公交站点。一些公交车辆不得不选择在直行车道上停车，开门上下车。而乘客又不得不冒着生命危险在车流中穿行。

    现象2：违规停车

    除了过往车辆挤占公交专用道外，9时40分，在盛京医院南湖院区车站站点前，一辆标注为“行政执法”车辆停靠在了公交专用线上。此后20多分钟时间里，该车一直停在公交专用线上，而驾驶员则坐在车上打电话一直打个不停。

    与此同时，在文化路南湖消防中队门前的公交专用线路上，有三辆社会车辆和两车消防车辆长时间停靠，过往公交车辆不得不转上直行道通行。

    现象3：公交违规

    9时50分许，文化路由西向东通行的车流量少了许多，公交车只需稍待片刻，便完全可以驶入公交专线，停靠进公交站点。然而，公交车不遵守相关规定通行，更导致该路段交通的混乱。

    在10分钟时间里，有不同线路五辆公交车并没有将车驶进公交站点按站牌停靠，而选择在直行道上直接停靠，打开车门迎送乘客。特别是有一辆公交车停靠在直行道上，另一辆公交车则贴身停靠，众多乘客不得不在车缝中选择上下车。

    沈阳晚报首席记者 王立军  摄影 王大局 实习生 张贺然

    处理公交违法交警坦言压力大

    记者采访到了一名从事交通管理工作的一线交警。“我认为公交车的管理者对司机的安全教育不够，在他们心里，挣钱、车点、车隔远比交通安全重要有关。”

    据介绍，交警一般遇到公交车违法，都是先让司机把线跑完，然后空车返回接受处理，或者让队长带人来接受处理，“我当了这么多年的交警，几乎百分之百当队长带人来接受处理时，大多数都是为违法司机辩解、开脱，很少有队长承认司机犯错的。按规定，公交车应该在车站内离路边石一米左右的地方停车上下客。但大多数公交车随意停车上下客，甚至停到了第二或是第三排道上。连这个最基本的停车都没做好，又何谈交通文明呢。作为一线的交警，在处理公交司机时都是顶着巨大心理压力和被公交司机错误引导的群众舆论压力执法的，有的司机在接受处罚时根本不拿出驾驶证！”

    这位不愿意透露姓名的交警表示，公交车在路面上的主要违法行为有4项：1是违反规定随时停车；2是随意变更车道；3是无警路口闯红灯；4是公交车大多数都是保养不好，经常坏在马路上造成堵车或是在运营中喷着黑烟。本报记者 杨硕

    网友留言

    公交司机不能“吃着碗里的看着锅里的”

    一位网友留言，“公交不能吃着碗里的看着锅里的！公交司机不能不顾乘客的安全！相关部门对于违反规则和遵章守法的司机，必须有严格的奖惩措施！这对提高城市交通影响也是有好处的！”

    网名“沈阳的-先生”说，“很多公交车根本不走它自己的公交车道，我非常想把这些情况拍摄下来，前几天我在北行辽宁大学车站由南往北走，一共3排车道，而公交车就停在中间车道，乘客站在第一排车道上车，就留最左边的一个车道供车辆行驶，结果造成我的车与公交车剐碰，公交车自知理亏就跑掉了。如果管理跟上了，这些问题根本发生不了，我建议如果公交车不走公交车道也需要做出惩罚规定。”