沈阳获批国家“公交都市”创建城市后，今年将继续加快创建步伐，回应市民的热切期盼。1月8日，列席人代会的市交通局局长李宏德在接受本报记者专访时透露，今年更新公交车辆将对车辆能源有严格要求，同时还将在公交管理体制和机制上破冰前行。

　　补贴力度加大：公交车进场率提高10%

　　今年沈阳市将继续加大对公交的投入力度，推进公交场地建设，在一定程度上缓解停车难的问题。目前沈阳市拥有公交车5232辆，进场率只有50%，年底要提高到60%，此举有望减少公交噪声扰民，让市民出行更舒适、更及时。

　　公交门槛提高：更新车辆使用清洁能源

　　去年，借全运盛会，沈阳更新和新增公交车1000辆，公交舒适度和便捷度明显提高。今年，市交通局计划更新和新增300辆公交车。为打造“蓝天工程”，今后沈阳市更新和新增公交将一律不采购柴油或汽油车，而是清洁能源或是新能源车辆，以LNG液化天然气公交车和电动公交车为主。

　　出租车：三年内全为双燃料车

　　出租车是城市高频率运转的交通工具。今年全市将有2500辆出租面临“改造”，市交通局要求必须更新为CNG(石油天然气)双燃料出租车。目前，沈阳市城区共有出租车17500余辆，去年改造双燃料车3000辆，预计三年内沈阳出租车全部达到双燃料标准。

　　资金保障：多方融资助力

　　沈阳创建“公交都市”赢得多方面资金支持，除主要部分来自政府投资，还将拓宽多种融资渠道，确保“公交都市”平稳创建。数十亿元融资将用于以下四个方面：一是国有企业改制，二是智能公交建设，三是公交场站的改造和建设，四是环保车辆的更新。

　　值得关注的是，今年沈阳公交体制将迎来全面深化改革年，客运集团将先行先试。市交通局计划对其进行大刀阔斧改革，改建成一个新的公交集团，创建现代企业制度，以此为强化国有公交主导地位奠定基础，确保公交的公益性回归，争取“公交都市”目标早日实现。