位于浑南新区白塔街道小羊安村的新沈阳南站建设工作已于9月3日全面启动。9月1日，浑南新城建设工作领导小组办公室交通工程部副部长贾玉钧首次对外详细披露了该站的建设规划。

　　新沈阳南站建成后，人们不必像现在这样，下车后还要长途跋涉出站，在地下14米就可以直接零换乘公交、出租、长途客运等；等车时更不必再费神费力地找一候车室还是二候车室，因为这里将建起可同时容纳9000人的共享大厅……现代、美观、人性化将在这里充分体现。

　　“沈阳南站未来将成为沈阳经济区交通总枢纽。”贾玉钧介绍，新南站比现在沈阳北站、沈阳站都要漂亮、气派，是东北最大的。

　　按照规划，沈阳新南站总建筑面积30万平方米，其中站房建筑面积10万平方米，规模为12台22线。沈阳新南站建成后，将是东北最大的铁路客运中心，衔接哈大、沈丹、京沈、秦沈客运专线及沈大、沈抚城际铁路，地铁4号线和10号线呈南北和东西方向贯穿于此。沈阳南站将规划建设成为东北地区规模最大的集高铁、城铁、地铁、公交、出租、长客为一体的综合交通枢纽，实现以沈阳为核心辐射至抚顺、本溪、辽阳等城市的沈阳经济区“一小时经济圈”的梦想。

　　工程计划于2013年6月末竣工，总工期为三年。预计近期2020年发送旅客1772万人/年，而这一客流数量将可与国内几个最大的车站相媲美；远期2030年发送旅客4054万人/年，日均客流量122175人，高峰小时客流量12828人，客流聚集峰值9000人。

　　人车分流 上进下出 地下换乘

　　新沈阳南站地上分为三层，地下分为三层。地上三层分别为：地面广场、站台和共享候车大厅。地下三层分别为：地下14米综合换乘站、地下20米地下停车场、地下26米地铁站台。

　　预留6条城际线

　　建成后的新南站将有沈大客运专线和沈丹、京沈等高速等客运专线通过。“与高铁不同，小客流、近距离的出行需要城际铁路，为此我们还预留了6条城际线路，以后新开通的城际铁路可从此经过。”据预测，未来沈阳有望与丹东、鞍山、辽阳、营口等地通城际铁路，同时经过沈阳南站，实现城市之间交通公交化。

　　据预测，未来，沈阳市将形成沈阳站（10台、18线）、沈阳北站（8台、14线）、沈阳南站（12台、22线）三大站，三站将各分沈阳客流1/3，形成沈阳火车站三驾马车齐跑的新格局。

　　有飞机场式共享大厅　等车不必找候车室

　　新建的沈阳南站将可以免去很多乘客等候的烦恼。新南站不再分多个候车室，而是建设一个长200多米、宽100多米的候车大厅。它在地面上二层，距离地面约18米，就像机场的候机大厅一样，沈阳南站的候车大厅宽敞明亮，规模堪比北京南站，可同时容纳9000人左右，人们统一在这里候车，前方电子屏幕信息让您对等车信息一目了然。

　　大厅通透、明亮，资源共享，各种信息通过广播播送，社会车辆和出租车可通过天桥直接进入站台，乘坐长途客车、公交车、地铁乘客可通过扶梯、垂直电梯等直接到候车大厅

　　下车不必拖包随处走

　　地下14米出门就坐车

　　新沈阳南站将一改这种传统出站方式，人们在下车后不必上下楼梯跑，直接在地下就可以完成换乘。在地下14米处，将建设换乘大厅，从这里出门后，50米可坐上出租车，步行5-10分钟可坐上公交车，步行10分钟或300米可坐上长途客车，无论是打车、坐公交车到市里，还是坐长途客车到辽阳、鞍山等城市，都将非常方便。在宽敞的换乘大厅内，将有130多米宽的通道，中间是人行道，两边车道多为出租车，全部为南北方向单行。

　　两条路可从市中心通南站

　　1.青年大街——跨浑河——沈苏快速干道——沈阳体育大学新校区——沈阳南站需时30—40分钟

　　2.青年大街——跨浑河——穿过开发区——走沈营西路——进入白塔街道——沈阳南站 需时20—25分钟

　　沈阳南站

　　沈阳南站地铁线路示意图

　　规划中的地铁10号线

　　规划中的地铁4号线

　　袁野制图

　　下车200米就可坐地铁

　　“与地铁的结合，最大限度地为市民提供出行方便，是沈阳南站建设的一大特点。”贾玉钧说，在地下14米的换乘大厅，其实还有一种重要的零距离换乘方式，即沈阳南站与地铁的换乘。浑南新区有关负责人透露，沈阳南站地下共三层，其中地下20米将建设地铁10号线站台，地下26米处将建地铁4号线站台，这些站台都与换乘大厅连通，乘客下车后只需要走200米就可以坐上地铁，非常方便。

　　建千辆

　　地下停车场

　　在地下20米处，除了建设地铁10号线站台，沈阳南站地下还将建20-30万平方米的大型停车场，至少可容纳1000辆车，远期结合商业开发甚至可容纳上万辆车。有了方便的停车场所，爱旅游的人们可开车到新南站，然后坐上高铁出游，如果去大连，一个半小时就能到，来回一天就能玩个痛快，“自驾+高铁”相结合的新出游方式可能由此火热起来。

　　浑南新城规划国土部副部长李群说，近期，新城与母城城之间又规划了几条路，预计两年内新城与母城之间将有5条直通路。

　　NO1.南北二干线南半段即五爱街——沈抚下穿桥洞——沈本开发大道（在建）

　　NO2.青年大街——机场高速路（在用）

　　NO3.南京街——沈苏路（在用）    

　　NO4.和平大街南延——于山路（规划）

　　NO5. 沈营路规划路向北延伸——与规划中的沈苏路延伸部分相连接。（规划）

　　57平方公里的新城可谓平地崛起，道路还没有形成主骨架网络。9月3日，浑南新城规划国土部副部长李群接受采访时表示，新城已规划了五横四纵的路网，总长度70公里。

　　目前浑河两岸已有工农桥、浑河桥等9座桥实现母城与新城相连通。未来两岸加上新规划桥梁，共将有16座桥飞架浑河，连通南北。

　　10余公园绕灌渠

　　浑南新城将打造“两廊一环多节点”水系，其中重要“一环”是以新南运河和沈抚灌渠为基础形成的环形水系。

　　浑南新城将为沈抚灌渠制定新的综合发展规划，根据规划，对清渠和污渠进行彻底改造，其中水面用地规划宽度将达到70米以上，并继续向两侧再拓宽30米。

　　未来两侧还将建成至少10余处的带状体育公园，将沈抚灌渠浑南新城段打造成新城内部的母亲河。

　　浑南新城水系工程东起下伯官拦河坝，西至沈丹铁路，全长34公里，贯穿大浑南地区，该水系工程将于10月开工建设，2012年5月建成并投入使用。