9月5日，沈阳市和平区中山路附近，为避让在公交车专用道上行驶的自行车，公交车从第二排道绕行。 记者 纪力元 摄

　　昨日，很多读者打来电话，对本报沈阳公交专用道的报道表示赞赏，并认为公交车道上全程设站是公交车全面提速关键。还有很多读者提到，公交车道严管之后，电动车开始占据了公交车道，希望这一问题能尽快有解决措施。

　　电动车成公交道主角

　　体验路段：泰山路、黄河大街、中山路

　　体验时间：早8时

　　昨日早8时，记者在黄河大街(泰山路-南京街)看到，虽然两侧的非机动车道辟为公交车专用道，可公交车专用道被占用40%，279路等多路公交车不能在公交车专用道上行驶，而被挤到主干道上行驶，每当遇到堵车时只能就地等候通过。“路上车流量大，公交车走走停停，行驶缓慢。 ”一名公交车司机说。

　　在279路公交车上，记者看到，在黄河大街与南京街两侧公交车专用道上，不时有出租车随意靠边上客、下客。半个小时内，就有超过15辆出租车在这里上下客。但更多的是电动车穿梭在公交车道内。

　　一位在公交专用道上拦出租车的市民王山说：“电动车只能严管，除此之外似乎没有别的办法。”

　　提速需站点设公交道

　　体验路段：市府大路

　　体验时间：下午4时-5时

　　“公交车专用道?我没注意到，也没感觉到公交车比以前快。”昨日下午4时许，记者再次来到市府大路，对乘坐公交车的10名市民进行采访，其中4名市民表示不知道公交车专用道一事。“这不是一两天就能看出效果的，现在公交车也只有在公交专用道的路段提速比较明显，对全程的影响还不是很大。”对此，公交司机张先生说，试点公交线路并不是所有经停站都路过公交专用道，所以，依然存在社会车辆与公交车抢道现象。另外，道路拥堵也影响公交车提速。“虽然公交专用道空出来了，但是到站停车乱的问题还是没有解决。”昨日下午5时许，清真寺车站同时驶来3辆公交车，将站点的停车道占满。随后进站的另一辆公交车只能拐到邻近的另一条车道停车。

　　网友声音

　　呵呵：管理跟不上，电动自行车占据了，管理必须加强。

　　魏朝东:应该增加公交车辆和车次，方便群众尤其上下班高峰期，使私家车的保有量呈下降趋势才好。

　　三姐：沈阳能够像广州一样设立公交专用道太好了，不过也得需要提高一下公交车司机的素质。我发现深圳公交车司机比较好，一般的不急、不耍脾气、有耐心。

　　香甜紫罗兰:公交车是百姓出行首选，还是要加大管理公交车专用道的使用，这比增加车道更直接。

　　LW:公交车同地铁一样，都是工薪族首选的交通工具，换言之是中低收入人群出行及上下班所必需。设立公交专用道是对公交车作用的肯定与支持，几天来已大有成效。但出租车与电动车违章进入专用道的情况较多。应在宣传的同时加大处罚力度。并在现有的基础上，继续增加公交专用道。