原计划于去年年底更换新车的131、243、244等近十条线路至今还没换上新车，不少市民白白挨了一冬的冻，引发不少质疑。到底发生了什么？今天，小编帮大家梳理一下来龙去脉。
2017年8月初，沈阳丰城巴士有限公司、沈阳丰城公共交通有限公司、沈阳丰城汽车服务有限公司（上述三家企业统称为沈阳地铁公共交通有限公司）对2017年沈阳城市公交客车采购和有关服务进行国内公开招标，拟采购188辆11.5-12米LNG插电式混合动力新车。其中，沈阳丰城巴士有限公司，车辆数量94辆；沈阳丰城公共交通有限公司，车辆数量47辆；沈阳丰城汽车服务有限公司，车辆数量47辆。计划交货期为2017年10月15日前。开标日期为：2017年8月23日9:30时。
2017年8月23日，开标日期因故推迟到9月8日。
2017年9月8日，由于本招标项目发生重大变更，开标日期再次延迟。
2017年10月31日，本项目开标，具体中标结果如下图：
当然，如果事情完全按照上面的中标结果依程序进行下去，那么现在沈阳的131、140、243、244等近十余条线路早就换上新车了。
这真是应了那句俗语：“计划没有变化快！”上面丰城中标的结果在现实中只执行了第一标段的15辆宇通车（现使用在127路），而其他173辆招标车辆都突然改成了银隆牌新能源公交车。
银隆？一个从未涉足沈阳公交行业的品牌，如何一时间扭转乾坤，越过所有的招标程序，直接拿到如此大的订单？在8月到10月间发生了什么？
事情大概还要往前追溯到去年的6月份。
2017年6月，沈北新区发布一条拟签约300亿元的大项目，银隆！
新能源汽车及轨道车产业集群依托利源轨道车等龙头项目，重点发展新能源汽车及新型电池生产企业，目前已引进项目74个。利源轮毂预计2019年竣工；总投资300亿元的银隆沈阳新能源汽车产业基地项目有望近期签约。上述项目建成后，将为东北重大装备制造行业增加新的亮点和经济增长点。
2018年2月，沈北新区政府工作报告，强调了将继续推进银隆项目：
做强新兴工业。突出工业主导地位，以产业园区为依托，发挥重大项目带动作用，推动工业向高端产业链延伸、向高附加值产品拓展、向生产智能化升级，加快建设食品医药、新能源汽车及轨道车、航空三大千亿产业集群。大力发展新能源汽车产业，推进银隆、渤海莲花等项目签约落地，推进洁蓝德等项目开工建设，打造新能源汽车产业基地；以沈飞搬迁为契机，推进明日宇航、光启超材料等项目开工建设。。。
上面的信息都是咱们沈阳单方面的，下面来看看银龙方面咋说的：
2018年1月，有媒体报道珠海银隆恶意拖欠供应商货款和魏银仓辞任银隆董事长管理权易主、河北银隆涉嫌通过“腾移术”获取补贴等问题，从而引起媒体和社会的高度关注和多方猜想。
对此，珠海银隆董事长兼总裁孙国华接受采访，从多个方面积极回应了媒体质疑。他表示，银隆目前的资金链非常稳定，有媒体称银隆拖欠12亿货款是媒体过度解读。2017年银隆营收80多亿，12亿元的应付款项对于珠海银隆这样的大型制造企业来说属于正常财务指标，银隆所有应付款项均会按照合约支付，也完全有能力支付，不会出现拖欠。与此同时，银隆新能源还与各大金融机构、银行进行融资，全链条解决资金需求，目前获批银行授信额度为401.5亿元，实际用信82亿元，尚有可用授信额度超过300亿元。
对于媒体网传的银隆新能源总投资700亿布局全国8大基地的报道，孙国华认为银隆新能源近年来一直在有条不紊地进行产业布局，这是支撑银隆在新能源汽车领域不断开疆扩土的基础。目前银隆8大产业基地中珠海、邯郸、石家庄三个产业基地已于2014年建成投产，天津和成都2个基地2017年10月也已建成投产，目前在建的3个基地中南京投资总额100亿、洛阳投资总额100亿，兰州属于参股项目银隆只占28%股份，投资总额是整个基地的计划投资，并且是分期实施，并非一次性投入。
显然，上述采访中，并未提到沈阳。
查看银隆的官网，暂时也还没有关于沈阳分厂建设的相关信息，只有这张地图或许还有那么一点点联系：
银隆如果真能够来沈阳建设产业基地，对于提升沈阳工业发展确实有大大的提升，对于新能源汽车的应用与推广也能起到积极地促进作用，我们希望银隆能好好发展，不要步五洲龙的后尘。然而，不知道是不是没谈妥或者其他原因导致项目推迟，银隆最终能否在沈阳建厂，尚且还没有更准确的消息。
总之，银隆事件对于沈阳丰城那173辆新车的影响确实不小，最近听小道消息说，如果银隆项目无法继续推进的话，那这173辆新车将按照原招标合约进行，如果是那样，至少对于咱们普通乘客来说，是一个好消息！