届时,三级以上马路将全部开通公交,二环内两地间实现一次换乘即可到达,三环内消除公交覆盖盲区,城市建成区500米范围内站点覆盖率达到100%
公交、地铁连接沈城的大街小巷,是很多市民出行的首要选择。近年来,市政府始终坚持把优先发展城市公共交通作为惠民利民、服务全局的重要内容。6月20日,市第十五届人大常委会第十一次会议审议并通过了《关于我市创建国家公交都市优先发展城市公共交通工作情况的报告》,到2017年将新开公交快线13条和常规公交线路18条,新增公交车辆870辆,全力实现“全域公交”目标。同时,还将积极倡导发展“末端公交”“定制公交”等特色公交体系,确保相对偏远地区的居民享受和城区居民平等的公共交通出行权利。
公交:新建15个枢纽站
2010年至2013年底,市财政对公共交通累计投入50.48亿元。2013年以来,共新建改造公交枢纽站、停车场13处,总面积达11万平方米。到目前为止,全市公交场站达98处,55.78万平方米。
到2017年,市政府将规划新建枢纽站15个、改扩建枢纽站9个。其中,对外综合交通枢纽3个、城市综合交通枢纽1个、片区综合交通枢纽7个、城乡交通枢纽2个、一般交通枢纽11个。此外,还将新建、改扩建公交停保场9座,新改建公交站务室120个。
地铁:启动4号线建设
近3年来,我市累计新增更新公交车辆2669辆,公交车总量达5510辆;新开调整公交线路近70条,公交总线路达213条;建成地铁线路2条、有轨电车线路3条;公共交通日均客运量达370万人次,公共交通机动化出行分担率达57%。
为实现绿色环保运行,实现“全域公交”,到2017年,我市将新增公交车辆870辆、更新老旧公交车辆2200辆,公共交通平均拥挤度由95.6%下降至90%,使用清洁能源的绿色公共交通车辆比率由17%提升至70%。此外,市政府还将优化公交线网布局,除建设地铁9、10号线、适时启动地铁4号线一期建设、开展地铁2号线南延线前期工作外,还将新建有轨电车6号连接线,新开公交快线13条和常规公交线路18条,优化调整公交线路71条,实现城市核心区300米、城市建成区500米范围内站点覆盖率达到100%。届时,三级以上马路将全部开通公交,二环内两地间实现一次换乘即可到达,三环内消除公交覆盖盲区。
公共交通:正点率提升至95%
截至目前,我市公交专用道共22条、72.5公里,公交优先通行交叉口比率达到19%,南京街、中华路等13处禁左路口允许公交车辆左转,166处路口设置了公交车专用导向车道。到2017年,我市将新增公交专用道154.7公里,总里程达227.2公里,形成“两环、五横、七纵”的公交专用道网络。高峰时段公共汽电车平均运营时速将提至18公里/小时以上,公共交通正点率提升至95%。