10月14日，记者获悉，沈阳市目前已完成新开公交线路6条、调整公交线路17条。沈阳市形成了有序接驳、功能清晰、布局合理、多层次、一体化的城市公共交通网络。

    年底前再新开6条公交线路

    据介绍，市交通局重点在新建住宅小区、大型商业项目以及居住密集且道路条件允许的区域开通了公交线路。目前，已开通旅游观光巴士一线，171路、172路、222路支线、166路支线、方特专线三等6条公交线路，增加运营里程80.3公里，填补公交空白12.3公里，突出解决了长白岛、于洪新城、经济技术开发区等10余个小区近5万居民的出行问题，同时也增加了公交线网密度，提高了公交线路通达能力。

    近期，市交通局将组织6条规划新开公交线路招投标工作，这些线路主要通往二、三环附近沈北、于洪、于洪新城等区域，力争年底前开通运营。

    调整17条公交线路 填补空白

     市交通局共调整了214路、299路、281路等17条公交线路，增加运营里程27.5公里，填补公交空白26.5公里。

     具体为：及时调整214路、288路、324路等6条公交线路进入北站北广场公交枢纽站；调整201路、299路、281路等7条公交线路进入沈阳站西广场公交枢纽站。临时开通北站南广场至北站北广场、沈阳站东广场至沈阳站西广场2条专线。重点调整与轨道交通平行或重合的线路，解决浑南新区、张士开发区、于洪新城、长白岛等重点地区的公交连接问题，填补公交空白，形成层次分明的城市立体公交网络。

    共开通10条地铁接驳专线

    年初以来，市交通局共开通10条地铁接驳专线，共配车50台，日运送客量近万人。

    启用三台子地铁口公交枢纽，开通了蒲河大道、包道社区、中海城、依云北郡、方特欢乐世界至三台子地铁口等5条地铁接驳公交专线。

    开通了奥体中心地铁站至建筑大学、理工大学和长白岛等3条地铁接驳公交专线。

    开通开发区地铁接驳一线、开发区地铁接驳二线2条地铁接驳专线，实现公交与地铁一号线“四号街”、“七号街”、“十三号街”等车站有效接驳。

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2012年10月14日上午，市交通局召开提升公交服务水平，为市民公交出行创造良好环境新闻发布会，向大家通报年初以来市交通局实施的公交行业在提升车辆档次、优化线网布局、整合公交企业资源等服务民生、服务经济和社会发展方面所做的工作、取得的成果。会上对2012年新增更新公交车辆及市交通局承担的办实事项目和重点工作进展情况通报如下：

一、公交车辆新增更新工作全面提速，运力水平大幅提升

市委、市政府高度重视我市公交事业发展，将新增更新1000台公交车辆列入2012年市政府向广大市民承诺的办实事项目之一，并作为贯彻落实公交优先发展战略，缓解城市交通拥堵，保障“十二运”交通顺畅的一项重要工作。目前该项工作已取得实质性进展，市直三家国有公交企业在今年9月份完成全部车辆采购工作基础上，今天将有14台刚刚下线的公交车率先在201路上投入运营，由此拉开了1000台公交车辆上线运营的序幕，剩余车辆将在11月和12月份陆续投入使用。11月初将有400台车辆交付使用，11月底其余600台车辆也将交付使用，12月15日前，1000台新车将全部上线运营。加上上半年已经投入运营的500余台公交车，2012年全市将实现新增更新公交车1500余台，占现有公交车辆总数的近30%，公交运力结构和水平得到显著提升。

此次新增更新的1000台公交车辆，将全部用于客运集团、地铁巴士（原康福德高公司）和回购后的丰城公司等3家企业（原丰城巴士、丰城汽车服务、丰城公交），上述公交企业8年以上老旧车辆将全部淘汰出我市公交市场，市民反映强烈的车况差、冒黑烟等问题将得到彻底解决。

新购置的1000台车辆中，有845台国Ⅲ排放标准的柴油车辆，20台18米铰接式“长龙车”，105台LNG清洁能源车，还有近年来在我市首次应用的30台空调车，在方便市民出行、提高乘车舒适性、发展低碳交通等方面有了更多的选择。此次新增更新的公交车辆还具有以下特点：

一是空间改善，运力提升。此次新购的公交车辆车长全部在11.5米以上（原车基本为10.5米左右），更新后，既扩大了车内空间，也提高了市民乘车的舒适度。尤其是市民反映比较强烈的202路、247路车辆老旧问题，将会得到彻底解决，市民出行将更为安全、舒适、方便、快捷。

二是配置提高，技术提升。这批车辆在智能化程度、技术水平、安全性、人性化附属设施功能等方面都有明显提升。驾驶室采用半包围设计并加装电热座椅，充分展现了公交车人性化的特点。车的侧窗均采用内嵌式侧窗玻璃，提高了车辆档次和美观度。另外，该批车辆全部安装暖风，实现温暖公交，将点式灯改为两条灯带，使夜间行车达到明亮公交，安装了自动电脑报站器，使乘客乘车更加温馨舒适。整车的配置遵循了高配低维的原则，充分采用了国内公交车生产的先进技术、新材料、新工艺，如司机窗和上车门玻璃均采用中空玻璃，冬季无霜，确保冬季司机驾驶车辆无盲区，保证了行车和乘车安全。方向幕由16点阵提高到32点阵，提高了字体大小和亮度，辨别线路和站点更加清晰。全车采用前盘后鼓制动、CAN总线控制等新技术，刹车系统安有电涡流缓速器装置，车辆在行驶中更加平稳安全，确保在刹车时减少剧烈晃动，从而最大限度地避免乘客摔伤事情的发生。

三是节能环保，形象提升。该批车辆全部达到国Ⅲ以上排放标准，其中我市首次使用了LNG清洁能源公交车105台，该车型与传统公交车相比，能够大幅度降低尾气排放量，接近“零排放”。除了环保功能外，LNG公交车因天然气具有较稳定的供应条件，在运行过程中，车身的平稳性能也将大幅度提高，不会出现燃油车“打嗝”的状况。同时，这批车辆还包括30台空调车辆，这些车辆将投放到金廊沿线，以提升全运场馆和南北干线的公交服务形象。

四是智能调度，管理提升。为进一步提高公共交通运营管理水平，提高车辆运行效率，今年我局正式启动了公共交通智能指挥调度系统（GPS指挥调度系统）项目建设。目前，除具备条件的车辆要全部安装GPS设备外，本次新增更新的车辆将把GPS系统作为标准配备，交付使用即具有GPS指挥调度功能。同时，GPS系统应用软件开发、综合管理平台搭建等工作已经结束，正在对已经安装硬件设备的部分线路进行软、硬件设备对接测试，预计年底前投入使用。届时，市交通局、公交企业及线路车队将建立起智能化的三级指挥管理调度平台。通过GPS指挥调度系统，能够远程对车辆的运行情况进行即时监控，并通过系统与驾驶员进行互动，下达调度指令，遇有突发情况及时对车辆进行合理调整，保证线路运营秩序良好，车辆周转率大幅提升。

二、公交线路新开调整工作稳步推进，市民出行更加方便快捷

今年市政府办实事项目内容之一是：新开5条公交线路、调整15条公交线路。年初以来，市交通局根据城市发展和市民出行特点，统筹规划建设城市公共交通系统，加强常规公交线路与轨道交通两网衔接融合，目前已完成新开公交线路6条、调整公交线路17条，形成了有序接驳、功能清晰、布局合理、多层次、一体化的城市公共交通网络，市民的出行效率进一步提高。

（一）新开公交线路方面。为满足市民出行需求，完成市政府2012年为市民办实事工作任务，全面展示我市城市建设发展成就，我局重点在新建住宅小区、大型商业项目以及居住密集且道路条件允许的区域开通了公交线路。目前，已开通旅游观光巴士一线，171路、172路、222路支线、166路支线、方特专线三等6条公交线路，增加运营里程80.3公里，填补公交空白12.3公里，突出解决了长白岛、于洪新城、经济技术开发区等10余个小区近5万居民的出行问题，同时也增加了公交线网密度，提高了公交线路通达能力。近期还将组织6条规划新开公交线路招投标工作，这些线路主要通往二、三环附近沈北、于洪、于洪新城等区域，力争年底前开通运营。

（二）调整公交线路方面。在深入调查研究的基础上，采取局部线路调整、延伸、拆分等措施，共调整了214路、299路、281路等17条公交线路，增加运营里程27.5公里，填补公交空白26.5公里。使公交线路分布更加均衡，市民出行换乘更加便捷。其中结合沈阳北站北广场、沈阳站西广场等新建公交枢纽站的启用，及时调整214路、288路、324路等6条公交线路进入北站北广场公交枢纽站；调整201路、299路、281路等7条公交线路进入沈阳站西广场公交枢纽站。同时，为满足广大市民换乘铁路出行需求，临时开通北站南广场至北站北广场、沈阳站东广场至沈阳站西广场2条专线。重点调整与轨道交通平行或重合的线路，解决浑南新区、张士开发区、于洪新城、长白岛等重点地区的公交连接问题，填补公交空白，形成层次分明的城市立体公交网络。

（三）地铁接驳专线方面。为促进公交与地铁、铁路有效接驳，加快构筑以常规公交线路为主体，以综合交通换乘枢纽为结点的无缝衔接的多层次公共交通网络，年初以来，我局共开通10条地铁接驳专线，共配车50台，日运送客量近万人。

一是启用三台子地铁口公交枢纽，开通了蒲河大道、包道社区、中海城、依云北郡、方特欢乐世界至三台子地铁口等5条地铁接驳公交专线。

二是根据浑南地区居民出行需求，开通了奥体中心地铁站至建筑大学、理工大学和长白岛等3条地铁接驳公交专线。

三是开通开发区地铁接驳一线、开发区地铁接驳二线2条地铁接驳专线，实现公交与地铁一号线“四号街”、“七号街”、“十三号街”等车站有效接驳。

三、公交企业整合取得进展，外资公交企业收购工作基本完成，集约化、规模化市场格局初步形成

为进一步发挥国有公交企业的主体作用，充分体现公交行业的公益性和服务性，在外资公司经营利润减少、难以为继，提出撤资申请的基础上，我市从今年年初正式启动对新加坡康福德高公司和香港丰城公司在沈公交企业的股权收购工作。经市政府批准，新加坡康福德高公司在沈投资的康福德高巴士公司已完成收购，组建了以地铁集团为大股东（占股比90%）的国有绝对控股的沈阳地铁巴士公司；通过一段时间的运营，沈阳地铁巴士公司在原康福德高巴士公司的基础上，运营质量和服务水平均有了较为明显的提升，市民反映的车况破旧、舒适度差等问题也将随着本次新车到位得到根本解决。近日，香港丰城公司在沈投资的丰城公交公司、丰城巴士公司和丰城汽车服务公司的收购工作也基本完成，目前已签署收购协议，即将完成经营权交接，并组建新的国有公交企业。随着外资公交企业收购工作的相继完成，公交行业的国有份额也由收购前的43%上升为72.5%，我市将形成以客运集团、地铁巴士公司和丰城新公司等3家国有企业为代表的公交市场新格局，国有公交企业的市场主体作用将更加突出，公交行业的公益性将得到充分体现，市民的公交出行将得到更多的便利和实惠。

10月10日，国务院召开常务会议研究部署在城市优先发展公共交通的重点任务，市交通局将结合国家及省、市相关指导意见，进一步加强公共交通的投入和管理，以更加优质的服务为沈城百姓出行提供公共交通保障。

附：三家公交企业采购新车明细

客运集团（380台）

11.5米柴油：
丹东黄海DD6118S13  137台
丹东黄海DD6118S22  138台

11.5米LNG：
丹东黄海DD6118S27  105台

地铁巴士（450台）

11.5米柴油
丹东黄海DD6118S13  176台
广汽（沈阳）SFQ6110SG  244台

12米柴油空调
丹东黄海DD6129S    30台

丰城公司（170台）

11.5米柴油
丹东黄海DD6118S13  78台
丹东黄海DD6118S22  72台

18米柴油铰接
丹东黄海DD6181S03  20台