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寂寞夜公交亏本赚掌声,咋双赢?

时间:2013-05-15 17:17来源:沈阳晚报 作者:沈阳公交网 点击:
每天22时后,很多夜公交空跑在街路上,孤独地守护着极少数乘客的归途 5月13日23时15分许,239路夜车司机王秀丽缓缓将车驶入车站。此时,车里乘客神情疲倦,面无表情,王秀丽透过后视镜清点了乘客的人数:4名。 王秀丽说:坐夜车的人都很困,保不齐谁就睡着了

每天22时后,很多夜公交空跑在街路上,孤独地守护着极少数乘客的归途
 

 


 
 

 

  5月13日23时15分许,239路夜车司机王秀丽缓缓将车驶入车站。此时,车里乘客神情疲倦,面无表情,王秀丽透过后视镜清点了乘客的人数:4名。

  王秀丽说:“坐夜车的人都很困,保不齐谁就睡着了,我得精神点,时不时查查数。”午夜零时,王秀丽伸了胳膊,喝口水,按下了关门键,尽管上一趟已经没有乘客,但她知道,这并不是终点……

  您坐过最晚的一趟公交车是几点?夜公交又有多少人会坐?夜公交给谁来了方便,又给谁带来了困扰?对于沈阳夜公交的运营情况,沈阳晚报记者做了调查采访。

  乘客:称赞夜公交确实方便出行

  13日23时05分,王霞拖着疲惫的身体在239路公交车的康利汽车公司车站等车,她每周上四天夜班,每次下班她都坐这趟车回家。“打车贵,公交车一元钱就到家了,很方便。”五六分钟后,239路公交车准时驶进站点,王霞上了车。她说:“去年夏季一天,我困的实在不行了,就坐在路边眯着了,还是司机给我喊醒的。”

  王霞家住在铁西广场,她认为,夜公交的开行安全又贴心,方便了市民出行,虽然如此,但王霞也在想:“夜公交几乎没什么人坐,很多时候都是‘专车’,企业得亏多少钱呀?”

  客量:现在还算好,冬天几乎空跑

  目前,沈阳收车最晚的线路是239路夜车,这条线从135路终点站和泰馨城到239路终点站泉园小区,单程20.4公里,共34站,夜车配车6辆,最晚一趟是0时40分从泉园小区发车,平均车隔约30分钟。

  康利巴士有限公司运营部部长郑文革表示,每天21时前客量还可以,一过21时、22时,客量极少,一趟也就拉三四位乘客,很多时候都空跑。他说:“每年这时是夜公交最好的时候,夏天外出的人较多。冬天时,一过20时基本就没人了,但司机还要在次日0时40分发最后一趟车。”

  角色:几乎成了极少数市民的通勤车

  什么人乘夜公交?郑文革给出答案:“公司经常做客量调查,每天22时后,极少数的乘客几乎都是上夜班的,他们嫌打车贵,所以天天掐准了点儿等车。”

  239路夜车队队长魏绍博说:“我的手机号公布在车厢内,经常大半夜能接到乘客电话,问今晚还有没有车?几点到?其实,打电话的总是那几个人。”

  算账:6辆车跑一夜,亏1000元

  客量这么少,怎么赚钱?郑文革算了一笔账,“油价不断上涨,驾驶员、调度员的工资,再加上汽车折旧费、维修费、保险费等成本,‘夜公交’营运巨亏!一辆车百公里耗油30升,一辆车一晚上要跑两个来回,约100公里,油钱就是200多元,再加上其他成本,239路夜车车队6辆车一晚上成本约1800元—2000元。但运营最好时,6辆车一晚上只能收入800元,冬天也就500元,也就是说,一天晚上至少亏1000元。”

  据了解,239路夜车一年的运营成本是65万元,但一年也就能收入28—29万元,不好时也就23—24万元。赔多少,一看便知。

  原因:客量太少无法支撑运营

  夜公交似乎以亏钱在赢得“掌声”,但极少一部分人群为其叫好,却难以支撑夜公交的运营,这也让公交企业苦不堪言。

  昨日,记者采访到市交通局公交指挥调度中心相关负责人,他表示:“之前交通部门也跟车做过夜公交调查,发现22时、23时之后,客量非常少,有时一条线跑一圈也就能收两三元。”为此,市民们也说出了原因,“沈阳夜生活不如南方,尤其是冬季,出行的乘客很少。”“即使夜间出行,也很少坐公交。夜公交车隔长,夏天等等还可以,冬天谁能等半个点儿呢。”

 

  欢迎您提出双赢好建议

  ■本报征集

  沈阳要发展夜经济、丰富夜生活,有夜公交的出行需求,但是夜公交的运行也确存在困境。一边是亏损严重、运力和人员的浪费,一边是较长的车隔不能满足乘客的需求,真是食之无味、弃之可惜……

  沈阳的夜公交到底有多少乘客需求?夜公交有没有必要开?怎样运行才能解决公交运营困境?你有什么好建议吗?今天,本报将开通热线“96009”或在新浪微博上@沈阳晚报,说出你的想法和建议,让我们一同助力沈城的夜出行。

  “一晚上跑两圈,收入四五十”

  ■人物对话

  王秀丽,今年48岁,做了24年公交车驾驶员,去年开始,她被调到239路夜车做夜班司机,从那天起,她便在夜色中守护着乘客的归途,见证着城市的宁静。她说,黑夜里公交车有座,甚至可以躺着睡。我对乘客很熟悉,知道哪站有人上,哪站会上什么人。她和同事们日复一日重复着同样的工作,这座城市冰冷的夜,也因她们的存在变生动。

  记者:你一般什么时间上下班?

  王秀丽:以昨晚为例,我19时先到公司取车,清扫擦拭一遍后加满油,20时30分将车开到和泰馨城终点站,20时55分准时发车,当晚我是4号车。22时左右到达泉园小区,然后从泉园小区再回到和泰馨城,时间是23时10分。23时15分再发车,到达终点站24时。最后一趟开到终点站时已经是第二天1时15分,1时30分将车开到公司院里,这才下班。

  记者:一晚上跑两圈,一共拉了多少钱?

  王秀丽:两圈也就四五十元,其中包括刷卡和投币的。最后一圈几乎是空跑。

  记者:作为女司机开夜班害怕吗?

  王秀丽:我有严重的腰脱,白班一坐就是十几个小时,根本受不了,公司照顾才让我开夜班。大半夜,路上没车也没人,行驶至僻静的小路时特别害怕。还有更可怕的,那就是车上坐了酒蒙子,到站不下车,和他也说不明白,真是吓死了。        

  记者:每天下班你怎么回家?家人担心吗?

  王秀丽:我家在于洪机场,老公天天开电动车来接我下班,夏天还好,赶上冬天下大雪,我们回家的路……只能拿步量。

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