晨报讯（主任记者 陈婵婵）油电混合、“喝”天然气、三开门“长龙车”，一共505台“智能公交”陆续上线运营了。

　　昨日，沈阳市举行首批505台新车运营启动仪式，市长陈海波等领导出席启动仪式。这些“智能公交”昨日起至月底前全部上线运营。

　　首批新车将陆续投放到全市20条线路中，其中新增车辆70台、更新车辆435台。昨日218路、205路新车已上线。

　　今天开始，299路、263路、264路等“智能公交”都将陆续上线，“长龙车” 也将在月底前上线运营。其中70台车辆重点增加在135路、215路、222路、210路等现有客量大的线路中，可将高峰车隔缩短至3~5分钟。

　　今年，沈阳市还将新增更新1300台公交车，按此数量计算，到明年沈阳市老旧的公交车将全部被更换，公交车辆的车况和形象将实现重大飞跃。

　　18米的长龙车：20台

　　油电混合动力车：100台

　　CNG天然气车：154台

　　柴油车：231台

　　车窗玻璃都是茶色的 防止晒人

　　安有缓冲器 减少急刹伤人事故

　　记者从沈阳市交通局了解到，随着公交车的更新，新增车辆必须都安装GPS，最终实现全市公交车辆的智能调度。

　　GPS——

　　505台新车都属于“智能公交”，车辆全部安装GPS智能指挥调度管理系统，工作人员在后方调度室就可以“看到”车辆运行状况，比如前方堵车情况、运行时间、里程、运行轨迹等，以方便后方及时调配车辆。

　　缓速器——

　　新车都配有缓速器，可以使车辆在刹车时平缓安全，减少客伤事故发生。

　　茶色玻璃——

　　车辆的玻璃还采用中空的茶色玻璃，防止冬季车窗上霜，还能阻挡强光照射。

　　电子报站——

　　具有电子报站功能，也就是说，通过与卫星连线，在距离前方车站几十米的距离就能自动准确报站。

　　车辆路号远程更换——

　　在后方的调度室还可以实现对车辆路号和站位等信息远程更换。比如说，某大型活动需要开设公交专线，从205路调配车辆，那么后方就可以通过系统将“205”路号改成“公交专线”字样。

　　电机驱动——

　　油电混合的新能源车辆采用自动变速箱，车辆时速低于20公里时为电机驱动，不耗油。当时速高于20公里后才转换为发动机工作，从而达到节能减排的功效。本报主任记者 陈婵婵

　　“长龙”投放135路配有女乘务员

　　晨报讯（主任记者 陈婵婵）本月底前，您可在135路上乘坐20台“长龙”。

　　之所以选择将这20台长龙放在135路上，是因为135路客量超大，高峰期乘客挤不上车。

　　这种车在中门处还设立乘务员坐席，女乘务员主要工作是监督乘客是否购票上车、根据需要开关车厢灯带等。

　　135路原走向是从于洪和泰馨城至南塔客运站，考虑到“长龙”车调头需要宽敞空间，终点将由和泰馨城延一站到机床城。

　　“长龙”铰接盘是全封闭的

　　昨日，记者踏上一辆“长龙”体验。

　　它的铰接盘是德国进口，单一个铰接盘就35万元，整车才107万元。

　　记者站在行驶中的新“长龙”铰接盘上，车辆在转弯时没有明显的晃动感觉，而且铰接盘是全封闭的，不会出现掉落的情况。

　　这种车其他特点如下：

　　车身：长达18米，红白相间，配有全运会标志

　　车厢：最大的特点就是“肚量大”，额定载客167人，是普通公交车的两倍。“试验时，最多可以挤下300人。”厂家技术人员说。

　　车门：设三个门，前门和后门下客，中门上客刷卡

　　发动机：此前的“长龙车”14.5米长，发动机在车辆中间，主要拉动后面的车厢。升级的“长龙”，发动机置于车辆尾部，能推动整辆车前进，动力更足

　　驾驶室：设计成半封闭室，便于司机集中精力驾驶