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公交专用——沈阳很多道路上都有如此赫然醒目的标识，但记者连日来调查发现，现在沈城的公交专用道正面临着“不专用”的尴尬：社会车辆、出租车、摩托车、电动自行车……都是公交专用道的侵占者，令公交提速举步维艰。
现象一：
公交“专用”变“公用”
8月17日8时35分，记者在泉园小区车站乘坐239路前往康利汽车公司。记者注意到从文化路到南五马路，再至建设大路最北侧的机动车道上基本都有“公交专用”字样。
此时是早高峰，道路上的车流如织，公交专用道纯属形同虚设。记者看到，在公交专用道上排起的长长车流中，有数量不少的私家车、出租车夹杂其中，时不时还有车辆借公交专用道超车行驶。
在文化路与五爱街交通岗的红灯处，记者在239路公交车上向前望去，前方公交专用道上10台车仅有3台是公交车。
现象二：
出租车占道随意上下客
“现在的公交专用道，咱都不敢走，根本没人给你让路。”239路张师傅无奈地说。“你看，公交专用道一般都在边道上，而社会车辆右拐弯时都要借用公交专用道。我的车是直行，如果行驶在公交专用道上，只会让车速更慢。”为了把一车乘客尽快地送至目的地，很多时候张师傅只有开车走其它快车道。
记者发现，239路沿线公交专用道被挤占的现象非常严重，而一些出租车在上下客的时候，常常是将车辆往公交车道上一横，由于车多根本无法转换它道，公交车也只好等到其上下客后才能开走。
现象三：
电动车也挤上道凑热闹
不仅社会车辆鸠占鹊巢，在公交车道上肆无忌惮行驶的还有很多电动车、自行车。
8月16日18时23分，记者在文化路南侧的南塔车站看到，公交车出站后均驶上邻近的快车道，而公交专用道却被让了出来。原来，慢车道上的行人较多，很多电动自行车、自行车不愿见缝插针，都改在公交专用道上行驶。
“沈阳公交车道不专用，各种车辆一股脑地全跑到公交专用道中，走公交专用道还不如走其它路快呢。”239路张师傅告诉记者，车队规定线路单程时间为65分钟，但是现在早晚高峰时，车辆跑不起来，单程时间都得1小时20分。
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